Sierra SurOeste

Ruta circular de carácter moderado-alto que partiendo del sur de la ciudad de Madrid recorre un buen puñado de los pueblos (Villamantilla, Villamanta, Aldea del Fresno, Chapinería, Colmenar del Arroyo, Navalagamella y Quijorna) también al sur de la denominada como Sierra Oeste. Y de ahí, el nombre que le he acabado otorgando a la entrada: Sierra SurOeste.

Un breve extracto de lo que es la Sierra Oeste sacado de la Wikipedia:

La Sierra Oeste se sitúa en la parte suroccidental de la Comunidad de Madrid, donde predomina el relieve montañoso que da paso a otras zonas más bajas por las que discurren los ríos Alberche y Perales. La variedad de paisajes, así como el relieve y las especies vegetales que se pueden observar, son muy valiosos ya que esta comarca discurre entre los 500 y 1500 metros de altitud.

De lo anterior, dos claros datos para lo que a nosotros, los ciclistas, nos interesa:

1. Relieve montañoso.
2. Y entre los 500 y 1500 de altitud.

Esto implica que no vamos a encontrarnos ante ningún puerto de una cierta entidad, pero tampoco vamos a parar de subir y bajar cortos repechos. Para los casi 127 kms de que consta la ruta, se alcanza un desnivel acumulado en torno a los +1413 metros según Strava. Para los que me conozcan, supera ese famoso 1% mío, por lo que llana, llana no es, pero tampoco su dureza será para tirar cohetes.

La principal ascensión del día es la Subida a Chapinería desde Aldea del Fresno. 6 kilómetros al 3,4% de pendiente media. Subida que irá ganando en dureza progresivamente hasta alcanzar su mayor valor, 6,2% de pendiente media, en el quinto kilómetro.

Sierra SurOeste

Antes de ir con la ruta propiamente dicha, decir que ya la había recorrido en un par de ocasiones, ej. [Sierra Oeste] Cdc - Brunete - Villamantilla - Aldea del Fresno - Chapinería - Navalagamella - Quijorna - Brunete - CdC, pero nunca antes me había dignado a dedicarle la entrada correspondiente aquí en mi blog -sí, año 2024 y todavía hay uno que usa un blog personal ✌-.

Lucero (km. 0). Tras una semana especialmente durilla, lo único que tenía claro es que quería realizar una buena tirada de kilómetros. Necesitaba despejar la mente dando pedales unas cuantas horas. Y qué mejor forma de hacerlo entonces, que partir de casa bien temprano. Así que, con prácticamente los primeros rayos de sol, salí del barrio de Lucero hacia el barrio de Batán y de ahí a la Casa de Campo.

De la Casa de Campo escapo por la Puerta de Rodajos. De ella me encamino a la M-502/La Finca para enlazar con la M-503. Y de ésta, con la M-513. Carreteras que me sirven como mi particular vía de escape de la gran urbe, aunque... Aunque ya podría decirse que los tentáculos de este gigantesco monstruo se extienden hasta llegar a Brunete y tampoco la M-600 es que sea un retiro de paz para los ciclistas.

Pero mejor me centro con lo que viendo siendo la ruta propiamente dicha. Bien, tras un rápido descenso por la M-513 desde la urbanización de Montepríncipe hacia el Arroyo de Vallelargo y tras el posterior paso junto al Complejo Deportivo Municipal Ángel Nieto comienza este pequeño repechín de poco más de 700 metros al 3,8% que nos dejará ante la primera rotonda de la ciudad de Boadilla del Monte.

Boadilla del Monte (km. 16,3). Por suerte, el paso a primeras horas se hace tranquilamente. La vuelta será otro cantar y habrá que ir más atento a la circulación a nuestro paso por las diferentes rotondas.

M-513

Brunete (km. 27). A destacar de los kilómetros que nos habrán traído hasta aquí el tramo previo y posterior al Río Guadarrama. El previo, por el fuerte descenso de unos 2 kilómetros hasta él. Y el posterior, por otro breve (~500 metros), pero durete repecho sobre todo en su parte inicial.

También podríamos llegar a esta localidad por la M-511 y M-501, pero no sé, personalmente no me atraen nada este tipo de vías rápidas para ir con la bicicleta. Sí, vías con amplios arcenes, pero sucios, muy sucios por lo general. Además de rápidas, como bien indica su nombre, pero que la gente las convertimos en aún más rápidas y que lo único que hacen es atraer a más y más coches a circular por ellas, y que a su vez lo único que favorecen es el "quítate tú para que pase yo". Así que, si no se respetan los conductores entre ellos, qué más les va a importar los ciclistas.

Brunete

Una vez más, volvamos con lo que es meramente la ruta. En esta primera rotonda de Brunete tomaremos la tercera salida, como si giráramos hacia la izquierda, encaminándonos así hacia el sur por la M-600.

Los siguientes kilómetros por la M-600 serán fáciles y rápidos en lo que respecta a nuestro rodar, pero no exentos de cierta incomodidad a causa del tráfico. Aunque siempre me da la sensación que es bastante peor en sentido norte -mal de muchos, consuelo de ...😅-.

Sevilla La Nueva

Sevilla La Nueva (km. 34,2). Un alivio tomar el desvío hacia este pueblo. Escasos metros después nos toparemos con esta ¿escultura/figura/monumento? mostrada en la anterior fotografía.

Como no todo va a ser criticar, toca agradecer detalles como éste hacia el colectivo ciclista:

Los siguientes kilómetros por la M-523 serán cada vez más favorables hasta llegar a Villamantilla. Aprovechémoslos para tomar un ligero respiro y, si el día lo permite, disfrutar de las vistas de 'La Sierra' en el horizonte.

Villanueva de Perales

Villanueva de Perales (km. 42,2). Será el primer pueblo de la Sierra Oeste que visitemos. Entrada, rotonda a la izquierda y por la vía principal, todavía M-523, la atravesaremos hasta su salida en dirección a Villamantilla.

Villamantilla

Villamantilla (km. 45,2). Cientos de metros antes de llegar podremos observar en el margen izquierdo los destrozos que el pasado mes de septiembre (2023) causó una DANA en la zona. Aunque donde serán más visibles es en Aldea del Fresno con la destrucción o reconstrucción de los puentes que daban acceso a dicha localidad.

Como decía anteriormente, el terreno favorable llega hasta Villamantilla y es que será salir de esta localidad y empezar a notar en nuestras piernas como se empina la carretera. Comenzará así el repecho Subida salida Villamantilla, 1,7 kms al 3,7%.

Villamanta

Villamanta (km. 50,1). El "paso" por este tercer pueblo de la Sierra Oeste se reduce a tomar la primera salida de la primera rotonda. Así, no más 😄.

Continuaremos entonces por la M-507. Kilómetros nuevamente tranquilos y ligeramente favorables hasta llegar a Aldea del Fresno. Kilómetros que aprovecho para avituallarme en marcha con mi tradicional sándwich de '🎶🎤Leche, cacao, avellanas y azúcar'.

Antes de la llegada a nuestra siguiente localidad observaremos el estado de los trabajos de reconstrucción del puente y/o carretera que da acceso. Además, podremos hacernos a la idea de la cantidad de agua que tuvo que caer aquel aciago día por cómo está todo aquello.

Aldea del Fresno

Aldea del Fresno (km. 58). Durante su travesía abandonaremos la M-507 para continuar por la M-510.

Cuando uno se dirige hacia la salida de este municipio, se topa de nuevo con los destrozos del temporal 🚧 obligándonos a desviarnos por sus callejuelas -todo está perfectamente señalizado👍- para acabar dejando la localidad por entiendo la temporal nueva vía que atraviesa el río Perales. Advertir que dicha vía presenta un único carril y su tránsito, por lo tanto, se encuentra regulado mediante semáforo.

Tras superar este punto y a la altura del campo de fútbol "Los Fresnos", arrancará la 'gran' ascensión del día o, lo que viene siendo lo mismo, la Subida a Chapinería. Os dejo enlace a su correspondiente segmento en Strava: Subida a Chapineria pueblo desde Aldea Del Fresno. Y, a continuación, también su altimetría:

Altimetría Subida a Chapinería desde Aldea del Fresno.

Una ascensión que quizás el título de puerto le quede grande, pero el de tachuela le quede demasiado pequeño. Voy a catalogarlo finalmente como una cota o puerto de 4 categoría. Un puerto tendido, sin rampones, que va de menos a más.

Podría decirse también, pese a la inexistencia de arcén, que se trata de una ascensión tranquila. Ahora, el semáforo a la salida de Aldea del Fresno provoca que los coches, cuando vengan, lo hagan en pequeñas oleadas.

Atentos durante el siguiente desvío o cruce de caminos y tomar las indicaciones oportunas para ir hacia Chapinería por la M-854, o sea, habrá que tomar en él el desvío hacia la derecha, aunque de continuar recto también acabaríamos llegando a nuestro siguiente destino.

Chapinería (km. 65,3). A la entrada de esta localidad finaliza la ascensión. Aprovecho el paso junto a la Iglesia de Nuestra Señora de la Concepción para realizar mi primera parada y, por un lado, inmortalizar a la flaca con ella y, por el otro, avituallarme de nuevo. En frente de ésta existe una fuente por si tuviérais que reponer líquidos.

Iglesia de Nuestra Señora de la Concepción

Tras el paso por Chapinería, va a tocar continuar rodando por terreno desfavorable, pero en esta ocasión muy suavemente. Serán como dos kilómetros que no llegan ni al 2% de pendiente media. 

Colmenar del Arroyo (km. 70,5). La verdad que me gustó circular por sus calles👍. No sólo porque se hace en terreno favorable 😄. La entrada, una muy amplia avenida, pero no de asfalto que me resultó bastante agradable. Su posterior recorrido por el centro, salpicado de frases poéticas por las fachadas o tapias/muros como la de la imagen mostrada a continuación, un placer. De hecho, algunas como por ejemplo "Cuando madures búscame estaré en los columpios" me sacaron un sonrisa. Y no hay mejor forma de desconectar que reir, bueno sí, bici + reir.

¡Gracias, Acción Poética Colmenar del Arroyo!

A nuestro "pesar", tocará continuar con la ruta y volveremos a tener que ascender. En esta ocasión, además, no poco. Primero un tramo suave de unos 3,1 kms al 2,6%.

A continuación, kilómetro setecientos cincuenta metros ya al 4,7%. Y poco después, otros 600 metros al 4,2%.

Navalagamella (km. 79,6). Para nuestra alegría este terreno desfavorable finalizará poco antes de la entrada a este penúltimo pueblo de lo que conformaría nuestro recorrido por la Sierra Oeste. A partir de entonces tanto el recorrido urbano como su posterior salida se hacen en suave descenso el cual se hará más pronunciado por la zona de Las Canteras hasta atravesar nuevamente el río Perales.

Kilómetros a continuación para rodar de nuevo tranquilamente, aunque no gracias a esos moteros -¡ojo! Que no digo todos, no hay que generalizar- que durante los fines de semana acuden por decenas a dar gas tan libre y ricamente por estos lares 😒.

Quijorna (km. 90,4). La carretera habrá ido ganando altitud muy sigilosamente hasta hacerse notoria su inclinación justo a la entrada y paso por esta localidad.

A su salida abandonaremos la Sierra Oeste en cuanto a núcleos de población porque lo que será el paisaje y tipo de recorrido no, esto no cambiará. De hecho, a continuación, otros 3,65 kms al 2,2% de los cuales los primeros 600 metros se hacen en torno al 6% con algún pico del 9%.

Villanueva de la Cañada (km. 96). Volvemos a la M-600. Volvemos a rodar por carretera con intenso tráfico 😓.

Brunete (km. 99,3). De aquí en adelante ya poco más que contar. Todo lo que habremos superado a la ida, tocará ahora deshacerlo. Lo único que cambiará es la afluencia o intensidad del tráfico que irá a peor y, por lo tanto, se hará más molesto. Sobre todo en los claros tramos de ascensión, en la rotonda de acceso a la M-50 y durante todo el tramo que va desde el Complejo Deportivo Municipal Ángel Nieto hasta la incorporación a la M-40 una vez pasada la urbanización de Montepríncipe.

Boadilla del Monte (km. 107,9).

Lucero (km. 127). Finalizo la ruta con ligeros síntomas en las piernas de estar a punto de acalambrarse. Seguramente esto haya sido debido a la falta de hidratación. Primer día de tantas horas con una temperatura relativamente alta y error por mi parte en ingerir poco líquido. Apenas bebí en todo este tiempo un bidón de 850ml de isotónico y otro de 500ml de agua.

Pero como lo bueno siempre se ha de imponer, finalizo contentísimo😊. Primero porque psicológicamente había conseguido despejar mi mente. Y segundo porque me sigo encontrando en un estado de forma bastante decente.

En total 127 kms en 4h 41' (tiempo total 4h 48') con una velocidad media de 27,1 km/h y un desnivel positivo acumulado de +1413, valores que le otorga un coeficiente IBP de 107 RDB.

Y lo último, el track:

Mountain Bike por la Casa de Campo (I)

Mountain Bike por la Casa de Campo

🚨¡¡¡ATENCIÓN!!!🚨Antes de nada, la realización de la presente ruta entraña ciertos riesgos económicos, a.k.a. multas, debido a la existente prohibición de circulación de bicicletas por los senderos de la Casa de Campo (CdC). Una vez dicho esto, queda bajo la responsabilidad de cada uno el seguimiento o realización de la presente ruta.

Triste, pero cierto 😕.

Se trata de una ruta que seguramente no suponga ningún especial interés a cualquier biker experimentado. Tampoco es una ruta ideal para un ciclista ocasional ni mucho menos para un plan familiar. Fue más pensada con el corazón que con la cabeza. Más de cara a saldar esa 'deuda' que tengo con ella tras tanto tiempo disfrutándola y sin pedirme nada a cambio. Ojala pueda darla a conocer a esa gente que no la disfruta tan asiduamente o que quizás la subestima un poco. En mi opinión, la CdC para salir entre semana es un auténtico lujo y más en esta ciudad de coches y asfalto como es Madrid. Otro cantar es durante el fin de semana.

No hay grandes ascensiones ni, por lo tanto, largos descensos. La ruta en sí misma no requiere de una gran resistencia física -todo dependerá del ritmo que nos marquemos-, ni de una enorme pericia, aunque es verdad que sí hay algún punto que otro de cierta dificultad o más bien, y lo digo en serio, de atreverse a lanzarse adecuando la velocidad a nuestro nivel (y si fuera necesario incluso llegando a detenerse y ver primero a pie las diferentes trazadas). Algunos de estos puntos o segmentos a los que me refiero podrían ser:

• Down the woods to the pool. En mi caso, siempre tiro por la derecha.
• Bajada Fuente del Partidor a Subestación eléctrica. Aquí mi trazada es por lo más "empinado" al principio, pero seguramente a la vez lo más recto. En la parte media no despistarse y llevad cuidado con las raices.
• Final del segmento Bajada Grundig 1994. Aquí quizás id con más cuidado y seleccionad bien la trazada porque últimamente han aparecido bastantes surcos con las lluvías.
  En este caso, últimamente suelo dejarme caer por el lateral izquierdo. Es verdad que es algo más empinado, pero en la parte final me facilita el giro de salida hacia la izquierda y hacia mi habitual siguiente segmento.

Vaya por delante que NO está incluida la famosa "Cuesta de la muerte", aunque sí se incluye algún tramín que otro de escaleras y descensos con raíces, surcos y/o 'agujeros' que harán trabajar a la suspensión. Para nada creo que sea indispensable el uso de una doble. Yo llevo rígida y sin tija pija, y soy un 📦.

Al tratarse de una ruta circular da un poco igual por donde empecemos, pero de cara a mi relato y poder situar/ordenar las diferentes zonas de paso, voy a utilizar la Calle de la Perdiz como punto de inicio, punto por donde suelo acceder a la CdC con mi bici de montaña.

Acceso por Calle de la Perdiz

Por cierto, varios apuntes sobre la ruta:

1. El track de la ruta sí que ha sido grabado de una sóla vez; en cambio, las fotos he tratado que sean lo más recientes posible, aunque hay algunas viejunas.
   
   
2. Como de una sentada os iba a sentar mal tantísima fotografía he decidido partir la crónica en 3 entregas.
   
   
3. Y el track, en la última 😉.

Primer senderín en ligera tendencia descendente que parte de las ruinas de la Fuente del 14 de abril hacia el paso inferior de las vías del metro.

Primeras escalerillas. Allá cada cual con su decisión, pero sí, se bajan montado sin dificultad. Basta con entrar adecuando la velocidad para no irse contra la valla. Son apenas 5-6 escalones.

Segundo senderín de bajada junto a las oficinas del Parque de Atracciones.

Tras dejar atrás el antiguo albergue Richard Schirrmann, actual centro de menores, circularemos en paralelo al Arroyo de Meaques en dirección al lago de la CdC.

Continuaremos por el Paseo del Embarcadero, pero no lo haremos por el asfalto, sino por la pista/sendero que parte desde el kiosko que se haya al inicio del mismo. Avanzaremos por él hasta que...

...Hasta que llega la primera bajada de escasa longitud, pero con pendiente significativa (en la imagen no se aprecia en absoluto). Nada, lo prometo, es cuestión de sólo tirarse. La parte izquierda se encuentra menos botosa😉.

A continuación, pasaremos bajo el Acueducto de la Partida.

Para continuar escasos 300 metros por el carril bici abandonándolo al llegar a la altura del Lago por el senderito que veis más o menos en el centro de la imagen.

Atravesaremos el asfalto que va hacia el Centro Deportivo Municipal de Tenis y tras un giro de 90º a la izquierda empezaremos a ascender por senda hacia las pistas de dicho centro. La senda a partir de su segunda mitad, y como podéis ver en la imagen, no está muy marcada. Sí, sería por esa que apenas se aprecia y que va hacia el pino en mitad de la imagen. Si no lo vierais claro in situ, pues sin problema podéis ascender por el asfalto que serán apenas unos 100-200 metros.

De las susodichas pistas de tenis nos dirigiremos hacia el Camino de los Romeros, pero prácticamente a su inicio, justo a la altura de un pequeño punto de mantenimiento, recogida y/o limpieza de la CdC, lo abandonaremos para ascender por el Sendero técnico Jal.

Sendero técnico Jal (II) - ¿Qué sería de mí sin él? Desconozco el motivo, pero le tengo bastante aprecio. Y no, no es por lo de técnico porque no tiene nada de ello.

Sendero técnico Jal (III) - Como veis, ascensión fácil por senda.

Sendero técnico Jal (IV) - Este sería el punto más "técnico" y ¡ufff! Es que es súper complicado (modo irónico off).

Fin del sendero e iniciamos el descenso, ahora sí, por el Camino de los Romeros.

Aunque no descenderemos del todo. A mitad del camino abandonaremos la pista e iniciaremos un nuevo sendero que nos llevará hacia el Cerro/Mirador de la Sartén.

No sin antes entretenernos con un nuevo tramo que incluye alguna que otra bajadilla. Cabe decir que al principio de este tramo, hasta más o menos llegar a la zona que se ve en la imagen, yo suelo ir pegado a la valla/alambrada, pero aquí también existe alguna zona poco o nada marcada por lo que si volvéis a no verlo claro, podéis saliros a la pista principal.

Un último tramo de bajada y de subida antes de llegar al Cerro de la Sartén.

Mirador de la Sartén.

Tras disfrutar de las vistas de la ciudad de Madrid, bajadilla hacia la Fuente del Pajarito. Cuidado con las raíces 😉.

Para en seguida ascender hacia lo que sería el punto de inicio de la temible Cuesta de la Muerte -que no, que no me tiro por ella 😂-.

En su lugar utilizaré una de sus escapatorias, Senda conejera to the end, y no, no voy a llamarla chicken line, pues si bien es cierto que en su parte inicial sí que se desciende, en seguida vamos a ir recuperando altitud a base de unos cuantos arreones.

Senda conejera to the end (II). ¡Ojo! A día de hoy, 2024-05-07 esta parte se encuentra bastante cerrada debido a la maleza.

Lo bueno de usar la anterior senda es que enlazamos sin apenas darnos cuenta con un nuevo sendero/segmento, Bluff Valdeza por el sendero alto. Ojito a su ascensión inicial. Acabaremos metiendo todo lo que llevemos seguramente y aún así tendremos que tirar de fuerza 💪 y de tener que poner el culito en la punta del sillín.

Bluff Valdeza por el sendero alto (II) - Sendero, en mi opinión, entretenidillo 🥳. Giros y contragiros, terreno ligeramente p'arriba y p'abajo, algún escalón que otro sobre todo al paso o cruce con las pistas, etc.

Bluff Valdeza por el sendero alto (II) - Aunque en estas imágenes veis el senderito más o menos limpio, o sea, fácil de seguir, en algún punto ahora mismo la maleza lo ha "ocultado", pero según avancemos iremos viendo claramente su recorrido.

Bluff Valdeza por el sendero alto (III) - Acabará con un suave descenso.

Para, a continuación, volver a ascender hacia el Cerro Garabitas a través del sendero Junto al Bosque hasta Cuatro Caminos.

Desde el Cerro Garabitas tomaremos una nueva pista en búsqueda de nuestro siguiente destino/segmento: Bajada Peralte Pro. Esta primera parte es la más inclinada y quizás más complicada debida al contraperalte o a los surcos existentes.

Bajada Peralte Pro (II) - Pero es una senda totalmente asequible en la que se puede pedalear e ir rápido así que... ¡A disfrutar un poquete!

Bajada Peralte Pro (III) - También decir que en algunos puntos de su parte final el centro del sendero está muy marcado, casi surco diría, pero se desciende todavía bastante bien por él. O al menos yo casi que lo prefiero más que el ir por los laterales para en alguna ocasión tener que regresar a él. Ojo también que en los últimos metros estos días los cardos han 'asaltado' la senda y se encuentra bastante cerrada por la maleza.

Tras la conclusión del descenso Bajada Peralte Pro, rodaremos brevemente (~500 metros) por pista volviendo a desviarnos y a tener que ascender por otra de las sendas características de la CdC: Subida tubería hasta el camino.

Subida tubería hasta el camino (II) - Algo más empinada su parte final.

A su término, pista hacia la derecha como para regresar al Cerro de Garabitas, pero sin llegar a ello porque...

...porque a la altura de este "estanque"/charca -no, no es la mejor foto, pero sí la única que tengo😄- giraremos a la izquierda dando comienzo así a una nueva y durilla senda😰. No he encontrado segmento alguno en Strava que lo identifique de subida, sí de bajada Bajada por ladera desde Torre de vigilancia, así que voy a denominarlo 🤔 "Charca Up".

Charca Up (I) - Senda fácil de inicio, eso sí, con algún arreón.

Charca Up (II) - Que luego se empina y complica, pero sin llegar a ser nada del otro mundo.

En cuanto se corona, cruzar de lado a lado la pista y p'abajo🥳!!!

Sendero igual de breve que de fácil y rápido.

Una vez finalizado, toca lo opuesto. Nuevo esfuerzo para subir al Cerro de Murat.

En dicho cerro diría que hace acto de presencia el primer punto técnico que os comentaba: Down the woods to the pool. Despacito, con puño y buena letra 😉.

Tras él y tras otro descenso más suave ascenderemos ahora por la Calzada del Generalísimo hacia el Repartidor/Depósito de aguas o lo que viene siendo lo mismo, una piscina vacía 😂.

Por si os surgiera alguna curiosidad al respecto de la calzada/pista, os dejo unas líneas sacadas de Calzada del Generalísimo:

"Es una pista de hormigón que comunicaba la Ciudad Universitaria con la Casa de Campo. 

La utilizaba el bando nacional para llevar alimentos y municiones a las tropas que estaban cruzando el río Manzanares y evitar la temida “curva de la muerte”. 

Debido a la importancia histórica, esta pista se ha mantenido como en su origen, por lo que el estado del firme actualmente es algo deficiente, aunque puedes ir por ella sin problemas tanto andando como en bici. 

Fíjate en las marcas que hay en el hormigón. Algunas de ellas son inscripciones que datan de 1938 realizadas por los propios soldados que construyeron esta carretera."

Allá en el depósito hayaremos el segundo punto técnico del día que comentaba al principio de la entrada. Segmento Bajada Fuente del Partidor a Subestación eléctrica. En mi caso, siempre me tiro por el sendero que se aprecia en el medio. Justo en esta época está más 'tupido' y en la imagen no se aprecia bien ni la pendiente ni el "escaloncillo" que nos encontraremos en los primeros metros. Que allí no lo vemos claro, siempre nos queda para esos primeros metros la escapatoria que se ve a la derecha de la imagen, que es por donde suelo ascender cuando utilizo este segmento de subida. Y si se puede subir, no es que su bajada vaya a ser brutal 😉.

Bajada Fuente del Partidor a Subestación eléctrica (II) - Precaución con las raíces que harán acto de presencia como a mitad del segmento. En la parte final un par de curvas y listo.

Y hasta aquí por hoy. Como dije al principio creo que son demasiadas fotografías para concentrarlas todas en una única entrada.

En el futuro actualizaré este punto con los enlaces a la segunda y tercera entrega.

Muchas gracias por llegar hasta aquí y hasta la próxima👋🏻.