Cuenca, Casasola, Embid, Sierra Bascuñana, Sotos (por PR-CU-23), Cerro Añeto, Alto Mirabueno, Buenache, Palomera, Sierra de la Pila (por las Culebrillas), Cuenca (por Vallejo Capón)

Parque Natural de la Serranía de Cuenca

Ruta MTB bastante durilla, ya no sólo por los datos del track en sí mismo, 78kms y un desnivel acumulado de +1700m, sino por buena parte del tipo de terreno por el que se rueda.

Por otro lado, se trata de una ruta circular que podría decirse transcurre por los "alrededores" norteños de Cuenca. Por ejemplo, Sotos y Buenache de la Sierra están tan sólo a unos 18 kilómetros por carretera, con lo que existen diversas y rápidas vías de escape a lo largo de la ruta.

Como bien apuntaba anteriormente, la dureza de la ruta proviene principalmente de la primera mitad de la misma. Primeros 35 kms y ya sumaba +1000m, y en los que tampoco es que se pueda rodar con facilidad debido principalmente a la mayor presencia de senderos, por ejemplo, desde Embid hasta la Sierra de Bascuñana, la bajada a Sotos por PR-CU-23. Además de tramos pisteros complicados como puede ser la subida al Cerro Añeto, unos 4 kms al 8,5%, kilómetros a los que sumar el pedregoso y complicado estado del terreno. Pero no adelantemos más acontecimientos y vayamos paso a paso.

Perfil

Cuenca (km. 0). Ante la larga jornada que me esperaba y para evitar las horas centrales del día y, por lo tanto, de mayor calor, me dí un más que decente madrugón. 6:35 dando pedales. Y sí, consciéntemente me iba a perder la prueba de ciclismo de ruta de los JJOO -¡Grande, Carapaz!-.

Camino de Casasola por las pistas paralelas a la subida al cementerio de Cuenca, evitando así dicha subidilla por asfalto.

Tomar el desvío hacia la izquierda (foto antigua).

Se continúa ascendiendo por pista en muy buen estado (foto antigua).

Casasola (km. 7).

Se corona esta primera mini ascensión y al margen izquierdo queda la senda conocida como La Flow de Casasola. Hoy no toca tirarse por ella, pero no os preocupéis, la ruta tiene su buena dosis de sendas (foto antigua).

A partir de aquí, un par de kilómetros por la "cuerda" de Casasola. 

También dejaremos, ahora en el lado derecho, el inicio de la senda La Escondida (foto antigua).

Embid (km. 9,6). Todo el terreno anterior decir que se hace por pista y nos llevará hasta el Alto del Collado de Embid. Para cruzar la carretera CM-2110 haremos uso del paso inferior habilitado para ello.

Senda de los Cazadores

Al salir del túnel giraremos hacia la derecha cogiendo un sendero poco visible en sus inicios, pero que, por dar una referencia, va pegado al vallado. Al poco de circular por él comenzará la senda de los cazadores. Tramo descendente en su mayoría y sin ningún punto, que recuerde, complicado.

Subida a la Sierra de Bascuñana

A su vez, terminado el descenso, comenzará la subida a la Sierra de Bascuñana. Tramo muy entretenido, exigente en momentos puntuales, pero que en líneas generales me dejó un buen sabor de boca -Joserra, hay que hacer más fotos-.

Sierra Bascuñana (km. 17,2). Podremos dar por acabada la anterior subida cuando salgamos a rodar nuevamente por pista por la que pasaremos a rodar los próximos 5 kilómetros aproximadamente.

PR-CU-23 (km. 21,8). Debido al ir rodando de manera "fácil" pude desconectar de ir siguiendo el track. Y así, empanado en mi mundo, a punto estuve de saltarme el desvío hacia este sendero. Por suerte, algo en mi cabeza conectó y justo miré el GPS/track habiéndome pasado apenas unos metros. Tampoco hubiera supuesto un mayor dolor o quebradero de cabeza, si acaso sí en el número de kilómetros, puesto que en caso de haber seguido la pista, también hubiera acabando bajando a Sotos, pero eso, aumentando considerablemente la longitud de la ruta.

Pequeño apunte al respecto de este PR-CU-23. Seguramente sea el tramo más técnico del día, pero también uno de los que más disfruté. ¿O quizás mi agradable recuerdo se deba al haber acabado de manera exultante por haberlo conseguido sin echar pie a tierra? Aunque hubo un momento rockgarden en el que temblaron mis piernas, pero ¡lo superé!

Aquí dejo el enlace al segmento en Strava: Bajada PR Sotos.

Sotos (km. 24,5). Atravesaremos este pueblo de oeste a este encaminándonos hacia su aeródromo.

Tras un breve descenso y tras cruzar la CM-2105 llegaremos al Río Júcar el cual cruzaremos por la pasarela de madera que se puede apreciar en la imagen.

Río Júcar

Tras cruzar el río continuaremos por pista, aunque en seguida nos toparemos con una alambrada cuya puerta se encuentra cerrada a cal y canto. No me quedó otra que poner el modo bulldozer on y, yendo pegado a la valla, continuar hasta llegar a la altura del Arroyo de Fuenlabrada. Punto en donde la valla desaparece y por fin se puede acceder a la pista por la que continúa el track.

A la altura de la presente casa podemos decir que arranca la subida al Cerro Añeto por el Camino de Valdecabras. 4 kilómetros al 8,5%, pero con un tramo de unos 2,5 kms al 10,6%. Y recordar lo dicho al inicio de esta crónica, suelo roto y pedregoso que complica el rodar de la bicicleta.

Durante esta durísima subida tendremos a ambos lados diversos puntos en los que poder detenerse y observar el Parque Natural de la Serranía de Cuenca en todo su esplendor. Lástima que no lo hiciera yo más a menudo.

Cerro Añeto (km. 36.3). Apuntar que tengo mis dudas sobre el nombre real del cerro. En Strava los segmentos están nombrados como Aneto, pero en los mapas topográficos u ortofotos veo que se indica Añeto. Seguramente lo segundo sea lo correcto y lo primero se deba a la maldita, y tan sufrida en mi día a día, codificación informática (UTF-8, Latin-1 y demás ISO's -¡friki!-).

Alto de Mirabueno (km. 44.8). De ahí se sigue subiendo, muy suavemente ya, y por pistilla hasta el punto con mayor altitud de la ruta (1462m.), aunque a veces dicha pista deja de verse con facilidad, o directamente desaparece, y tendremos que intuir el recorrido.

Tras coronarlo se empieza a descender suavemente hasta que por suerte se acaba dando a una pista forestal prácticamente asfaltada en la que poder relajarse y descansar por fin. Pista que nos llevará hasta Buenache de la Sierra, aunque no sin antes tener que ascender un tramejo de unos 800 metros al 7,1%.

Buenache de la Sierra (km. 53,4). De aquí en adelante, pistas muy rodadoras y prácticamente siempre favorables que nos llevaran hasta Palomera. En este tramo, si acaso, el único problema puede ser que haga acto de presencia la fatiga y que se nos hagan bola las dos pequeñas rampas que existen.

Descenso final hacia Palomera (foto antigua).

Fuente de Palomera (foto antigua).

Palomera (km. 65,8). Pequeño parón junto a la fuente de Palomera para tomar algo tranquilamente y decidir por donde regresar. Si no hay fuerzas, siempre se puede regresar por asfalto.

En mi caso, optaría por continuar ascendiendo hacia la Sierra de la Pila por sus famosas Culebrillas (foto antigua).

Subida fácil, 3,8 kms al 4,4% de pendiente media, aunque con algún pico en torno al 9% (foto antigua). Curiosamente y pese a subir penando un poquejo, logré marcar mi segundo mejor tiempo en ellas, eso sí, a más de medio minuto de mi PR.

Vistas que obtendremos en su parte alta (foto antigua).

Sierra de la Pila (km. 70,5). Coronadas las Culebrillas rodaremos en búsqueda del sendero por el que deseemos descender hasta Cuenca. Los hay más técnicos o menos. Recordar, o para el que no lo sepa, que muchos de estos senderos cercanos al Sagrado Corazón de Jesús se incluyeron en años anteriores en el Endurama de Cuenca. En mi caso opté por algo "tranquilo" y descubrir la senda del Vallejo Capón.

Sierra de la Pila

Vallejo Capón (km. 71,6). Finalmente, pese a no tener ningún punto, creo, excesivamente técnico, no fue tan tranquilo el descenso. En mi opinión, demasiada piedra suelta. Y el ir con rígida, no ayuda. Apenas podía dejar correr la bici y los brazos acabaron demasiado cargados por el continuo traqueteo.

Apuntar que a la conclusión del segmento se puede continuar hacia abajo o desviarnos hacia la derecha. Yo opté por esta segunda opción. Alternativa por la que se acaba la tendencia descendente y, continuándose también por senda, aparece una ligerísima, pero muy, muy ligera ascensión. Al final de ella un escalón de roca. Pues bien, en él me quedé a la mitad. Es lo que pasa cuando uno duda de si sí o si no eres capaz de pasarlo. Y sí, ir pensando en...

Mientras iba a echar pie a tierra, mi rueda delantera se giró, perdí el equilibrio y para mi desgracia fui ladera abajo, escasos dos metros, pero acabé patas arriba sobre un manto de rocas XD. Daños personales, bastantes rasguños y golpes, pero nada grave; daños materiales, disco de freno trasero algo torcido y un par de marcas sobre el cuadro.

El resto del descenso, y pese al cabreo por la caída tonta, lo realizo tranquilamente y sin ningún problema hasta hacer entrada a la ciudad por lo que se conoce como Camino Cañete.

Cuenca (km. 78). La última caída me dejó un poco con sensaciones enfrentadas, aunque la verdad, luego ya en frío, valoré muy positivamente la salida. Hacía mucho que no hacía una ruta de 5 horas. Encima en MTB y tratándose de una ruta dura. Además, viendo los tiempos y ritmo no parece que lo pasara mal jejeje. No, en serio, ruta dura, pero disfrutona por las sendas que se recorren y, cuando no estamos en ellas, las vistas o entorno hace que sea fácil distraernos y avanzar sin darnos cuenta.

En total 78 kms en 4h 53' (tiempo total 5h 8') con una velocidad media de 15,9 km/h y un desnivel positivo acumulado de +1702m.

Y lo último, el track:

Puerto de Navacerrada, Puerto de La Morcuera

Puerto de La Morcuera

Ruta circular por plena Sierra del Guadarrama. De carácter exigente, o al menos para un globetrotter como yo, puesto que se superan las tres cifras en cuanto a longitud y, además, se acumula un desnivel muy cercano a los +2000 metros. Para ello durante la ruta deberemos superar principalmente dos larguísimas dificultades montañosas como son los puertos de Navacerrada (1ª) y Morcuera (2ª).

• Puerto de Navacerrada desde Guadarrama y pasando por Cercedilla. 18 kms al 5% de pendiente media lo cual nos obliga a superar un desnivel de +903 metros.
  
  
  Por cierto, habitualmente se destaca también de este puerto el intenso tráfico con el que se puede llegar a compartir la ascensión. Personalmente, y casi con total seguridad debido a la hora, no fue el caso.
  
  
• Puerto de La Morcuera desde Rascafría. 13,4 Kms al 4,71% de pendiente media. Desnivel acumulado, por lo tanto, de +631 metros. Vertiente bastante menos dura que la de Miraflores, pero que se hace larga. Además, brilla por su ausencia la arboleda por lo que en días calurosos, como el de hoy, se debe tener en cuenta.

Comentar que ambos puertos se encuentran prácticamente en la primera mitad de la ruta, es decir, con las fuerzas "frescas". Por lo que el resto de la jornada se podrá endurecer o suavizar según nuestro propio ritmo. Eso sí, cuidado con esa cota no puntuable :P que se inicia desde Cerceda, pero que no acaba hasta casi salir de Becerril de la Sierra ;).

Antes de nada, sólo apuntar que no tenía en mente escribir nada al respecto de la ruta.  Muestra de ello es la ausencia de numerosas fotografías como suele ser lo habitual. Pero al final, al disponer de algo de tiempo y al tratarse de mi primer ascenso a Navacerrada por "Madrid", hicieron que me pusiera a ello.

Guadarrama (km. 0). Hoy no iba a afrontar la ruta en solitario. Me iba a acompañar, o más bien tratar de seguir yo su rueda, jcnav, cuya amistad surgió a raíz del blog y tras compartir cientos de kilómetros y batallitas, de momento, sólo por la Comunidad de Madrid -a buen entendedor... ;) ;)-.

Decir que él ya había realizado esta ascensión por varias de sus vertientes. Hablándome de la  "mayor tranquilidad" inicial yendo por la M-622 , aún teniendo que atravesar Cercedilla, no hubo más debate de por donde tirar. Aunque en verdad mi idea inicial era ir por la M-614. Quizás ésta alternativa pueda ahorrarnos unos pocos kilómetros (~ 5 kms), pero finalmente ambas acaban juntándose poco antes del cruce con la M-607.

Altimetría Puerto de Navacerrada desde Guadarrama

Cercedilla (km. 9,1). Primeros kilómetros que nos permiten ir charlando a pesar de tender el terreno suavemente hacia arriba. Sin darnos cuenta nos plantamos a la altura de la estación de cercanías de Cercedilla. En sus alrededores se empieza a notar la afluencia de excursionistas, ciclistas de todo tipo, pero sobre todo de montaña, etc.

Seguramente me esté perdiendo muchas cosas en los alrededores de Cercedilla, pero debido a tal gentío, y eso que aún era temprano, he evitado siempre las rutas por aquí. De hecho, veréis que no tengo ni una ruta de MTB si quiera. No se, llamadme raro, especialito o lo que queráis, pero me gusta disfrutar de la montaña en un modo más tranquilo, disfrutar de su silencio y evitar el bullicio en la medida de lo posible. Quizás por eso tampoco sea de ir en grupettas.

La Fonda Real (km. 15,1). Continuando con lo que es la ruta, llegamos al cruce con la M-607, donde sea cual sea la vertiente madrileña por la que hayamos decidido iniciar la ascensión, se compartirá camino hasta la cima. En la siguiente altimetría se puede identificar este punto entre los kilómetros del 10 al 11.

Altimetría Puerto de Navacerrada - Bola del Mundo por Collado Villalba
www.altimetrias.net

A partir de dicho punto comenzará la verdadera ascensión al puerto de Navacerrada. 7,5 kms a algo más del 7,2% de pendiente media, acumulando un desnivel de +546 metros (aquí el segmento en Strava). Y ojo que lo más duro vendrá a partir de la zona del Ventorillo.

Al poco de dejar atrás La Fonda Real llegó la hora de marcamos cada uno nuestro ritmo. Y viendo que aquello se iba a convertir en un hasta luego, momento #FreeGregario!!!, decidí retratarlo (asegurándome que no venía ni el tato por detrás).

Poco a poco le vi distanciarse, pero eso, siempre al alcance de mi vista. Por algún tiempo que incluso pude tomar, la diferencia andaba en torno a los 30-35", pero llegado a la altura del Ventorillo... bye bye!

A partir de aquí empecé a pensar que se me estaba haciendo bola el puerto, pero no era así. Era más bien su dureza la que se reflejaba en mi velocidad y en mi cara seguramente. Esos kilómetros en torno al 9% de pendiente media, dolieron.

Pero por suerte, entre que unas veces adelantaba y otras muchas era yo el adelantado, daba tiempo para compartir un par de frases, o soltar algún chascarrillo, lo cual amenizaba la subida. Así, sin apenas darme cuenta, llegaba a los kilómetros finales en donde pude recuperar sensaciones y creo que hasta llegar a apretar algo.

Por cierto, ¿alguien me puede confirmar si el panel del último kilómetro con la referencia de al 10% está bien? No, verdad? Vale que en él hay una buena rampa, pero diría que no da lo suficiente para acabar con esa media. ¿O el panel se refiere a pendiente máxima?

Puerto de Navacerrada (km. 22,6). ¡Cagada! Sin otro apelativo. No parar a hacerme la foto en la cima, no fue otra cosa que una gran cagada. A jcnav ni le di tiempo a desempolvar el móvil para hacerme una foto coronando el puerto, pero es que llegué a la cima, gire en dirección a Cotos y recuperando el aire poco a poco preferí continuar pedaleando. De paso así tampoco le daba opción, ni que se le pasara por la cabeza, el plantear subir a La Bola jejeje.

A continuación, se rueda en torno a unos 7 kilometros en altitud (entrenos a nivel pro :P) los cuales nosotros aprovechamos para continuar charlando.

Cotos (km. 29,4). A la altura de la Venta Marcelino comienza la bajada del puerto. Al igual que para arriba, cada uno baja a su ritmo. Eso sí, casi siempre dejándonos caer y evitando tocar el freno en la medida de lo posible.

Rascafría (km. 46,7). Llegamos a esta localidad a sabiendas que tocará afrontar... ¡el maldito pavé! Y sí, también la segunda ascensión del día. Aunque la verdad que casi se iba a agradecer el sudar un poco. La bajada de Cotos, entre que era primera hora y que se trata de una zona bastante sombría, hizo que se metiera un poco el frío en nuestro cuerpo.

Altimetría Puerto de La Morcuera por Rascafría
www.altimetrias.net

jcnav en acción! El ciclista al que le sobra el sillín subiendo. 

Comienza la ascensión y esta vez sí, vamos a la par hasta más o menos mitad de la ascensión. A partir de ahí primero hago un poco la goma, pero finalmente se acaba escapando el gregario.

A falta de los dos últimos kilómetros y teniendo a tiro al amigo, decidí apretar logrando darle caza poco después de la fuente de Cossío y poco antes de la última curva. Aunque sin fuerzas eso sí para poder darle el hachazo definitivo (pero sí al menos las suficientes para poder retratarle de frente jejeje).

Puerto de La Morcuera (km. 60,1). Aquello parecía la gran vía. Fácilmente una veintena o treintena de ciclistas se agolpaban en la cima. Por un lado, me alegraba ver lo vivo que está este deporte. Pero por otro lado... me dolía en el alma el ver a muchos de estos ciclistas en numerosos grupos y en plena carretera charlando como si la cosa no fuera con ellos (no como los que se ven en la imagen que preside la ruta) y como si por allí no pudieran pasar nada más que bicicletas. De hecho, acabó llegando un todo terreno y prácticamente se vio obligado a detenerse por completo. Por favor, no demos más motivos a los conductores para que sigamos estando tan mal vistos. Y si no, revisar este tweet y sus comentarios:

Opinión impopular: los ciclistas son un cáncer de las carreteras.

— SI, SOY YO. (@nosoysugus) July 11, 2020

Miraflores de la Sierra (km. 69,5). Sin grandes dilaciones iniciamos el descenso hasta esta localidad. En esta ocasión con mayor prudencia debido al estado del firme en determinados puntos y en general a la mayor densidad de tráfico tanto en el sentido de nuestra marcha debido al alto número de gente sobre dos ruedas como en el contrario debido a los vehículos de cuatro ruedas y a los cagaprisas que los manejan.

Soto del Real (km. 76,5). Tomo las riendas de la jornada y le hago sufrir un poco al gregario. ¡Pero qué poco le gusta rodar al amigo!

Manzanares El Real (km. 85,4). Aprovechamos la gasolinera que hay a su paso, aunque en sentido contrario, para realizar un pequeño descanso y tomar un refresco.

Reanudamos la marcha y al poco tenemos la típica discusión con un conductor al que le molesta que vayamos en paralelo. Personalmente me da un poco igual que me recriminen esto. Conozco la norma, se en que momentos podemos hacerlo y, por lo tanto, que piten todo lo que quieran. Lo que me fastidia es que ese comportamiento se debe principalmente a las prisas por adelantarnos las cuales van a ser las mismas que cuando se topen con uno y no puedan hacerlo. Y, que llegado el momento, muchas veces y a sabiendas lo harán sin respetar la distancia simplemente por querer tocarnos la moral. En serio, ¿tanto nos cuesta perder 30" cuando vamos en coche? ¿Entendemos que lo que va sobre esa bici es otra persona y nuestra falta de respeto o empatía le puede provocar serios daños?

Cerceda (km. 92,7). Al paso por sus inmediaciones se iniciará una pequeña cota no puntuable. Nada del otro mundo la verdad, pero que a mí se me acabaría atragantando debido a la falta previa de ingesta de sólido. Pensaba que lo tenía todo hecho en Morcuera y no metí nada más que líquido al cuerpo. Craso error.

Becerril de la Sierra (km. 99). ¡Ufff! Menos mal, fin de la tachuela. Había perdido contacto con jcnav hace bastante. No perdí mucho terreno porque no quiso vengarse de mi anterior arreón, pero ante la falta de fuerzas poco se puede hacer salvo quitar el plato grande.

Collado Mediano (km. 101,3). Continuaba con el gancho. A rueda prácticamente siempre del gregario, quien por fin realizaba sus quehaceres jejeje. Además, el pie izquierdo empezaba a darme la lata. Con el calor se me hincha y digamos que me aprieta el meñique.

Guadarrama (km. 109,1). Callejeamos de regreso a nuestros coches. Se nota la hora y el rodar por sus calles ya no se hace de manera tan tranquila como esta mañana. Pero ya nada ni nadie nos puede quitar esa sonrisa o sensación con la que se acaba una ruta.

¡Gran día, gran ruta y grandísima compañía la de hoy!

En total 109,1 kms en 4h 18m (tiempo total 4h 30m) con una velocidad media de 25,4 km/h y un desnivel positivo acumulado de +1928m.

Y lo último, el track:

Serranía de Cuenca: Alto del Lugar, Cerro de la Menta, Alto Peña del Acebo y Ciudad Encantada

Serranía de Cuenca

😍​Magnífica ruta😍y de cierta exigencia física💪(121,5 kms y sobre los 2000 metros de desnivel positivo acumulado) que transcurre gran parte por las carreteras, o vías asfaltadas, de la Serranía de Cuenca. Durante ella se deberán ascender las siguientes ascensiones:

• Alto del Lugar desde cruce Palomera: 11,1 kms al 2,9%.
• Cerro de la Menta por Buenache de la Sierra: 4,75 kms al 3,4%.
• Alto Peña del Acebo por el embalse de La Toba: 8,3 kms al 4,1%.
• Ciudad Encantada por Villalba de la Sierra: 12,3 kms al 3,4%.

En lo relativo a exigencia física decir que no se trata de una ruta cuyos valores de longitud o desnivel sean desorbitados, pero no está al alcance de gente sin una buena preparación o condición física.

Antes de pasar con la crónica en sí misma, indicar que algunas fotos han sido reutilizadas de anteriores y posteriores etapas. Seguramente se diferencien de manera fácil por su formato, resolución y/o calidad, pero bueno, por si acaso simplemente decir que su tamaño será inferior a las realizadas durante esta salida.

2025-05-12: La ruta NO se merecía tener un "reportaje fotográfico" de tan escasa calidad así que he ido añadiendo y/o actualizando fotos, y lo seguiré haciendo en el futuro hasta que considere que la crónica tiene la calidad de imágenes de acorde a la ruta​😉.

Serranía de Cuenca: Alto del Lugar, Cerro de la Menta, Alto Peña del Acebo, Ciudad Encantada.

Cuenca (km. 0). Se inicia el recorrido por la ciudad de Cuenca para poco a poco ir abandonándola por la preciosa Hoz del Húecar. Ésta da comienza desde el mismo momento que se pasa bajo el Puente San Pablo.

Hoz del Huécar

Altimetría Alto del Lugar
(gracias a Alberto Mora)

Justo en el cruce de Palomera se puede dar por iniciada la primera ascensión del día: Alto del Lugar; aunque el terreno previo ya habrá ido casi siempre picando hacia arriba como bien se puede apreciar en la anterior altimetría.

Alto del Lugar (km. 18,4). La parte más dura de esta ascensión se encuentra una vez pasado el Hotel Cueva del Fraile y más en concreto en el momento en el que nos adentramos en esas tres curvas de herradura señalizadas en la altimetría. A partir de ellas, la verdad que se puede cargar el plato grande y tirar millas hasta la cima.

Buenache de la Sierra (km. 19). Tras el breve paso por el pueblo de Buenache, -¡Ojo que se hace en fuerte descenso!- el terreno volverá a sernos desfavorable.

Comenzará entonces la ascensión a lo que he denominado como Cerro de la Menta, en torno a 4,75 kilómetros al 3,4% de pendiente media, con los dos primeros a más del 6% de media.

Cerro de la Menta (km. 25,3). El terreno desfavorable podría darse por terminado poco antes de llegar al cruce de caminos de Beamud, Los Palancares y La Toba. En él giraremos a la izquierda en dirección a este último punto.

Por cierto, no esperéis un descenso inmediato. Durante los próximos ~3 kilómetros se tendrá que rodar por un terreno de "campos magnéticos" que harán sufrir a nuestras piernas hasta alcanzar este punto que se observa en la imagen, momento en el que por fin se iniciará el descenso.

¡Ah! Otro apunte: las fuentes. Que yo conozca, dos únicos puntos para recargar agua en fuentes de agua potable. Este primero, la Fuente del Arenazo, durante este primer largo descenso. Y la segunda, en Villalba de la Sierra, pero para llegar a ella uno deberá adentrarse y recorrer el pueblo. Tampoco es tanto desvío.

Bien, retornando con el descenso, éste finalizará al paso por un pequeño puente que se haya escasos 200-300 metros antes de unirnos a la carretera CM-2105.

Embalse de La Toba (km. 39,4). Un par de kilómetros después del anterior cruce, la ruta pasará a discurrir junto al embalse de La Toba. Recomiendo tomar un ligero respiro en el pequeño mirador que se encuentra en el sentido de nuestra marcha.

Escasos 3 kilómetros después del mirador se abandona la CM-2105, tomando el desvío hacia Las Majadas. En dicho desvío arranca la ascensión al Alto Peña del Acebo. Tercera subida destacable del día. 8,3 kms al 4,1% de pendiente media, pero con las rampas más duras (>11%) en su tramo final.

Primeras rampas de la ascensión al Alto Peña del Acebo. Por cierto, considero que ésta no tiene pérdida, pues se deberá continuar siempre por la vía asfaltada, pero quién sabe, a alguien quizás le entre alguna duda en algún cruce de los que hay así que, por si las moscas, indicar que siempre se deberán seguir las indicaciones hacia el pueblo de Las Majadas.

Única foto que saqué durante la ascensión al Alto Peña del Acebo el día de autos.

Y esta otra demuestra el porqué de tener que actualizar el reportaje fotográfico de la ruta. No hay color entre las que saqué en su día y las que realicé en posteriores rutas.

Ascensión con bastantes zonas arboladas lo que se agradece en días de calor.

Y he aquí el comienzo del tramo final y, por lo tanto, de la parte más dura de la ascensión.

Rampote final. Aquí se mantiene la pendiente en torno al ¡¡¡11%!!!

Alto Peña del Acebo (km. 49,9). Justo a su conclusión se inicia el descenso para a posteriori entrar en un terreno de ligeras subidas y bajadas. 10 kilómetros de terreno rompepiernas hasta llegar al pueblo de Las Majadas.

Llevad cuidado porque por esta zona de la serranía conquense los animales campan a sus anchas. Vi numerosos ciervos, corzos, caballos, incluso un zorro.

Las Majadas (km. 65,6).

Ojo a su salida porque comenzará un rampote de 1,4 kms al 6% de pendiente media, pero que en diversos puntos se alcanzarán las temidas dos cifras.

Alto de Las Majadas (km. 67,3). Ahora sí, por fin un laaaaargo descenso que nos llevará hasta el pueblo de Villalba de la Sierra. Durante el mismo podremos sopesar nuestras fuerzas para continuar con la ruta o bien regresar directamente a Cuenca por la CM-2105. De elegir esta última opción serían unos 21-23 kilómetros, en general, bastante llanos.

Villalba de la Sierra (km. 79,8). Pero la presente ruta opta por no tomar el camino fácil y nos encamina hacia la cuarta y última ascensión del día: subida a la Ciudad Encantada. 13,3 kilómetros al 3,3% de pendiente media.

Altimetría Ciudad Encantada (www.altimetrias.net)

Ciudad Encantada

Ciudad Encantada (km. 93,6). Poco después de llegar a este famoso lugar turístico se iniciará el descenso que nos llevará de regreso a la ciudad de Cuenca por su bellísima Hoz del Júcar. Pero ojo, antes de nuevo, terreno de subidas y bajadas.

Poco después de iniciarse realmente el descenso y tras una curva de herradura a derechas, aparecerá en el margen izquierdo de la carretera un pequeño mirador. De nuevo, recomiendo detenerse encarecidamente en él y observar el entorno del pueblo de Valdecabras.

Tras atravesar el puente de Valdecabras, a falta de unos 5 kilómetros de Cuenca, pasaremos a rodar por la Hoz del Júcar. ¡Importante! Se deberá rodar por el carril bici.

Cuenca (km. 121,5). Concluyo la salida con unas grandes sensaciones. Llevaba mucho sin hacer una salida cercana a las 5 horas y además sintiéndome tan bien.

En total 121,5 kms en 4h 49' (tiempo total 4h 53') con una velocidad media de 25,2 km/h y un desnivel positivo acumulado de +1988m.

Y lo último, el track:

PD: Si todavía os quedan ganas de fiesta, durante el regreso por la Hoz del Júcar podremos afrontar la Subida al Castillo por la ruta turística o Camino de San Isidro. Dejo, a continuación, la ruta de Strava con dicha ampliación o bonus track: