Puerto de Navacerrada, Puerto de La Morcuera

Puerto de La Morcuera

Ruta circular por plena Sierra del Guadarrama. De carácter exigente, o al menos para un globetrotter como yo, puesto que se superan las tres cifras en cuanto a longitud y, además, se acumula un desnivel muy cercano a los +2000 metros. Para ello durante la ruta deberemos superar principalmente dos larguísimas dificultades montañosas como son los puertos de Navacerrada (1ª) y Morcuera (2ª).

• Puerto de Navacerrada desde Guadarrama y pasando por Cercedilla. 18 kms al 5% de pendiente media lo cual nos obliga a superar un desnivel de +903 metros.
  
  
  Por cierto, habitualmente se destaca también de este puerto el intenso tráfico con el que se puede llegar a compartir la ascensión. Personalmente, y casi con total seguridad debido a la hora, no fue el caso.
  
  
• Puerto de La Morcuera desde Rascafría. 13,4 Kms al 4,71% de pendiente media. Desnivel acumulado, por lo tanto, de +631 metros. Vertiente bastante menos dura que la de Miraflores, pero que se hace larga. Además, brilla por su ausencia la arboleda por lo que en días calurosos, como el de hoy, se debe tener en cuenta.

Comentar que ambos puertos se encuentran prácticamente en la primera mitad de la ruta, es decir, con las fuerzas "frescas". Por lo que el resto de la jornada se podrá endurecer o suavizar según nuestro propio ritmo. Eso sí, cuidado con esa cota no puntuable :P que se inicia desde Cerceda, pero que no acaba hasta casi salir de Becerril de la Sierra ;).

Antes de nada, sólo apuntar que no tenía en mente escribir nada al respecto de la ruta.  Muestra de ello es la ausencia de numerosas fotografías como suele ser lo habitual. Pero al final, al disponer de algo de tiempo y al tratarse de mi primer ascenso a Navacerrada por "Madrid", hicieron que me pusiera a ello.

Guadarrama (km. 0). Hoy no iba a afrontar la ruta en solitario. Me iba a acompañar, o más bien tratar de seguir yo su rueda, jcnav, cuya amistad surgió a raíz del blog y tras compartir cientos de kilómetros y batallitas, de momento, sólo por la Comunidad de Madrid -a buen entendedor... ;) ;)-.

Decir que él ya había realizado esta ascensión por varias de sus vertientes. Hablándome de la  "mayor tranquilidad" inicial yendo por la M-622 , aún teniendo que atravesar Cercedilla, no hubo más debate de por donde tirar. Aunque en verdad mi idea inicial era ir por la M-614. Quizás ésta alternativa pueda ahorrarnos unos pocos kilómetros (~ 5 kms), pero finalmente ambas acaban juntándose poco antes del cruce con la M-607.

Altimetría Puerto de Navacerrada desde Guadarrama

Cercedilla (km. 9,1). Primeros kilómetros que nos permiten ir charlando a pesar de tender el terreno suavemente hacia arriba. Sin darnos cuenta nos plantamos a la altura de la estación de cercanías de Cercedilla. En sus alrededores se empieza a notar la afluencia de excursionistas, ciclistas de todo tipo, pero sobre todo de montaña, etc.

Seguramente me esté perdiendo muchas cosas en los alrededores de Cercedilla, pero debido a tal gentío, y eso que aún era temprano, he evitado siempre las rutas por aquí. De hecho, veréis que no tengo ni una ruta de MTB si quiera. No se, llamadme raro, especialito o lo que queráis, pero me gusta disfrutar de la montaña en un modo más tranquilo, disfrutar de su silencio y evitar el bullicio en la medida de lo posible. Quizás por eso tampoco sea de ir en grupettas.

La Fonda Real (km. 15,1). Continuando con lo que es la ruta, llegamos al cruce con la M-607, donde sea cual sea la vertiente madrileña por la que hayamos decidido iniciar la ascensión, se compartirá camino hasta la cima. En la siguiente altimetría se puede identificar este punto entre los kilómetros del 10 al 11.

Altimetría Puerto de Navacerrada - Bola del Mundo por Collado Villalba
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A partir de dicho punto comenzará la verdadera ascensión al puerto de Navacerrada. 7,5 kms a algo más del 7,2% de pendiente media, acumulando un desnivel de +546 metros (aquí el segmento en Strava). Y ojo que lo más duro vendrá a partir de la zona del Ventorillo.

Al poco de dejar atrás La Fonda Real llegó la hora de marcamos cada uno nuestro ritmo. Y viendo que aquello se iba a convertir en un hasta luego, momento #FreeGregario!!!, decidí retratarlo (asegurándome que no venía ni el tato por detrás).

Poco a poco le vi distanciarse, pero eso, siempre al alcance de mi vista. Por algún tiempo que incluso pude tomar, la diferencia andaba en torno a los 30-35", pero llegado a la altura del Ventorillo... bye bye!

A partir de aquí empecé a pensar que se me estaba haciendo bola el puerto, pero no era así. Era más bien su dureza la que se reflejaba en mi velocidad y en mi cara seguramente. Esos kilómetros en torno al 9% de pendiente media, dolieron.

Pero por suerte, entre que unas veces adelantaba y otras muchas era yo el adelantado, daba tiempo para compartir un par de frases, o soltar algún chascarrillo, lo cual amenizaba la subida. Así, sin apenas darme cuenta, llegaba a los kilómetros finales en donde pude recuperar sensaciones y creo que hasta llegar a apretar algo.

Por cierto, ¿alguien me puede confirmar si el panel del último kilómetro con la referencia de al 10% está bien? No, verdad? Vale que en él hay una buena rampa, pero diría que no da lo suficiente para acabar con esa media. ¿O el panel se refiere a pendiente máxima?

Puerto de Navacerrada (km. 22,6). ¡Cagada! Sin otro apelativo. No parar a hacerme la foto en la cima, no fue otra cosa que una gran cagada. A jcnav ni le di tiempo a desempolvar el móvil para hacerme una foto coronando el puerto, pero es que llegué a la cima, gire en dirección a Cotos y recuperando el aire poco a poco preferí continuar pedaleando. De paso así tampoco le daba opción, ni que se le pasara por la cabeza, el plantear subir a La Bola jejeje.

A continuación, se rueda en torno a unos 7 kilometros en altitud (entrenos a nivel pro :P) los cuales nosotros aprovechamos para continuar charlando.

Cotos (km. 29,4). A la altura de la Venta Marcelino comienza la bajada del puerto. Al igual que para arriba, cada uno baja a su ritmo. Eso sí, casi siempre dejándonos caer y evitando tocar el freno en la medida de lo posible.

Rascafría (km. 46,7). Llegamos a esta localidad a sabiendas que tocará afrontar... ¡el maldito pavé! Y sí, también la segunda ascensión del día. Aunque la verdad que casi se iba a agradecer el sudar un poco. La bajada de Cotos, entre que era primera hora y que se trata de una zona bastante sombría, hizo que se metiera un poco el frío en nuestro cuerpo.

Altimetría Puerto de La Morcuera por Rascafría
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jcnav en acción! El ciclista al que le sobra el sillín subiendo. 

Comienza la ascensión y esta vez sí, vamos a la par hasta más o menos mitad de la ascensión. A partir de ahí primero hago un poco la goma, pero finalmente se acaba escapando el gregario.

A falta de los dos últimos kilómetros y teniendo a tiro al amigo, decidí apretar logrando darle caza poco después de la fuente de Cossío y poco antes de la última curva. Aunque sin fuerzas eso sí para poder darle el hachazo definitivo (pero sí al menos las suficientes para poder retratarle de frente jejeje).

Puerto de La Morcuera (km. 60,1). Aquello parecía la gran vía. Fácilmente una veintena o treintena de ciclistas se agolpaban en la cima. Por un lado, me alegraba ver lo vivo que está este deporte. Pero por otro lado... me dolía en el alma el ver a muchos de estos ciclistas en numerosos grupos y en plena carretera charlando como si la cosa no fuera con ellos (no como los que se ven en la imagen que preside la ruta) y como si por allí no pudieran pasar nada más que bicicletas. De hecho, acabó llegando un todo terreno y prácticamente se vio obligado a detenerse por completo. Por favor, no demos más motivos a los conductores para que sigamos estando tan mal vistos. Y si no, revisar este tweet y sus comentarios:

Opinión impopular: los ciclistas son un cáncer de las carreteras.

— SI, SOY YO. (@nosoysugus) July 11, 2020

Miraflores de la Sierra (km. 69,5). Sin grandes dilaciones iniciamos el descenso hasta esta localidad. En esta ocasión con mayor prudencia debido al estado del firme en determinados puntos y en general a la mayor densidad de tráfico tanto en el sentido de nuestra marcha debido al alto número de gente sobre dos ruedas como en el contrario debido a los vehículos de cuatro ruedas y a los cagaprisas que los manejan.

Soto del Real (km. 76,5). Tomo las riendas de la jornada y le hago sufrir un poco al gregario. ¡Pero qué poco le gusta rodar al amigo!

Manzanares El Real (km. 85,4). Aprovechamos la gasolinera que hay a su paso, aunque en sentido contrario, para realizar un pequeño descanso y tomar un refresco.

Reanudamos la marcha y al poco tenemos la típica discusión con un conductor al que le molesta que vayamos en paralelo. Personalmente me da un poco igual que me recriminen esto. Conozco la norma, se en que momentos podemos hacerlo y, por lo tanto, que piten todo lo que quieran. Lo que me fastidia es que ese comportamiento se debe principalmente a las prisas por adelantarnos las cuales van a ser las mismas que cuando se topen con uno y no puedan hacerlo. Y, que llegado el momento, muchas veces y a sabiendas lo harán sin respetar la distancia simplemente por querer tocarnos la moral. En serio, ¿tanto nos cuesta perder 30" cuando vamos en coche? ¿Entendemos que lo que va sobre esa bici es otra persona y nuestra falta de respeto o empatía le puede provocar serios daños?

Cerceda (km. 92,7). Al paso por sus inmediaciones se iniciará una pequeña cota no puntuable. Nada del otro mundo la verdad, pero que a mí se me acabaría atragantando debido a la falta previa de ingesta de sólido. Pensaba que lo tenía todo hecho en Morcuera y no metí nada más que líquido al cuerpo. Craso error.

Becerril de la Sierra (km. 99). ¡Ufff! Menos mal, fin de la tachuela. Había perdido contacto con jcnav hace bastante. No perdí mucho terreno porque no quiso vengarse de mi anterior arreón, pero ante la falta de fuerzas poco se puede hacer salvo quitar el plato grande.

Collado Mediano (km. 101,3). Continuaba con el gancho. A rueda prácticamente siempre del gregario, quien por fin realizaba sus quehaceres jejeje. Además, el pie izquierdo empezaba a darme la lata. Con el calor se me hincha y digamos que me aprieta el meñique.

Guadarrama (km. 109,1). Callejeamos de regreso a nuestros coches. Se nota la hora y el rodar por sus calles ya no se hace de manera tan tranquila como esta mañana. Pero ya nada ni nadie nos puede quitar esa sonrisa o sensación con la que se acaba una ruta.

¡Gran día, gran ruta y grandísima compañía la de hoy!

En total 109,1 kms en 4h 18m (tiempo total 4h 30m) con una velocidad media de 25,4 km/h y un desnivel positivo acumulado de +1928m.

Y lo último, el track:

Manzanares - Miraflores - Pto. La Morcuera - Rascafría - Pto. Cotos - Cerceda - Manzanares

Puerto de La Morcuera

Ruta circular por la Sierra del Guadarrama y por el Valle del Lozoya. Ruta de longitud moderada, pero de cierta exigencia física pues se deben superar en ella dos C.I.M.A.s o puertos de primera categoría como son: La Morcuera y Cotos.

La ruta ya la describí hace cosa de un año en la entrada: Manzanares El Real - Soto del Real - Miraflores de la Sierra - Pto. La Morcuera - Rascafría - Pto. Cotos - Navacerrada - Cerceda - Manzanares El Real; por lo que en esta ocasión seré más escueto y me centraré más en las sensaciones que últimamente "padezco".

[08:31] Manzanares El Real (km. 0).

Con una temperatura idílica al menos para mí, unos 15º, parto de Manzanares El Real disfrutando de un bonito casi amanecer sobre el Embalse de Santillana.

Mientras tanto y sobre el asfalto aún se notaba la chaparrada caída durante la noche anterior en prácticamente toda la comunidad.

[08:47] Soto del Real (km. 7,5).

Pocas veces puedo ir tan tranquilo en el tramo de Soto a Miraflores. Me permití la licencia de sacar alguna que otra foto.

[09:11] Miraflores de la Sierra (km. 16).

Altimetría Puerto de La Morcuera
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Primeras rampas de la ascensión a La Morcuera.

Poco a poco iba recortando distancia a esta grupetta a la que pasaría a tener como referencia durante mi ascensión.

Muy panchas pastan hoy estas reses, habría que haberlas visto la semana pasada durante La Perico ;)

¡Venga que ya tengo a dos a tiro!

Pues no, fue un querer y no poder. Durante los dos últimos kilómetros fui haciendo la goma con ellos dos y respecto al resto de la grupetta siempre mantuve distancias.

Puerto de La Morcuera

[09:56] Puerto de La Morcuera (km. 25,1). Corono con un tiempo de 44' 52", cerca de mi mejor registro en este puerto y vertiente: 44' 16"; Lo curioso es que hace 5 semanas y justo antes de irme de vacaciones marqué un registro de 48' 49" y a día de hoy pensaba que no estaría ni a la altura de este tiempo.

Si el asfalto de la vertiente por la que ascendí se encontraba húmedo, durante el descenso éste iba a pasar a encontrarse bastante mojado o incluso con agua.

Valle del Lozoya

Fin del descenso. Toca volver a dar pedales.

[10:20] Rascafría (km. 39,5).

Parón para coger agua y alimentarse un poco tranquilamente.

A la salida de Rascafría nos encontraremos con este cartel avisándonos del estado del puerto. Lógicamente pensado para otras épocas del año :P

Pero qué día más bueno para darle a la bici ¡Qué frescor!

Monasterio de Santa María de El Paular

[10:29] Monasterio de El Paular (km. 41,7).

Altimetría Puerto Los Cotos
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Apunto de superar los suaves primeros 4 kilómetros.

Las sensaciones durante toda la subida fueron bastante buenas, de hecho más de la primera mitad del puerto lo ascendí con los piñones de 23 y 25 dientes, mientras que el final lo hice con el 25 y el 28. Y sí, leéis bien, ya me he pasado al 11-28.

Decir que el cambio de cassette no ha sido el único. Decidí invertir un poco en mi flaca y hacerme también con un juego de ruedas Campagnolo Zonda.

Siempre que asciendo Cotos y alcanzo este punto, un subidón recorre mi cuerpo. Falta poco más de un kilómetro para la cima, pero en mi cabeza es como si ya lo hubiera coronado.

Última rampa para coronar.

Puertos Los Cotos

[11:27] Puerto de Cotos (km. 55,7). Marco un tiempo de 57' 56", lejos de mi mejor registro 53' 15", pero bastante mejor que hace escasas 3 semanas en donde me fui a los 68' 6".

El tramo que va de Cotos a Navacerrada no es tranquilo precisamente, es un ligero sube y baja, pero que no dará tregua a nuestras piernas.

Esta zona final es otra que se me atraganta, siempre da el aire de cara y se me hace bola.

Ahora bien, basta con girar el cuello hacia la vertiente segoviana y las vistas nos quitarán todos los males.

Giro a la izquierda y en nada comienza el fuerte descenso del Puerto de Navacerrada. Anunciar y casi hasta agradecer que hayan asfaltado numerosos tramos, se nota que viene La Vuelta. 

[12:06] Cerceda (km. 79,8).

Últimos kilómetros manteniendo siempre en nuestro horizonte a La Pedriza.

Castillo de Los Mendoza (Manzanares El Real)

[12:21] Manzanares El Real (km. 87). Acabé bastante contento, pues rebajé mi tiempo en esta ruta en 8 minutos y en el total en casi 20. Pero lo que más feliz me hizo es verme de nuevo con fuerzas, con ganas de incluso haber ascendido un tercer puerto si lo hubiera tenido a tiro.

También es verdad que pude acabar más fresco gracias a los cambios introducidos en mi bicicleta. El piñon de 28 dientes me sirvió en La Morcuera para ir más ágil en sus rampas más duras, amén de facilitar la recuperación tras algún que otro esfuerzo en ambos puertos.

Y sobre las nuevas ruedas decir que quizás no noté montado un cambio tan brusco o esperado como había podido leer, pero sí que es verdad que he notado menos vibraciones en el manillar, por lo tanto los brazos van más descansados, y que aunque sólo fuera por llevar mecánica o transmisión nueva el rodar se hace más fácil. Ahora bien, una vez en casa y analizando los tiempos, fijo que las ruedas tuvieron algo o mucho que ver en los registros aquí reflejados.

En total 87,2 kms en 3h 47m con una velocidad media de 23,1 km/h y un desnivel positivo acumulado de 1691 metros.

Por último, IBP = 93 RDB y aquí os dejo el track:

Manzanares El Real - Soto del Real - Miraflores de la Sierra - Pto. La Morcuera - Rascafría - Pto. Cotos - Navacerrada - Cerceda - Manzanares El Real

Puerto de La Morcuera

Ruta circular por la Sierra del Guadarrama y por el Valle del Lozoya. Ruta de longitud moderada, pero de cierta exigencia física pues se deben superar en ella dos puertos de primera categoría como son: La Morcuera y Cotos.

Seguramente que esta sea la versión más clásica de la misma, pero existen otras alternativas en las que se busca por ejemplo evitar principalmente en fines de semana y a causa del tráfico los 5 kilómetros que van desde el Soto del Real a Miraflores yendo por Guadalix de la Sierra o bien para alargar la longitud de la misma saliendo desde Colmenar Viejo.

[08:52] Manzanares El Real (km. 0). Al tratarse de una ruta circular podría partir desde cualquier punto, pero opto por salir desde aquí principalmente para llegar algo caliente a Soto del Real pues a pesar de que La Morcuera arranca oficialmente en Miraflores el tramo que enlaza a ambas ciudades tiene miga, de hecho los 1,8 kilómetros previos al inicio de La Morcuera, justo desde que se pasa al arroyo de Las Zahúrdas, tienen una pendiente media del 3,2% y con alguna rampa maja entorno al 7-8%.

Castillo de Los Mendoza (Manzanares El Real)

Bien, inicio la jornada con bastantes molestias en las piernas, el fin de semana ha sido de excesos, aunque lo que me ha matado realmente han sido las pachangas de fútbol (ya no estoy para esos trotes :P). Y por desgracia y de cara a mi preparación para la marcha Sierra Norte se me vienen otros muchos findes igualmente complicados, comienza la época de las BBC (bodas, bautizos y comuniones), así que cualquier hueco del que disponga deberá ser aprovechado al máximo aunque eso implique 'dolor' como ha sido el día de hoy.

[09:14] Soto del Real (km. 7,1). Llego a Soto y empiezan a caerme las primeras gotillas de agua, mier... no daban agua hasta el mediodía, parece que se adelanta la cosa.

Como decía un poco más arriba desde justo la rotonda a su salida comienza un tramo que se las trae, se mezcla un poco de todo, rampas, descansillos, pero en general la cosa ya tiende hacia arriba y todo ello aderezado con una carretera bastante transitada y sin arcén, en fines de semana he llegado a ver atascos provocados por ciclistas, apenas en algún punto se puede adelantar y a nuestro megavelocidad empiezan los nerviosismos de algunos y... de ahí que hasta ahora la haya evitado.

Altimetría Puerto de La Morcuera
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Inicio Puerto de La Morcuera - Puerto de Canencia

[09:40] Miraflores de la Sierra (km. 15,9). Justo en el cruce con el recientemente ascendido puerto de Canencia (ver Miraflores de la Sierra - Pto. Canencia - Canencia - Lozoya - Rascafría - Pto. Morcuera - Miraflores de la Sierra) arranca oficialmente esta primera C.I.M.A., quizás sea por esto por lo que han decidido marcar aquí el inicio, pero creo que desaprovechan ese tramo previo para otorgarle un mayor coeficiente a este ya de por sí duro puerto.

Sus primeras rampas me hacen observar claramente que hoy no va a ser mi día y eso que este puerto comienza con lo más suave para ir aumentando progresivamente hasta llegar a ese kilómetro durísimo de pendiente media 9,1%.

Por decir algo positivo la llovizna se calmó.

Y si una vez superado ese maldito kilómetro piensas que ya está hecha la cosa... mal, si de por sí esos dos últimos kilómetros en los que ya aprecias a lo lejos la cima son bastante durillos, a mí en especial se me atragantan por culpa de lo primero, que poco me gusta ver tan a lo lejos lo que me queda, es verlo allá al final y parece que uno no avanza.

MA04 - Puerto de La Morcuera

[10:29] Puerto de La Morcuera (km. 25,1). Corono con un tiempo de 48'49", bastante lejos de mi mejor crono por esta vertiente que está en 45' 8", si bueno, ya se que no es nada del otro mundo y que hay por ahí malas bestias que lo hacen en poco más de 30' y los pros en torno a 25', pero yo estoy super orgulloso de mi tiempo.

Por cierto, para seguir con el pie torcido tiré la foto que preside la ruta y la cámara... clonc, sin batería, que cabeza la mía, bueno, el resto de fotos son reutilizadas de rutas anteriores así que que la luz de las mismas no os engañen en cuanto al día que hacía, este era gris, oscuro y amenazante de lluvia.

Mientras tiraba como digo la única foto de la etapa y comía un plátano, mi cabeza me hacía replantearme la ruta. Si tan 'mal' había llegado aquí arriba, con este tiempo de perros y lo de la cámara... quizás esto último era una señal para que lo dejará, que regresara al coche, pero por algo uno es conocido como 'adoquín' y gracias a este pequeño pensamiento: "Tengo todo el día para ascender Cotos"; acabé ganando el pulso a la cabeza y tiré hacia abajo. Incluso si me hubiera calentado demás pues a las malas me quedaba la opción de ir hacia Lozoya y ascender Canencia.

El descenso lo tuve que tomar con bastante precaución, por suerte no me llovió ya más, pero la carretera estaba bastante empapada, síntoma de que aquí sí había estado lloviendo en condiciones. Las curvas de herradura finales se las traían.

Por otra parte mientras descendía observaba el panorama que me rodeaba, si dirigía la mirada hacia mi derecha, zona de Lozoya y Canencia, observaba una climatología adversa, pero era mirar hacia la izquierda, zona de Cotos-Navacerrada, y ver grandes claros y numerosos rayos de sol, ¿quizás era un síntoma de que mi suerte estaba cambiando?

[10:57] Rascafría (km. 39,4). A mi llegada evito dirigirme hacia su calle principal evitando así al 'maldito' empedrado y sus incomodidades, uno es 'adoquín' sí, pero no me gusta juntarme con otros lástima tratemos de demostrar quién es más duro.

Real Monasterio de Santa María de El Paular

Continúo sin detenerme llegando en seguida a la altura del Real Monasterio de Santa María de El Paular, antiguo monasterio cartujo (1390), pero que desde 1954 se encuentra en una pequeña parte habitado por monjes benedictinos y en la actualidad también sirve como hospedería.

Este punto de interés cultural también nos servirá como referencia para dar por comenzada la segunda C.I.M.A. del día, Puerto de Cotos, puerto que dicho sea de paso asciendo por segunda vez en mi vida. Mi primera ascensión a él fue durante la ruta Lozoya - Rascafría - Puerto de Cotos - La Granja - Torrecaballeros - Navafría - Puerto de Navafría - Lozoya ¡Ufff! Cómo pasa el tiempo, hace ya casi un año de ello.

Inicio la subida y en seguida me asalta la duda acerca de cómo responderán mis piernas, aunque más rápidamente se me quita de la cabeza gracias a observar a los lejos a dos 'movistar' descender, el ruido de sus bicis y el ir uniformados 100% los delatan, eso sí, no sabría decir quienes eran. Por cierto, todo un detallazo el saludarme ambos con la mano antes que yo a ellos.

También aprovecho para decir que he aquí otra muestra de porque me gusta este deporte, el que podemos entrenar, probarnos, competir en los mismos escenarios en donde lo hacen los profesionales sin pagar ni un mísero euro por ello.

Por cierto, a falta todavía de 10 kilómetros para llegar a la cumbre me vuelvo a encontrar con estos carteles que indican lo que resta del puerto y la pendiente media del siguiente kilómetro, pero una duda me asalta: ¿Qué ha sido de estos carteles en La Morcuera? A nivel personal me gusta encontrármelos, bueno, creo que en general a todos los ciclistas, pues pienso que otorgan un bonito guiño al mundo del ciclismo, agradable de ver como digo para los aficionados y quizás para los conductores un breve recuerdo de que por allí andamos y que tengan precaución.

Altimetría Puerto de Cotos
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Cotos es un puerto que al igual que La Morcuera empieza suave, la carretera se va empinando y cada vez con mayor pendiente hasta llegar a esos últimos 6 kilómetros en donde parece que esta se congela y se queda establecida en torno al 6%, sin descansos, pero también sin grandes rampas.

Una vez superado el mirador de Los Robledos meto todo el desarrollo y decido marcarme un ritmo tranquilo, 12-13 km/h, las piernas parece que responden gracias a lo comido durante el tramo final del descenso.

Pero no todo iba a ser fácil, a falta de unos 3 kilómetros las piernas empiezan a dar claras muestra de fatiga, ufff, no soy capaz de mantener el ritmo, soy incapaz de ir sentado, pero era levantarse y dar dos o tres pedaladas y claro, no poder, tocaba volver a sufrir hasta justo llegar a la altura de este cartel mostrado a continuación, escasos 50 metros tras él llegaba el de último kilómetro, la mentalidad ahí cambia y un subidón le recorre a uno.

[12:03] Puerto de Cotos (km. 55,7). Mi primer y hasta ahora único crono marcado en esta ascensión fue de 53' 15", hoy un mediocre 59'42".

MA07 Puerto de Cotos

Mientras en la cima me ponía los manguitos y comía algún resto de plátano, un joven navarro llegó a mi altura y comenzó a preguntarte acerca de la zona, posibles rutas, puertos y sus características, etc. Con él re-emprendí la marcha y rodé hasta llegar al siguiente punto en donde él había dejado el coche. Muy majo el chaval.

[12:22] Puerto de Navacerrada (km. 62,5). Como muchos ya conoceréis, se pasa por la cumbre de este otro famoso puerto que sirve de frontera entre las provincias de Madrid y Segovia, eso sí, no supone ninguna nueva ascensión pues están prácticamente a la misma altitud, pero lógicamente tampoco nos servirá para contabilizar su paso como una cima más superada.

A partir de aquí da comienzo el segundo y larguísimo descenso del día. Precaución en él pues es una carretera bastante frecuentada y en algunos puntos el estado del asfalto no es el más deseado, además se alcanzan fácilmente grandes velocidades sin quererlo.

[12:32] Navacerrada (km. 70,6). Atentos también durante el descenso al desvío en dirección a Cerceda justo casi a la entrada de este pueblo madrileño que otorga su nombre al puerto.

En caso de saltárnoslo no recomendaría darse la media vuelta por el peligro que podría conllevar esta acción, más adelante podremos encontrar otras alternativas que igualmente nos llevan a Cerceda.

[12:46] Cerceda (km. 79,5). Aún estando uno sin piernas podéis ver lo que os decía de grandes velocidades, escasos 24 minutos para recorrer 17 kilómetros y eso que en la última parte ya sí toca volver a dar a los pedales.

[13:01] Manzanares El Real (km. 87,1). Regreso con malas sensaciones en las piernas, pero hoy prevalece otro pensamiento, hoy más que entrenar a las piernas he entrenado la cabeza, he sido capaz de superar ese momento de bajón y completar la ruta propuesta, ¡Joserra wins! ¡¡¡¡ Perfect !!!

En total 87,1 kms en 3h 55m (tiempo total 4h 9m) con una velocidad media de 22,3 km/h (total 21 km/h) y un desnivel positivo acumulado de 1724m.

Por último, IBP = 92 RDB y aquí os dejo el track: