[Montes de Toledo] Risco de las Paradas (TO01) & El Robledillo (TO03)

Ruta circular por los Montes de Toledo, de carácter moderado. A lo largo de sus 87 kilómetros, se ascienden dos de los tres CIMAs de la provincia de Toledo: Risco de las Paradas (TO01) por Navahermosa/Hontanar y El Robledillo (T003) por la vertiente CM-4017.

El Risco de las Paradas es una ascensión sin grandes dificultades, salvo por las rampas iniciales tras salir de Navahermosa hasta poco antes de llegar a Hontanar. En Strava, segmento Muro de la Milagra: 900 metros exigentes, al 9,4% de pendiente media y picos del 13-14%. El resto de la subida transcurre tranquilamente, sin tráfico, mientras se adentra en el Parque Nacional de Cabañeros.

Por su parte, El Robledillo, o como algunos lo llaman, el pequeño Alpe d’Huez toledano, está entre un puerto de 1ª y 2ª categoría. Un 1ª por sus últimos ~5 últimos kilómetros, vamos, desde el Balneario del Robledillo o Baños de la Guarra -denominación original, pero menos comercial😂-. Y un 2ª, por la escasa longitud donde se concentra su dureza, pues la parte inicial o esos primeros cuatro kilómetros que se incluyen en la altimetría no tienen gracia, ni apenas inclinación, en torno al 2%. Su dificultad reside en el estado del firme. Muy botoso, parcheado, incluso con alguna zona con bastante gravilla y sucio, pero bueno, todo ello seguramente sea debido a que se rueda por una pista forestal "asfaltada" o camino rural como bien se indica en algún panel informativo.

[Parque Nacional de Cabañeros] Risco de las Paradas (TO01) & El Robledillo (TO03)

Menasalbas (km. 0). Punto de partida, me atrevería a decir habitual, para acometer la ruta. Seguramente la marcha Montes de Toledo, organizada por el C.C. Los Indianas, tiene mucho que ver en ello.

Primeros kilómetros para tomárselos con calma e ir calentando las piernas. Por cierto, el arcén se encontraba bastante sucio, así que traté de evitarlo, aunque siempre circulando lo más próximo a él.

A unos 10 kilómetros desde el punto de partida, tras descender hasta el río del Torcón, comienza una suave ascensión de aproximadamente 2 kilómetros al 4,8% de pendiente media.

Al fondo de la imagen, se distingue el punto final de esos dos primeros kilómetros intensos.

Navahermosa (km. 18,2) 😅. Nos va a recibir con un 'majestuoso' empedrado y nos va a despedir con las primeras rampas del puerto Risco de las Paradas, llevándonos gradualmente hacia su tramo más exigente: el Muro de la Milagra (900 metros al 9,4% de pendiente media).

Altimetría Risco de las Paradas (TO01)
Gracias a altimetrias.net

Tras superar las duras rampas, donde no tuve oportunidad de tomar ninguna fotografía -y luego cuando puedo, voy y saco esta cutrez🙈, pero bueno, sirva para dar continuidad al relato-, comienza un terreno de toboganes, en su mayoría terreno favorable.

Hontanar (km. 23,3). Ese terreno de subes y bajas nos conduce hasta esta pequeña localidad toledana, que destaca por su tranquilidad y su entorno natural. A su salida se encuentra el punto de información sobre el Parque Nacional de Cabañeros en el cual nos adentraremos a continuación.

Dejado atrás el Arroyo de la Hoz de Pinilla, toca iniciar la recuperación de los metros perdidos. En otras palabras, las pendientes regresan a nuestro camino.

Pero, gracias a ello, el esfuerzo se ve recompensado con alguna que otra bonita estampa😉.

Cabe mencionar también que, en estos kilómetros, el terreno no llega a ser el característico de un puerto de montaña. En mi opinión, hay tramos que se asemejan más a campos de labranza o de agricultura.

Alcanzado este punto y habiendo superado lo más duro de la ascensión, comenzarán los últimos ~6 kilómetros, donde la pendiente se incrementa, aunque sin llegar a ser descabellada y manteniéndose de forma muy constante.

El paisaje o entorno, por su parte, no será, y de nuevo bajo mi opinión, espectacular, especialmente en esta vertiente norte y en los aproximadamente tres primeros cuartos de ascensión. La vertiente sur, sin embargo, es otro cantar 😍.

Un ejemplo de esto son los puntos donde la arboleda es de hoja caduca. En ellos, el paisaje carece de encanto, aunque seguramente mi opinión se vea condicionada por la época del año en el que acometí la ruta y por el aire que comí al estar totalmente expuesto 😅. Tal vez en otoño hubiese sido otro cantar, y ahora estaría escribiendo: "¡Qué colores! ¡Viva el otoño!" 😆.

Por suerte, el tramo final mejora considerablemente. Quizás porque el puerto se adentra en la Sierra de la Valeruela y a su vez se abre, permitiendo vislumbrar en el horizonte diferentes picos y/o elevaciones. Esto, sin duda, atrae más a nuestra vista.

Aunque en el momento que dejo de mirar al horizonte, un paisaje 'desolador' me sigue acompañando 😜.

Que sí, que lo sé. Basta con contrastar mis fotografías con las imágenes captadas por Google Street View para darse cuenta que el invierno, efectivamente, no es la mejor época del año para recorrer este entorno.

TO01 - Risco de las Paradas, ¡A la saca!

Risco de las Paradas (km. 30,9). Un puerto que no me terminó de encandilar salvo esos 2-3 kilómetros finales. Además, creo que lo que en realidad debería considerarse como puerto son los seis últimos kilómetros de la altimetría. Todo lo demás, en mi opinión, es un añadido que no tiene mucho sentido incluirlo; más bien es un terreno de aproximación. La sensación que tengo es que sólo se quiso reflejar ese kilómetro duro entre Navahermosa y Hontanar.

Por suerte, la vertiente sur fue otra historia. El paisaje que observaba me invitaba a bajar despacio, llegué incluso a detenerme en un par de ocasiones para contemplarlo con total calma. 

Aunque, en cuanto estemos abajo, el paisaje vuelve a ser muy... Normalito.

Largas rectas sin un gran atractivo.

Kilómetros que aprovecho, por lo tanto, para descansar y avituallarme hasta alcanzar la primera localidad ciudadrealeña. Sí, así es, durante la parte final del descenso 'saltamos' de provincia y pasamos a circular por la CR-701.

Navas de Estena (km. 44,1).

CR-701, carretera más amplia, con buen firme por lo general y, para nuestra alegría, con muy poco tráfico.

Aunque, como todo no puede ser bueno, el tramo que va desde Navas de Estena hasta Retuerta del Bullaque es ligeramente desfavorable, hayándose en él el Muro de Carrizal (1,2 kms al 3,8%).

Retuerta del Bullaque (km. 55,6). Al salir de la localidad, se toma la CM-4017, una carretera de características similares, pero con un terreno ahora favorable.

Escasos 4 kilómetros después, se abandona la CM-4017, tomando el desvío que se observa en la imagen hacia los Baños de Robledillo y San Pablo de los Montes. Aquí se da el pistoletazo de salida o de inicio de puerto según la siguiente altimetría de El Robledillo.

Altimetría El Robledillo (TO03)
Gracias a altimetrias.net

El cambio de firme, como se puede apreciar, va a ser muy notorio.

Se rueda algo menos de 2 kilómetros por un tramo, en general, en mal estado, botoso y bastante parcheado en diferentes puntos, pero bueno, se avanza con 'alegría'.

Ahora, si el tramo anterior es malo, tras este nuevo desvío... No sé la longitud que tendrá, pero recuerdo ir un buen rato con temor de sufrir un pinchazo debido al total deterioro del asfalto/firme, o lo que fuera eso. Estaba todo completamente lleno de grava/gravilla. Y, para colmo, un camión cisterna venía justo detrás de mí. Por suerte, me tocó un conductor respetuoso o quizás él tampoco podía ir más rápido 😅.

Al paso por el Balneario de Robledillo (km. 65,4) -por cierto, ya nos encontramos de nuevo en la provincia de Toledo- el asfalto da un vuelco por completo y mejora como podemos apreciar en la imagen. Además, al poco de dejar atrás dicho punto, hará acto de presencia esta señal y, como podemos imaginar, viene lo 'mejor' del día: el Alpe d’Huez toledano.

2ª curva de herradura. La primera no salió en condiciones.

3ª curva.

4ª curva.

5ª curva.

6ª curva.

7ª curva.

8ª curva.

Cómo no, esa combinación de fuertes pendientes y curvas de herraduras tenía que dejarnos una imagen como esta. Os aseguro que in situ es mucho más impresionante que lo que se muestra en la fotografía.

Cabría la posibilidad de incluir una 9ª curva de herradura, a cuya salida se encara ya la última y larguísima recta o rampa, en la que se ubica el cartel de puerto. ¡Ojo! Alcanzar este cartel no significará el fin de puerto, ya que la carretera continuará ascendiendo durante unos 400-500 metros más.

El Robledillo - To03 (km. 70,5). Ahora sí, se alcanza la cima justo al llegar al cruce con la pista de tierra que lleva hacia las antenas del centro repetidor que se encuentra allí en lo alto. Una lástima 😢que estos duros, pero preciosos últimos ~5 kilómetros no concluyan con un cartel en el que retratarse.

San Pablo de los Montes (km. 74,2). El fuerte descenso acaba al paso por esta localidad toledana, aunque se continuará descendiendo hasta casi faltar los últimos 5 kilómetros de la ruta donde hará acto de presencia un último repecho, Volata de los Arroyos, de poco más de un kilómetro de longitud al 3,1%. Luego, de nuevo, terreno favorable hasta la conclusión de la ruta.

Menasalbas (km. 87,4). Tras un pequeño callejeo para llegar al punto donde dejé aparcado el coche, doy por concluida la ruta, lo que a su vez supone el fin de mi escapada de principio de año😁 y de las que espero que vuelvan a haber más🙏. Por cierto, no lo dije al principio, pero lo digo ahora ¡¡¡FELIZ AÑO!!! 🥳🥳🥳🎉🎉🎉🎉🎉 Esperemos que nos respete la salud como hasta ahora.

En total 87,4 kms en 3h 35' (tiempo total 3h 43') con una velocidad media de 24,4 km/h y un desnivel positivo acumulado de +1406m., valores que le otorga un coeficiente IBP de 86 RDB.

Y lo último, el track: