Puerto de Navacerrada, Puerto de La Morcuera

Puerto de La Morcuera

Ruta circular por plena Sierra del Guadarrama. De carácter exigente, o al menos para un globetrotter como yo, puesto que se superan las tres cifras en cuanto a longitud y, además, se acumula un desnivel muy cercano a los +2000 metros. Para ello durante la ruta deberemos superar principalmente dos larguísimas dificultades montañosas como son los puertos de Navacerrada (1ª) y Morcuera (2ª).

• Puerto de Navacerrada desde Guadarrama y pasando por Cercedilla. 18 kms al 5% de pendiente media lo cual nos obliga a superar un desnivel de +903 metros.
  
  
  Por cierto, habitualmente se destaca también de este puerto el intenso tráfico con el que se puede llegar a compartir la ascensión. Personalmente, y casi con total seguridad debido a la hora, no fue el caso.
  
  
• Puerto de La Morcuera desde Rascafría. 13,4 Kms al 4,71% de pendiente media. Desnivel acumulado, por lo tanto, de +631 metros. Vertiente bastante menos dura que la de Miraflores, pero que se hace larga. Además, brilla por su ausencia la arboleda por lo que en días calurosos, como el de hoy, se debe tener en cuenta.

Comentar que ambos puertos se encuentran prácticamente en la primera mitad de la ruta, es decir, con las fuerzas "frescas". Por lo que el resto de la jornada se podrá endurecer o suavizar según nuestro propio ritmo. Eso sí, cuidado con esa cota no puntuable :P que se inicia desde Cerceda, pero que no acaba hasta casi salir de Becerril de la Sierra ;).

Antes de nada, sólo apuntar que no tenía en mente escribir nada al respecto de la ruta.  Muestra de ello es la ausencia de numerosas fotografías como suele ser lo habitual. Pero al final, al disponer de algo de tiempo y al tratarse de mi primer ascenso a Navacerrada por "Madrid", hicieron que me pusiera a ello.

Guadarrama (km. 0). Hoy no iba a afrontar la ruta en solitario. Me iba a acompañar, o más bien tratar de seguir yo su rueda, jcnav, cuya amistad surgió a raíz del blog y tras compartir cientos de kilómetros y batallitas, de momento, sólo por la Comunidad de Madrid -a buen entendedor... ;) ;)-.

Decir que él ya había realizado esta ascensión por varias de sus vertientes. Hablándome de la  "mayor tranquilidad" inicial yendo por la M-622 , aún teniendo que atravesar Cercedilla, no hubo más debate de por donde tirar. Aunque en verdad mi idea inicial era ir por la M-614. Quizás ésta alternativa pueda ahorrarnos unos pocos kilómetros (~ 5 kms), pero finalmente ambas acaban juntándose poco antes del cruce con la M-607.

Altimetría Puerto de Navacerrada desde Guadarrama

Cercedilla (km. 9,1). Primeros kilómetros que nos permiten ir charlando a pesar de tender el terreno suavemente hacia arriba. Sin darnos cuenta nos plantamos a la altura de la estación de cercanías de Cercedilla. En sus alrededores se empieza a notar la afluencia de excursionistas, ciclistas de todo tipo, pero sobre todo de montaña, etc.

Seguramente me esté perdiendo muchas cosas en los alrededores de Cercedilla, pero debido a tal gentío, y eso que aún era temprano, he evitado siempre las rutas por aquí. De hecho, veréis que no tengo ni una ruta de MTB si quiera. No se, llamadme raro, especialito o lo que queráis, pero me gusta disfrutar de la montaña en un modo más tranquilo, disfrutar de su silencio y evitar el bullicio en la medida de lo posible. Quizás por eso tampoco sea de ir en grupettas.

La Fonda Real (km. 15,1). Continuando con lo que es la ruta, llegamos al cruce con la M-607, donde sea cual sea la vertiente madrileña por la que hayamos decidido iniciar la ascensión, se compartirá camino hasta la cima. En la siguiente altimetría se puede identificar este punto entre los kilómetros del 10 al 11.

Altimetría Puerto de Navacerrada - Bola del Mundo por Collado Villalba
www.altimetrias.net

A partir de dicho punto comenzará la verdadera ascensión al puerto de Navacerrada. 7,5 kms a algo más del 7,2% de pendiente media, acumulando un desnivel de +546 metros (aquí el segmento en Strava). Y ojo que lo más duro vendrá a partir de la zona del Ventorillo.

Al poco de dejar atrás La Fonda Real llegó la hora de marcamos cada uno nuestro ritmo. Y viendo que aquello se iba a convertir en un hasta luego, momento #FreeGregario!!!, decidí retratarlo (asegurándome que no venía ni el tato por detrás).

Poco a poco le vi distanciarse, pero eso, siempre al alcance de mi vista. Por algún tiempo que incluso pude tomar, la diferencia andaba en torno a los 30-35", pero llegado a la altura del Ventorillo... bye bye!

A partir de aquí empecé a pensar que se me estaba haciendo bola el puerto, pero no era así. Era más bien su dureza la que se reflejaba en mi velocidad y en mi cara seguramente. Esos kilómetros en torno al 9% de pendiente media, dolieron.

Pero por suerte, entre que unas veces adelantaba y otras muchas era yo el adelantado, daba tiempo para compartir un par de frases, o soltar algún chascarrillo, lo cual amenizaba la subida. Así, sin apenas darme cuenta, llegaba a los kilómetros finales en donde pude recuperar sensaciones y creo que hasta llegar a apretar algo.

Por cierto, ¿alguien me puede confirmar si el panel del último kilómetro con la referencia de al 10% está bien? No, verdad? Vale que en él hay una buena rampa, pero diría que no da lo suficiente para acabar con esa media. ¿O el panel se refiere a pendiente máxima?

Puerto de Navacerrada (km. 22,6). ¡Cagada! Sin otro apelativo. No parar a hacerme la foto en la cima, no fue otra cosa que una gran cagada. A jcnav ni le di tiempo a desempolvar el móvil para hacerme una foto coronando el puerto, pero es que llegué a la cima, gire en dirección a Cotos y recuperando el aire poco a poco preferí continuar pedaleando. De paso así tampoco le daba opción, ni que se le pasara por la cabeza, el plantear subir a La Bola jejeje.

A continuación, se rueda en torno a unos 7 kilometros en altitud (entrenos a nivel pro :P) los cuales nosotros aprovechamos para continuar charlando.

Cotos (km. 29,4). A la altura de la Venta Marcelino comienza la bajada del puerto. Al igual que para arriba, cada uno baja a su ritmo. Eso sí, casi siempre dejándonos caer y evitando tocar el freno en la medida de lo posible.

Rascafría (km. 46,7). Llegamos a esta localidad a sabiendas que tocará afrontar... ¡el maldito pavé! Y sí, también la segunda ascensión del día. Aunque la verdad que casi se iba a agradecer el sudar un poco. La bajada de Cotos, entre que era primera hora y que se trata de una zona bastante sombría, hizo que se metiera un poco el frío en nuestro cuerpo.

Altimetría Puerto de La Morcuera por Rascafría
www.altimetrias.net

jcnav en acción! El ciclista al que le sobra el sillín subiendo. 

Comienza la ascensión y esta vez sí, vamos a la par hasta más o menos mitad de la ascensión. A partir de ahí primero hago un poco la goma, pero finalmente se acaba escapando el gregario.

A falta de los dos últimos kilómetros y teniendo a tiro al amigo, decidí apretar logrando darle caza poco después de la fuente de Cossío y poco antes de la última curva. Aunque sin fuerzas eso sí para poder darle el hachazo definitivo (pero sí al menos las suficientes para poder retratarle de frente jejeje).

Puerto de La Morcuera (km. 60,1). Aquello parecía la gran vía. Fácilmente una veintena o treintena de ciclistas se agolpaban en la cima. Por un lado, me alegraba ver lo vivo que está este deporte. Pero por otro lado... me dolía en el alma el ver a muchos de estos ciclistas en numerosos grupos y en plena carretera charlando como si la cosa no fuera con ellos (no como los que se ven en la imagen que preside la ruta) y como si por allí no pudieran pasar nada más que bicicletas. De hecho, acabó llegando un todo terreno y prácticamente se vio obligado a detenerse por completo. Por favor, no demos más motivos a los conductores para que sigamos estando tan mal vistos. Y si no, revisar este tweet y sus comentarios:

Opinión impopular: los ciclistas son un cáncer de las carreteras.

— SI, SOY YO. (@nosoysugus) July 11, 2020

Miraflores de la Sierra (km. 69,5). Sin grandes dilaciones iniciamos el descenso hasta esta localidad. En esta ocasión con mayor prudencia debido al estado del firme en determinados puntos y en general a la mayor densidad de tráfico tanto en el sentido de nuestra marcha debido al alto número de gente sobre dos ruedas como en el contrario debido a los vehículos de cuatro ruedas y a los cagaprisas que los manejan.

Soto del Real (km. 76,5). Tomo las riendas de la jornada y le hago sufrir un poco al gregario. ¡Pero qué poco le gusta rodar al amigo!

Manzanares El Real (km. 85,4). Aprovechamos la gasolinera que hay a su paso, aunque en sentido contrario, para realizar un pequeño descanso y tomar un refresco.

Reanudamos la marcha y al poco tenemos la típica discusión con un conductor al que le molesta que vayamos en paralelo. Personalmente me da un poco igual que me recriminen esto. Conozco la norma, se en que momentos podemos hacerlo y, por lo tanto, que piten todo lo que quieran. Lo que me fastidia es que ese comportamiento se debe principalmente a las prisas por adelantarnos las cuales van a ser las mismas que cuando se topen con uno y no puedan hacerlo. Y, que llegado el momento, muchas veces y a sabiendas lo harán sin respetar la distancia simplemente por querer tocarnos la moral. En serio, ¿tanto nos cuesta perder 30" cuando vamos en coche? ¿Entendemos que lo que va sobre esa bici es otra persona y nuestra falta de respeto o empatía le puede provocar serios daños?

Cerceda (km. 92,7). Al paso por sus inmediaciones se iniciará una pequeña cota no puntuable. Nada del otro mundo la verdad, pero que a mí se me acabaría atragantando debido a la falta previa de ingesta de sólido. Pensaba que lo tenía todo hecho en Morcuera y no metí nada más que líquido al cuerpo. Craso error.

Becerril de la Sierra (km. 99). ¡Ufff! Menos mal, fin de la tachuela. Había perdido contacto con jcnav hace bastante. No perdí mucho terreno porque no quiso vengarse de mi anterior arreón, pero ante la falta de fuerzas poco se puede hacer salvo quitar el plato grande.

Collado Mediano (km. 101,3). Continuaba con el gancho. A rueda prácticamente siempre del gregario, quien por fin realizaba sus quehaceres jejeje. Además, el pie izquierdo empezaba a darme la lata. Con el calor se me hincha y digamos que me aprieta el meñique.

Guadarrama (km. 109,1). Callejeamos de regreso a nuestros coches. Se nota la hora y el rodar por sus calles ya no se hace de manera tan tranquila como esta mañana. Pero ya nada ni nadie nos puede quitar esa sonrisa o sensación con la que se acaba una ruta.

¡Gran día, gran ruta y grandísima compañía la de hoy!

En total 109,1 kms en 4h 18m (tiempo total 4h 30m) con una velocidad media de 25,4 km/h y un desnivel positivo acumulado de +1928m.

Y lo último, el track:

Cerro San Pedro & La Trampa & Puerto Canencia

Puerto Canencia

Ruta dura y bastante rompepiernas, pues se debe superar un desnivel positivo cercano a los 1750 metros en los que NO hay ningún puerto de primera categoría y únicamente uno de segunda, Puerto de Canencia. A éste se le deben sumar una serie de altos hasta ahora desconocidos para mí: Cerro de San Pedro y La Trampa.

Ruta que diseñé a partir de la entrada "La Trampa" de DukeMTB y alargué con parte de la Shimano Sierra Norte 2015 -maldita fiebre- a la que no pude acudir.

[08:03] Colmenar Viejo (km. 0). Mañana fresquita, pero que salvé perfectamente con unos simples manguitos en los brazos. Prefiero mil veces días como éste a los de calor de semanas anteriores y de verano.

Arranco desde digamos la zona norte de Colmenar Viejo, más exactamente desde la Avenida de los Remedios. De este modo en seguida cogería la M-625 en dirección a Guadalix de la Sierra.

Decido arrancar tranquilo, pues también en cuanto se sale de Colmenar se inicia la ascensión al Cerro de San Pedro y así en frío y previendo un día duro como que no había ganas de empezar estresándose.

Altimetría Cerro San Pedro por Colmenar Viejo
www.altimetrias.net

A estas horas el tráfico es casi nulo, de hecho hay más gente andando o corriendo por las pistas que van en paralelo a la carretera que coches sobre el asfalto.

Durante la parte final de la ascensión siempre tendremos presente, aunque en la lejanía, al cerro que da nombre a esta tachuela, el Cerro San Pedro.

[08:19]  Cerro San Pedro (km. 5,6). Tachuela inédita para mi y mis piernas que se salva con bastante facilidad.

Cerro San Pedro

Los siguientes kilómetros serán bastante favorables y podremos rodar a gran velocidad. Yo sigo en modo relax y me los tomo con bastante sosiego.

Guadalix de la Sierra

[08:36] Guadalix de la Sierra (km. 15,3). Atravesaremos sus calles siguiendo las indicaciones hacia la A-1 o en dirección a Venturada, justo hasta el paso bajo dicha autovía donde continuaremos por la N-320 en dirección a Torrelaguna.

Desde la salida de Guadalix de la Sierra empezaremos a disfrutar del Embalse de Pedrezuela aunque en estas fechas y a pesar de la tromba de agua caída hace dos días aquí en Madrid, anda un poco escaso.

Embalse de Pedrezuela

Sin darnos cuenta y gracias al terreno casi siempre favorable, se llega el cruce en donde abandonaremos la N-320.

La carretera se estrecha y pasa a ponerse cuesta arriba, eso sí, suavemente en diferentes momentos.

Que ninguno de estos leves desniveles nos lleve al error.

Pues hasta no pasar bajo esta tubería, no comienza realmente la ascensión a La Trampa.

Altimetría La Trampa

Durante toda la subida disfrutaremos de un asfalto en perfectas condiciones.

Y tras unos primeros metros suaves, la pendiente se irá haciendo poco a poco más notable.

Empezando a sufrirla en nuestras piernas lo que se traduce en la búsqueda de una cadencia adecuada y sostenible para superar este complicado alto.

Llegados a este punto más os vale recuperar el aliento, pues lo que viene a continuación para mí fue el tramo más duro. Un primer giro a derechas en el que la carretera se pone muy cuesta arriba, pero tras él...

... llega esta durísima curva de herradura a izquierdas.

Por suerte, según se vaya abriendo de nuevo la carretera otearemos el final de la ascensión.

[09:28] La Trampa (km. 34,6). Segundo alto del día y segundo alto inédito para mí. La verdad que se trata de un bonito y buen puerto, aunque lo considere de 3ª categoría, le falta longitud. Y quizás si estuviera más cerca de los 'grandes' puertos de la Sierra del Guadarrama podría hacer enormes estragos en etapas o marchas por la zona, pero claro, ya estamos con el "y si si".

Una vez coronada La Trampa, las vistas de la Sierra de La Cabrera que se nos ofrece serán magníficas.

La carretera, eso sí, continuará picando levemente hacia arriba hasta y durante nuestro paso por la localidad de La Cabrera.

[09:32] La Cabrera (km. 36,4).

La Cabrera

Una vez dejada atrás a la ciudad de La Cabrera y pasado por debajo nuevamente de la A-1 volveremos a rodar por una carretera bastante tranquila en dirección a El Berrueco. Tramo por cierto en ligero descenso.

[09:46] El Berrueco (km. 43). Desde su salida y hasta pasada la siguiente localidad de Manjirón la carretera nos hará volver a ir ganando en altitud muy poco a poco, incluso dispondremos de alguna zona de descansillo.

[10:10] Manjirón (km. 53,2). 

Al ver este panorama por la Sierra del Guadarrama me preguntaba si el amigo Iñigo se estaría librando de alguna chaparrada en su ruta de "prepación" para la QH. Nada, poca cosa, 'La Periquita' como él la tituló. Viene del Soplao, se mete La Perico y se va a la QH. ¡Vaya mes de Junio se va a pegar! Unas piernas nuevas por favor!!!

[10:22] Buitrago del Lozoya (km. 59,1). Al paso por esta localidad me topé con la llegada de los participantes al ecotrimad por lo que tuve que estar atento al bajar del coche de más de uno y a algún otro que pensaría que andaba por casa.

Por estos motivos ni decidí adentrarme en sus calles ni me detuve a su salida para coger alguna bella imagen de esta preciosa localidad. Si no la conocéis, os recomiendo dar un paseo por ella.

Vuelvo con la ruta. Decir que un nuevo terreno desfavorable nos espera a su salida, justo desde el cruce en dirección a Villavieja del Lozoya hasta casi llegar al pueblo de San Mamés.

Villavieja del Lozoya

[10:34] Villavieja del Lozoya (km. 64). Hace escasos 10 días me encontraba por estas tierras repitiendo la ruta "Villavieja del Lozoya - Puerto de la Linera" junto a Ismael y a Juan a quien por fin conocí. Por cierto, un placer compartir pedaladas y enhorabuena una vez más por ese Soplao en MTB, ¡vaya crack!

Más carreteras tranquilas en las que poder seguir disfrutando del paisaje y retratarlo sin problema alguno.

Iglesia San Roque (San Mamés)

[10:46] San Mamés (km. 68).

Aprovecho la fuente que existe a su paso para detenerme y disfrutar de un ligero tentempié mientras relleno los bidones de agua.

[10:53] Pinilla de Buitrago (km. 70,2). A la salida de la anterior localidad existe una bifurcación en dirección o bien a Navaredonda o bien hacia este otro pueblo, Pinilla de Buitrago. Sólo por el aspecto del asfalto me decanté por la segunda.

Que paz y tranquilidad se respira por estas carreteras.

Aunque si miramos hacia nuestra izquierda podremos observar el pueblo de Canencia y por lo tanto empezar a intuir el 'final' de nuestra ruta.

[11:01] Gargantilla del Lozoya (km. 73,2).

¡Uhm! Este cruce ya lo reconozco yo.

Altimetría Puerto Canencia por Canencia
www.altimetrias.net

Los primeros kilómetros del Puerto de Canencia son muy suaves. Hasta es más duro el Cerro San Pedro que estos.

 [11:22] Canencia (km. 81,7). Durante el paso por el pueblo podremos recargar nuestros bidones en diversas fuentes si así procede.

Como ya he dicho en otras ocasiones, para mí el puerto realmente comienza tras el paso por el puente que cruza al Arroyo de Canencia justo a la salida del propio pueblo que da nombre al arroyo y al puerto. Punto en concreto en donde tomé la fotografía que preside la entrada.

En general la ascensión la hice suavemente, pues ya los kilómetros se hacían notar, aunque pude disfrutar de recorrer gran parte de ella con el piñón de 23 dientes metido. Sólo metí el de 25 durante las dos curvas de herradura y la posterior rampa a su salida. Aún así decir que fui dando caza a otros ciclistas que por allí se encontraban, algunos más simpáticos, otros menos. Algunos de estos últimos encima trataron de coger mi rueda en ese kilómetro al 1%, pero tras él un pensamiento 'maléfico' atacó mi mente y decidí demarrar a lo Indurain.

Puerto de Canencia

[11:57] Puerto de Canencia (km. 91).

Un último vistazo a los alrededores del puerto antes de lanzarme cuesta abajo. Por cierto, primera curva cerrada a la derecha y a su salida queriendo bajar piñones para salir fuerte, pues...¡zas! Cadena fuera. Aún no se cómo, pero sustillo para el cuerpo y pues ya a bajar con toda la tranquilidad del mundo.

[12:12] Miraflores de la Sierra (km. 98,7). Siempre que bajo por rampas por encima de los dos dígitos es cuando realmente aprecio lo que llegamos a ser capaces de ascender sobre nuestras monturas.

[12:23] Soto del Real (km. 105,6). A la salida de Miraflores me enganché a una pequeña grupeta de 5 integrantes. La verdad que podía haberlos dejado atrás, pero creí más conveniente quedarme al final de la cola de la misma para afrontar estos peligrosos kilómetros debido a las ansias de los conductores por adelantarnos.

[12:49] Colmenar Viejo (km. 117). No se por qué, pero siempre la vuelta por el carril de Colmenar se me atraganta. Encima esta vez no estaba el amigo Emilio para tirar de mí jejejeje.

Mejor de lo esperado concluyo la ruta. En la anterior de características similares hace unas semanas por Cuenca, Cuenca - Las Majadas - Peña Acebo - Embalse La Toba - Uña - Ciudad Encantada - Cuenca, recuerdo acabar infinitamente peor. Seguramente fuera gracias a haber cuidado mejor la alimentación durante la marcha y a esos bastantes graditos de menos en el ambiente.

En total 117 kms en 4h 41m (tiempo total 4h 46m) con una velocidad media de 25 km/h y un desnivel positivo acumulado de 1748m.

Por último, IBP = 113 RDB y aquí os dejo el track:

CdC - Tres Cantos - Colmenar Viejo - Soto del Real - Miraflores de la Sierra - Puerto de La Morcuera - CdC

Puerto de La Morcuera

Ruta lineal, ida y vuelta, de larga distancia que une los barrios madrileños del sur con la Sierra del Guadarrama, pero lo que la hace diferente en esta ocasión es que sí se alcanza una de sus más famosas C.I.M.A.s, el Puerto de La Morcuera. 

El recorrido se hace mayoritariamente a través de carriles bici. En primer lugar por el Anillo Ciclista de Madrid desde la Casa de Campo hasta la unión con el carril bici de Colmenar. Para a continuación y por este último llegar a la localidad de Soto del Real en donde se continuará por la carretera M-611 en dirección a Miraflores de la Sierra a cuyo paso se inicia la dura ascensión de La Morcuera.

La vuelta se hace en sentido inverso al de la ida.

Bueno, la ruta en sí misma ya muchos la conoceréis u os podéis hacer una idea pues seguramente conozcáis sus diferentes tramos, pero tras unas más que merecidas vacaciones y posteriores salidas más comedidas, he decidido aprovechar la presente ruta para actualizar el blog y dar señales de vida.

[07:32] Casa de Campo (km. 0). Hoy me iba a volver a acompañar Dracoej, bueno, más bien esta vez iba a ser al contrario pues tanto el recorrido como el día fueron propuestos por él así como también lo ha sido nuestro próximo reto en ruedas gordas para finales del mes de Septiembre, Talajara 125 kms, a partir de ahora se tratará de llegar en unas buenas condiciones a dicha fecha, pero eso ahora mismo es harina de otro costal.

La idea de la presente ruta me llamó la atención desde el principio, pero ambos nos encontrábamos dubitativos de si llegaríamos a ascender el puerto en cuestión por culpa de la cantidad de kilómetros totales, pero decidimos aventurarnos y allí, a pie de montaña, sopesarlo.

Puntuales nos encontramos a la hora y lugar establecidos -madre, si a diario me levanto a estas horas, ¿qué hacemos aquí? ¿estamos locos o qué?- Las calles prácticamente vacías, alguna alma en pena saliendo de la boca de metro y dando tumbos y nosotros a dar pedales, esto es afición.

Los kilómetros iniciales pasan muy rápidos a pesar de circular por el Anillo Ciclista de Madrid, he de reconocer que ciertos tramos me parecen bastante 'pestosos', pero lo bueno es que a estas horas nos lo encontramos vacío y supone una vía tranquila de escape.

[08:46] Tres Cantos (km. 30,5). A sabiendas de lo que iba a deparar la jornada, pues cada vez se veía más claro el objetivo de ascender La Morcuera, llegaba el momento también de empezar a comer a poquitos y que mejor que empezar con algo de fruta.

[09:08] Colmenar Viejo (km. 39,6). Tras dejar atrás a esta localidad vuelvo a echar mano atrás del maillot y empiezo a dar cuenta de una barrita energética la cual alargaría hasta alcanzar la siguiente localidad.

Empezamos a encontrarnos con diversas grupetas que marchan hacia la sierra, seguramente más de uno con el claro objetivo de terminar la preparación de cara a la cercana marcha de Perico.

[09:37] Soto del Real (km. 51,2). Casi sin darnos cuenta hemos completado el primer tramo de carriles bici, qué rápido se le pasan a uno los kilómetros mientras va gustosamente de charleta.

Pero como todo lo bueno, la cosa se acaba una vez enganchamos la M-611 en dirección a Miraflores de la Sierra, pues se trata de una carretera sin arcén, sinuosa y cuyo recorrido se hace en continuo sube y baja.

Altimetría Puerto de La Morcuera por Miraflores de la Sierra
www.altimetrias.net

Cruce Pto. La Morcuera - Pto. Canencia (Miraflores dela Sierra)

[10:02] Miraflores de la Sierra (km. 60). Poco después del cruce que sirve como lugar de inicio de los puertos de Canencia y de La Morcuera, decidimos parar a recoger agua en una de sus fuentes, existen 3 prácticamente seguidas. Sea dicho de paso también aprovecho para apretarme el gel del que disponía.

Iniciamos la ascensión, para Dracoej su primera gran ascensión a un puerto con flaca, por lo que le aconsejo tomárselo con calma, más vale empezar como un viejo y acabar como un joven que al revés.

Los kilómetros van pasando y Dracoej se va marchando poco a poco, se nota que llega en buena forma, pero por suerte para mí es capaz de controlarse y mantenerse a una distancia prudencial esperándome. La brecha abierta no llegaría más allá de los 50 metros. Brecha que se acabaría por anular a mitad de la ascensión debido a un pinchazo mío en la rueda delantera, Dracoej no quiso dejarme atrás y se detuvo junto a mí.

Tras 15 minutos de reparación reanudamos la marcha, ufff, como dolían las piernas y más en concreto las rodillas. De hecho poco antes de encontrarme la señal de 3 kilómetros a la cima, estuve por gritarle a Dracoej, quien se me había vuelto a escapar, que abandonaba, que me daba media vuelta, pero a partir de dicho momento parece que volví a entrar en calor y empecé a recuperar el terreno perdido.

Piano piano la distancia iba menguando y a falta de unos 2 kilómetros le acabé dando caza. También quizás porque ahora era a él al que le estaba pasando factura la parada, le rompió el ritmo por completo e incluso no era capaz de seguir mi ritmo de tortuga, pues viendo ascender a otros... parecía ir parado.

Puerto de La Morcuera

[11:03] Puerto de La Morcuera (km. 69,2). Corono y no más de 20 segundos después lo hace Dracoej. Ya tiene su primer puerto de una cierta entidad y al cual espero que a partir de ahora se le vayan sumando muchos más, aunque el amor de éste por las sendas y trialeras lo dificulta ;)

Mi tiempo total de ascensión fue de 61' 13" y si descuento el del pinchazo me queda un tiempo de 46' 13", poco más de un minuto peor que mi humilde y mejor registro en ella.

Tras una breve parada para comer algo iniciamos el 'feliz' regreso a casa. ¡Ay! Iluso de mí al pensar que ya lo teníamos hecho.

[11:26] Miraflores de la Sierra (km. 78,3). De nuevo al paso por sus calles decidimos parar en otra de sus fuentes, la ascensión había hecho estragos en nuestros bidones.

[11:41] Soto del Real (km. 87). Dracoej se encuentra escaso de alimento y decidimos pasearnos por el pueblo en búsqueda de una tienda de alimentación, de ahí el pequeño rodeo que se refleja en el track.

Carril bici Colmenar

[12:15] Colmenar Viejo (km. 99,8). Un par de kilómetros antes de llegar a la altura de esta localidad comienzo a ver que no voy tan fino como aquí el amigo, se nota el parón vacacional y encima se acrecenta el problema debido al aire de cara. Se acaba la charleta y el ir circulando en paralelo, toca refugiarse a cola.

[12:32] Tres Cantos (km. 108,7). Dracoej sigue tirando, ni el pequeño sandwich que me metí kilómetros atrás hace que sea capaz de salirme de su estela, con ir ahí ya es más que suficiente y al llegar a los repechines siempre sale de mí una voz para que no apriete.

Anillo Ciclista

Cuando alcanzamos de nuevo el carril bici de Madrid, me permito volver a rodar en paralelo pues al estar este más transitado y que si cruces, semáforos, etc la velocidad lógicamente aminora.

[13:47] Casa de Campo (km. 139,7). Bueno, llega el último repecho para subir del zoo al metro de Casa de Campo, desisto de seguir a Dracoej, es un fiel reflejo de nuestros estados de forma, él se encuentra en unas grandísimas condiciones y yo podríamos decir que progreso adecuadamente jejeje. Aún así finalizo super contento la etapa, a sabiendas del 'dolor' de piernas que me iba a dejar.

En total 139,7 kms en 5h 46m (tiempo total 6h 15m) con una velocidad media de 23,6 km/h (total 22,1 km/h) y un desnivel positivo acumulado de 1895m.

Por último, IBP = 133 RDB (fiabilidad: B) y aquí os dejo el track: