Puerto de Navacerrada, Puerto de La Morcuera

Puerto de La Morcuera

Ruta circular por plena Sierra del Guadarrama. De carácter exigente, o al menos para un globetrotter como yo, puesto que se superan las tres cifras en cuanto a longitud y, además, se acumula un desnivel muy cercano a los +2000 metros. Para ello durante la ruta deberemos superar principalmente dos larguísimas dificultades montañosas como son los puertos de Navacerrada (1ª) y Morcuera (2ª).

• Puerto de Navacerrada desde Guadarrama y pasando por Cercedilla. 18 kms al 5% de pendiente media lo cual nos obliga a superar un desnivel de +903 metros.
  
  
  Por cierto, habitualmente se destaca también de este puerto el intenso tráfico con el que se puede llegar a compartir la ascensión. Personalmente, y casi con total seguridad debido a la hora, no fue el caso.
  
  
• Puerto de La Morcuera desde Rascafría. 13,4 Kms al 4,71% de pendiente media. Desnivel acumulado, por lo tanto, de +631 metros. Vertiente bastante menos dura que la de Miraflores, pero que se hace larga. Además, brilla por su ausencia la arboleda por lo que en días calurosos, como el de hoy, se debe tener en cuenta.

Comentar que ambos puertos se encuentran prácticamente en la primera mitad de la ruta, es decir, con las fuerzas "frescas". Por lo que el resto de la jornada se podrá endurecer o suavizar según nuestro propio ritmo. Eso sí, cuidado con esa cota no puntuable :P que se inicia desde Cerceda, pero que no acaba hasta casi salir de Becerril de la Sierra ;).

Antes de nada, sólo apuntar que no tenía en mente escribir nada al respecto de la ruta.  Muestra de ello es la ausencia de numerosas fotografías como suele ser lo habitual. Pero al final, al disponer de algo de tiempo y al tratarse de mi primer ascenso a Navacerrada por "Madrid", hicieron que me pusiera a ello.

Guadarrama (km. 0). Hoy no iba a afrontar la ruta en solitario. Me iba a acompañar, o más bien tratar de seguir yo su rueda, jcnav, cuya amistad surgió a raíz del blog y tras compartir cientos de kilómetros y batallitas, de momento, sólo por la Comunidad de Madrid -a buen entendedor... ;) ;)-.

Decir que él ya había realizado esta ascensión por varias de sus vertientes. Hablándome de la  "mayor tranquilidad" inicial yendo por la M-622 , aún teniendo que atravesar Cercedilla, no hubo más debate de por donde tirar. Aunque en verdad mi idea inicial era ir por la M-614. Quizás ésta alternativa pueda ahorrarnos unos pocos kilómetros (~ 5 kms), pero finalmente ambas acaban juntándose poco antes del cruce con la M-607.

Altimetría Puerto de Navacerrada desde Guadarrama

Cercedilla (km. 9,1). Primeros kilómetros que nos permiten ir charlando a pesar de tender el terreno suavemente hacia arriba. Sin darnos cuenta nos plantamos a la altura de la estación de cercanías de Cercedilla. En sus alrededores se empieza a notar la afluencia de excursionistas, ciclistas de todo tipo, pero sobre todo de montaña, etc.

Seguramente me esté perdiendo muchas cosas en los alrededores de Cercedilla, pero debido a tal gentío, y eso que aún era temprano, he evitado siempre las rutas por aquí. De hecho, veréis que no tengo ni una ruta de MTB si quiera. No se, llamadme raro, especialito o lo que queráis, pero me gusta disfrutar de la montaña en un modo más tranquilo, disfrutar de su silencio y evitar el bullicio en la medida de lo posible. Quizás por eso tampoco sea de ir en grupettas.

La Fonda Real (km. 15,1). Continuando con lo que es la ruta, llegamos al cruce con la M-607, donde sea cual sea la vertiente madrileña por la que hayamos decidido iniciar la ascensión, se compartirá camino hasta la cima. En la siguiente altimetría se puede identificar este punto entre los kilómetros del 10 al 11.

Altimetría Puerto de Navacerrada - Bola del Mundo por Collado Villalba
www.altimetrias.net

A partir de dicho punto comenzará la verdadera ascensión al puerto de Navacerrada. 7,5 kms a algo más del 7,2% de pendiente media, acumulando un desnivel de +546 metros (aquí el segmento en Strava). Y ojo que lo más duro vendrá a partir de la zona del Ventorillo.

Al poco de dejar atrás La Fonda Real llegó la hora de marcamos cada uno nuestro ritmo. Y viendo que aquello se iba a convertir en un hasta luego, momento #FreeGregario!!!, decidí retratarlo (asegurándome que no venía ni el tato por detrás).

Poco a poco le vi distanciarse, pero eso, siempre al alcance de mi vista. Por algún tiempo que incluso pude tomar, la diferencia andaba en torno a los 30-35", pero llegado a la altura del Ventorillo... bye bye!

A partir de aquí empecé a pensar que se me estaba haciendo bola el puerto, pero no era así. Era más bien su dureza la que se reflejaba en mi velocidad y en mi cara seguramente. Esos kilómetros en torno al 9% de pendiente media, dolieron.

Pero por suerte, entre que unas veces adelantaba y otras muchas era yo el adelantado, daba tiempo para compartir un par de frases, o soltar algún chascarrillo, lo cual amenizaba la subida. Así, sin apenas darme cuenta, llegaba a los kilómetros finales en donde pude recuperar sensaciones y creo que hasta llegar a apretar algo.

Por cierto, ¿alguien me puede confirmar si el panel del último kilómetro con la referencia de al 10% está bien? No, verdad? Vale que en él hay una buena rampa, pero diría que no da lo suficiente para acabar con esa media. ¿O el panel se refiere a pendiente máxima?

Puerto de Navacerrada (km. 22,6). ¡Cagada! Sin otro apelativo. No parar a hacerme la foto en la cima, no fue otra cosa que una gran cagada. A jcnav ni le di tiempo a desempolvar el móvil para hacerme una foto coronando el puerto, pero es que llegué a la cima, gire en dirección a Cotos y recuperando el aire poco a poco preferí continuar pedaleando. De paso así tampoco le daba opción, ni que se le pasara por la cabeza, el plantear subir a La Bola jejeje.

A continuación, se rueda en torno a unos 7 kilometros en altitud (entrenos a nivel pro :P) los cuales nosotros aprovechamos para continuar charlando.

Cotos (km. 29,4). A la altura de la Venta Marcelino comienza la bajada del puerto. Al igual que para arriba, cada uno baja a su ritmo. Eso sí, casi siempre dejándonos caer y evitando tocar el freno en la medida de lo posible.

Rascafría (km. 46,7). Llegamos a esta localidad a sabiendas que tocará afrontar... ¡el maldito pavé! Y sí, también la segunda ascensión del día. Aunque la verdad que casi se iba a agradecer el sudar un poco. La bajada de Cotos, entre que era primera hora y que se trata de una zona bastante sombría, hizo que se metiera un poco el frío en nuestro cuerpo.

Altimetría Puerto de La Morcuera por Rascafría
www.altimetrias.net

jcnav en acción! El ciclista al que le sobra el sillín subiendo. 

Comienza la ascensión y esta vez sí, vamos a la par hasta más o menos mitad de la ascensión. A partir de ahí primero hago un poco la goma, pero finalmente se acaba escapando el gregario.

A falta de los dos últimos kilómetros y teniendo a tiro al amigo, decidí apretar logrando darle caza poco después de la fuente de Cossío y poco antes de la última curva. Aunque sin fuerzas eso sí para poder darle el hachazo definitivo (pero sí al menos las suficientes para poder retratarle de frente jejeje).

Puerto de La Morcuera (km. 60,1). Aquello parecía la gran vía. Fácilmente una veintena o treintena de ciclistas se agolpaban en la cima. Por un lado, me alegraba ver lo vivo que está este deporte. Pero por otro lado... me dolía en el alma el ver a muchos de estos ciclistas en numerosos grupos y en plena carretera charlando como si la cosa no fuera con ellos (no como los que se ven en la imagen que preside la ruta) y como si por allí no pudieran pasar nada más que bicicletas. De hecho, acabó llegando un todo terreno y prácticamente se vio obligado a detenerse por completo. Por favor, no demos más motivos a los conductores para que sigamos estando tan mal vistos. Y si no, revisar este tweet y sus comentarios:

Opinión impopular: los ciclistas son un cáncer de las carreteras.

— SI, SOY YO. (@nosoysugus) July 11, 2020

Miraflores de la Sierra (km. 69,5). Sin grandes dilaciones iniciamos el descenso hasta esta localidad. En esta ocasión con mayor prudencia debido al estado del firme en determinados puntos y en general a la mayor densidad de tráfico tanto en el sentido de nuestra marcha debido al alto número de gente sobre dos ruedas como en el contrario debido a los vehículos de cuatro ruedas y a los cagaprisas que los manejan.

Soto del Real (km. 76,5). Tomo las riendas de la jornada y le hago sufrir un poco al gregario. ¡Pero qué poco le gusta rodar al amigo!

Manzanares El Real (km. 85,4). Aprovechamos la gasolinera que hay a su paso, aunque en sentido contrario, para realizar un pequeño descanso y tomar un refresco.

Reanudamos la marcha y al poco tenemos la típica discusión con un conductor al que le molesta que vayamos en paralelo. Personalmente me da un poco igual que me recriminen esto. Conozco la norma, se en que momentos podemos hacerlo y, por lo tanto, que piten todo lo que quieran. Lo que me fastidia es que ese comportamiento se debe principalmente a las prisas por adelantarnos las cuales van a ser las mismas que cuando se topen con uno y no puedan hacerlo. Y, que llegado el momento, muchas veces y a sabiendas lo harán sin respetar la distancia simplemente por querer tocarnos la moral. En serio, ¿tanto nos cuesta perder 30" cuando vamos en coche? ¿Entendemos que lo que va sobre esa bici es otra persona y nuestra falta de respeto o empatía le puede provocar serios daños?

Cerceda (km. 92,7). Al paso por sus inmediaciones se iniciará una pequeña cota no puntuable. Nada del otro mundo la verdad, pero que a mí se me acabaría atragantando debido a la falta previa de ingesta de sólido. Pensaba que lo tenía todo hecho en Morcuera y no metí nada más que líquido al cuerpo. Craso error.

Becerril de la Sierra (km. 99). ¡Ufff! Menos mal, fin de la tachuela. Había perdido contacto con jcnav hace bastante. No perdí mucho terreno porque no quiso vengarse de mi anterior arreón, pero ante la falta de fuerzas poco se puede hacer salvo quitar el plato grande.

Collado Mediano (km. 101,3). Continuaba con el gancho. A rueda prácticamente siempre del gregario, quien por fin realizaba sus quehaceres jejeje. Además, el pie izquierdo empezaba a darme la lata. Con el calor se me hincha y digamos que me aprieta el meñique.

Guadarrama (km. 109,1). Callejeamos de regreso a nuestros coches. Se nota la hora y el rodar por sus calles ya no se hace de manera tan tranquila como esta mañana. Pero ya nada ni nadie nos puede quitar esa sonrisa o sensación con la que se acaba una ruta.

¡Gran día, gran ruta y grandísima compañía la de hoy!

En total 109,1 kms en 4h 18m (tiempo total 4h 30m) con una velocidad media de 25,4 km/h y un desnivel positivo acumulado de +1928m.

Y lo último, el track:

Serranía de Cuenca (Alto del Lugar o de Buenache de la Sierra, Peña Acebo, Ciudad Encantada)

Serranía de Cuenca

Magnífica ruta y de cierta exigencia física (121,5 kms y +1988 datos de Strava) que transcurre gran parte por las carreteras, o vías asfaltadas, de la Serranía de Cuenca. Durante ella se deberán ascender principalmente las siguientes ascensiones:

• Alto del Lugar o de Buenache de la Sierra (12,3 kms al 2,4%).
• Peña Acebo por el embalse de La Toba (8,3 kms al 4%).
• Ciudad Encantada por Villalba de la Sierra (13,3 kms al 3,2%).

En lo relativo a exigencia física decir que no se trata de una ruta cuyos valores de longitud o desnivel sean desorbitados, pero no está al alcance de gente sin una buena preparación o condición física.

Antes de pasar con la crónica en sí misma, indicar que algunas fotos han sido reutilizadas de anteriores etapas. Seguramente se diferencien de manera fácil por su formato, resolución y/o calidad, pero bueno, por si acaso simplemente decir que su tamaño será inferior a las realizadas durante esta salida.

Cuenca (km. 0). Se inicia el recorrido por la ciudad de Cuenca para poco a poco ir abandonándola por la preciosa Hoz del Húecar.

Hoz del Huécar

Altimetría Alto del Lugar / Buenache de la Sierra

Justo en el cruce o desvío hacia Palomera, se puede dar por iniciada la primera ascensión del día hacia el pueblo de Buenache de la Sierra, aunque durante los kilómetros previos el terreno ya habrá ido casi siempre tendiendo hacia arriba como se puede apreciar en la anterior altimetría.

Alto del Lugar

Buenache de la Sierra (km. 19). Tras el breve paso por el pueblo de Buenache, ojo que se hace en fuerte descenso, el terreno volverá a sernos desfavorable. En torno a unos 5 kms al 3% de pendiente media, con los dos primeros a más del 6% de media.

Inicio del descenso

Podremos dar por acabada esta segunda pequeña ascensión poco antes de llegar al cruce de caminos de Beamud, Los Palancares y La Toba. En él giraremos a la izquierda en dirección a este último punto. Por cierto, no esperéis un descenso fuerte o rápido, éste será muy suave en sus inicios hasta llegar a la parte más pronunciada en su tramo final. Éste finalizará al paso por un pequeño puente poco antes de unirnos a la carretera CM-2105.

Cruce con la CM-2105.

Un par de kilómetros después empezaremos a discurrir junto al embalse de La Toba. Recomiendo tomar un ligero respiro en el pequeño mirador con el que nos encontraremos en el sentido de nuestra marcha.

Embalse de La Toba

Embalse de La Toba (km. 39,4). Escasos 3 kilómetros después del mirador, abandonaremos la CM-2105 tomando el desvío hacia Las Majadas. En dicho punto se inicia la ascensión a Peña Acebo. Tercera subida destacable del día. 8,3 kms al 4% de pendiente media, pero con las rampas más duras (>10%) en su tramo final.

Punto próximo al inicio de Peña Acebo. Seguir durante la ascensión siempre las indicaciones hacia Las Majadas.

Primeras rampas de la ascensión a Peña Acebo.

Única foto que saqué durante la ascensión a Peña Acebo el día de autos.

Ascensión con bastantes zonas arboladas lo que se agradece en días de calor. 

Comienzo del tramo duro.

'Rampote' final.

Peña Acebo (km. 49,9). Justo a su conclusión se inicia el descenso para a posteriori entrar en un terreno de ligeras subidas y bajadas. Unos 10 kms digamos de terreno rompepiernas hasta llegar al pueblo de Las Majadas.

Los animales campan a sus anchas por la Serranía conquense. Vi numerosos ciervos, corzos, caballos, incluso un zorro.

Las Majadas (km. 65,6). Ojo a su salida porque comenzará un rampote de 1,4 kms al 6% de pendiente media, pero que en diversos puntos se alcanzarán las temidas dos cifras.

Las Majadas

Alto de Las Majadas (km. 67,3). Ahora sí, por fin un laaaaargo descenso que nos llevará hasta el pueblo de Villalba de la Sierra. Durante el mismo podremos sopesar nuestras fuerzas para continuar con la ruta o bien regresar directamente a Cuenca por la CM-2105. De elegir esta última opción serían unos 21-23 kilómetros, en general, bastante llanos.

Villalba de la Sierra (km. 79,8). Pero la presente ruta opta por no tomar el camino fácil y nos encamina hacia la cuarta y última ascensión del día a la Ciudad Encantada. 13,3 kms al 3,3% de pendiente media.

Altimetría Ciudad Encantada (www.altimetrias.net)

Ciudad Encantada

Ciudad Encantada (km. 93,6). Poco después de llegar a este famoso lugar turístico se iniciará el descenso que nos llevará de regreso a la ciudad de Cuenca por su bellísima Hoz del Júcar.

Hoz del Júcar

Cuenca (km. 121,5). Concluyo la salida con unas grandes sensaciones. Llevaba mucho sin hacer una salida cercana a las 5 horas y además sintiéndome tan bien.

En total 121,5 kms en 4h 49m (tiempo total 4h 53m) con una velocidad media de 25,2 km/h y un desnivel positivo acumulado de +1988m.

Y lo último, el track:

Senderos de Casasola, San Julián, El Castillo, Cerro del Socorro y Sierra de la Pila

Ermita de San Julián el Tranquilo

¡Ssssssssshhhhhh! No hacer ruido. Esta entrada no quiere decir que vaya a retomar el blog. Bien es verdad que las ganas de volver a dejar por aquí alguna que otra entrada han aumentado tras las últimas salidas por mi tierra. Principalmente gracias a las realizadas con ruedas gordas.

Bien, la idea de la presente ruta fue sacada de aquí, Casasola y sus sendas, pero ampliada con la subida a El Castillo desde el Recreo Peral pasando por al lado de la Virgen de las Angustias, posterior descenso hacia la Plaza Mayor por sus callejuelas (la idea inicial era haberlo hecho por la senda que pasa junto al hocino de Federico Muelas, pero a día de hoy está cortada), posterior ascensión a lo que sería el Cerro Socorro y descenso final de la Sierra de la Pila por lo que sería el segmento de Strava "TC4 Endurama 2016", o de acuerdo al IGN por el Puntal de la Zorra.

En definitiva, una ruta de buen MTB o BTT por los aledaños de la ciudad de Cuenca que pese a su escasa longitud (< 40 kms), no está exenta de dureza. Se acumulan más de 1200 metros de desnivel.

Perfil Cuenca MTB

En lugar de aproximarme a Casasola por la ascensión de asfalto que va hacia el cementerio de Cuenca, o por alguno de los caminos que salen del campus universitario, doy un pequeño rodeo por las pistas aledañas que atraviesan la CM-2110.

Al fondo se observa la loma de Casasola por donde va a discurrir más de la mitad de la ruta.

Si tuviera que hacer un símil con Madrid, estaría más cerca de poder compararlo con El Pardo que frente a otras zonas. Se trata, pues, de una zona en la que se gana desnivel con facilidad y en la que existen numerosos senderos, unos más técnicos que otros, pero en la que seguro nos vamos a divertir. Aunque alguno que yo me se, echaría de menos "Cuestaca raíces" jajajaja ;).

Si se desea seguir la ruta a pie juntillas, es totalmente recomendable el uso de un GPS. Númerosos cruces de caminos, sendas o pistas caracterizan a esta zona de Casasola. En este primer cruce giraremos en primer lugar hacia la izquierda. Más adelante, cuando regresemos a él, lo haremos en el otro sentido.

Primera ascensión por pista en muy buenas condiciones.

Mientras ascendemos, podremos observar la senda por la que a continuación descenderemos en nuestro margen izquierdo.

Tras este último buen repecho nos encontraremos justo al inicio de la senda "La flow de Casasola". Por cierto, voy a usar los nombres de los segmentos en Strava para identificar dichas sendas.

Comienzo de la senda "La flow de Casasola".

Se trata de una senda de algo más de 1 km de longitud, entretenidilla y en la que cabe destacar o señalar la existencia de un único punto técnico con un considerable desnivel. Ahora, si yo lo pasé montado, la gran mayoría también podrá con él.

Tras la conclusión de la anterior senda, recuperaremos el terreno perdido regresando al anterior cruce de caminos. En esta ocasión giraremos a la derecha.

Nueva ascensión por pista, pero esta vez el estado de la misma dificultará nuestro rodar. La piedra suelta y los porcentajes por encima de las dos cifras caracterizarán a este tramo.

Y como en el caso anterior... la ascensión finalizará con una fuerte repecho cercano al 20%.

Inicio de la senda "san andrew".

Sendero muy bien marcado y, que recuerde, sin dificultad alguna.

Aprovechando su escasa dificultad traté de tomar alguna que otra foto a mitad del mismo. Pero la velocidad apenas me dejó a ésta como útil.

A su conclusión nueva ascensión.

Ascensión, que como podéis observar, se hace más bien por las rodadas que han dejado los vehículos pesados.

Al menos siempre habrá una rodada, izquiera o derecha, que esté en buen estado por la que poder ascender tranquilamente.

Como anotaba al principio de la ruta, sin GPS sería fácil tomar erróneamente alguno de los cruces que nos encontraremos.

Aquí el cruce de caminos que marcaba antes el GPS. Giraremos a la derecha.

Pasaremos a rodar por una pista en buenas condiciones en búsqueda de nuestra siguiente senda.

Sin apenas darnos cuenta llegamos al inicio de "La escondida 2.0".

Senda muy corta, no llega ni a medio kilómetro, y sin dificultad alguna.

A su término, giro de 90º a la izquierda y ale, pa'rriba again.

Seguramente ésta sea de las subidas más tendidas de la zona.

Aunque a su final, como se puede apreciar ligeramente al fondo, se vuelve a afrontar una rampa por encima de los dos dígitos.

A continuación vais a poder a apreciar la gran diferencia que existe en las fotos debido a la posición del sol y la cual más adelante me impediría sacar grandes fotos de la Hoz del Júcar. Foto a contraluz.

Y foto de las mismas pistas segundos después, pero en el sentido de la luz. Parece otro lugar totalmente diferente. Bien, haciendo buen honor a su nombre y distraído por sacar fotos se me pasó el comienzo de "La escondida". Pero nada, apenas 20 metros entre ida y vuelta para regresar al track previsto.

Comienzo de "La escondida".

Otro sendero fácil y sin grandes desniveles.

Pequeño parón a mitad de él para echar un trago y contemplar el entorno. No todo es dar pedales.

Regresamos al cruce de caminos que antes mostraba en el GPS. Abandonaremos la pista sobre la que vamos y nos encaminaremos por la que continúa como de frente a la izquierda de la imagen.

Continuamos acumulando desnivel en nuestras patas.

La zona es impresionante. Lástima del sol de frente que me imposibilitó el retratarlo.

Comienzo de "San McLeod".

Ésta sí que sí. Divertidísima. Con una buena dósis de desnivel y buenos peraltes en las curvas. Además, bastantes de ellas entrelazadas.

Final de "San McLeod". Si quisiéramos regresar en búsqueda de alguna otra senda, o porqué no, repetir alguna de las anteriores, giraremos a la derecha. De querer continuar con el track, giraremos a la izquierda. Y sí, lo del fondo es el cementerio municipal de Cuenca, así que si arriesgas demasiado, pues no te tienen que llevar demasiado lejos. Bueno, vale, el hospital también está cerca ;).

Continuaremos nuestro rodar por diversos senderos durante un par de kilómetros. Durante estos fueron los únicos momentos en los que me cruzaría en todo el día con otros ciclistas.

Como buena ruta de MTB que se aprecie, llega el primer tramo de empuja-bike.

Para continuar por pista subiendo y subiendo en busca ya de la senda por la que abandonaremos la loma de Casasola.

Comienzo de "San Lesmes 2".

Sendero bastante divertido, pero esta vez sí hay que destacar su nivel técnico. No por su fuerte inclinaciónm, si no por la existencia de dos puntos realmente complicados.

Primero de los puntos muy técnicos, o personalmente para mi actual nivel. Lástima de la foto que no da buena impresión del desnivel y de su dificultad. Visto este punto así, tendría super clara la trazada y me tiraría de cabeza sin desmontar, pero la realidad, como digo, es otra.

Es pasar el anterior punto y en seguida llegamos a este otro. Casi que no merece la pena montar para ir de uno a otro. Y de nuevo aquí ocurre igual que con la anterior foto. Apenas da la sensación del desnivel real ni de su dificultad. Pero os aseguro que este punto dista mucho de mi nivel. Y bueno, que no sólo es lo que se muestra en esta imagen, este tramo continua por unos cuantos metros más.

Eso sí, superados los dos puntos anteriores, se pasa a rodar por un sendero entretenido en el que es fundamental saber trazar bien para ganar velocidad y aumentar nuestra dosis de diversión.

A su término pasaremos a rodar por caminos unas veces más amplios...

Y en otras más estrechos.

Pero que tanto en uno como en el otro tipo las vistas que obtendremos de la hoz del Júcar serán sencillamente magníficas.

El río Júcar.

Pronto llegaremos a la Ermita de San Julián el Tranquilo donde decido aprovechar para detenerme un rato y tomar una barrita.

Reemprendo la marcha en búsqueda del descenso que me acabaría llevando junto al río Júcar. Con total seguridad que durante este tramo nos cruzaremos con alguna que otra persona o grupo, así que, por favor, seamos respetuosos y no les atosiguemos en las estrecheces.

Una lástima que el sol no me dejara capturar toda la belleza del entorno.

Mirador de Emiliano, excelente punto para asomarse a la hoz ;).

Lo dicho, una lástima no poder retratar la parte alta del casco histórico de Cuenca. Y quizás suene raro, pero siempre me ha gustado más contemplar esas edificaciones, o los rascacielos de la hoz del Huécar, que las Casas Colgadas. Creo que unas cardan la fama (inmerecidamente) y otras la lana .

Mientras voy admirando el paisaje observo múltiples senderos que existen al otro margen de la hoz. Alguno que otro sí creo reconocerlo y van dando forma a futuras salidas en MTB. 

Un fuerte descenso, nada técnico, si acaso un tramete de 4 escaleras, pero que es perfectamente evitable por su exterior izquierdo, y bastante amplio en cuanto se refiere a caminos, nos dejará como decía anteriormente junto al río Júcar y a la CM-2105, carretera por la que tantas veces o bien he iniciado o concluido ruta con la flaca.

Sin darnos cuentas empezaremos a subir hacia la Virgen de las Angustias por lo que se conoce como el Recreo Peral. La cuesta va ganando en porcentaje poco a poco hasta llegar, pasada la zona donde se prohíbe ya el tránsito a vehículos no autorizados, a más del 20% con creces.

El tramo anterior comienza con asfalto, pasando a un ligero empedrado y desembocando en este pequeño camino. 

Y pensar que escasos momentos antes circulaba por encima de aquellas paredes de roca...

Bien, aquí os voy a dejar una pequeña alternativa que deberéis valorar según vuestras fuerzas. Justo al inicio de estas escaleras, en la imagen no se observa, sale un sendero como a la izquierda. Podremos tomarlo y acabar bajando de nuevo a la altura del río Júcar. De allí tomar la pista que asciende, pasada la fuente de Martín Alhaja, hacia las antenas y tirarnos por la senda del tanque para acabar llegando a El Castillo. Punto al que nos llevan directamente estas escaleras.

Por cierto, ojito con la subida de estas escaleras a pata. Ya no hablo ni de subir montado, cosa que diría que es imposible. Entre el esfuerzo para llegar aquí y las rampas de más del 35%, los escalones y giros de casi 180º... lo dicho, imposible. Hasta me tuve que detener un par de veces a recuperar el aire.

Del posterior descenso por las callejuelas del casco histórico no hice fotografías. Iba más atento de no llevarme por delante a algún turista y de los diferentes tramos de escaleras. Pero bueno, la idea es bajar a la Plaza Mayor. Dirigirse hacia el puente San Pablo. Cruzarlo (alguien te mirará raro). Y encaminarse hacia el Cerro del Socorro por el Vía Crucis hasta justo llegar a esta senda en la que a cuyo inicio existe un cartel indicando "Casa Rural Mirabueno".

Continuaremos por el sendero y siempre en continuo ascenso y con algún que otro momento, como en el de la salida a la carretera, de tener que pegar un buen apretón. ¡Ah! Y no os penséis que por salir a asfalto la cosa acaba o mejora. Justo damos al inicio del tramo más duro de la ascensión al Cerro del Socorro. 400 metros al 12% de pendiente media y con picos del 18%.

Cuando lo que es el discurrir de la carretera empezaría a suavizar tras un giro de casi 180º a la derecha, la abandonaremos para coger justo la pista que sale de frente y continuar ascendiendo.

Ascensión que nos llevará hacia la Sierra de la Pila.

Al fondo se puede observar el monumento al Sagrado Corazón de Jesús al cual habríamos llegado en caso de no habernos desviado del Vía Crucis o abandonado el asfalto durante la ascensión al Cerro del Socorro.

Esta última ascensión se realiza de manera algo incómoda.

No es una pista rota, ni llena de piedras, pero tampoco es perfecta. Y entre el cansancio acumulado, el traqueteo del terreno rugoso y su ligera pendiente, se me hizo un mundo hasta llegar a la senda final.

Desvío a la derecha para enganchar nuestro último single-track del día.

Comienzo de "TC4 Endurama 2016". Que conste que justo al fondo de la imagen se acaban las dos rodadas que vemos, quedándose en una única, y convirtiéndose en una auténtica gozada de sendero de descenso. Aunque los pies y brazos al final no acabaron opinando lo mismo jeje. Tengo que relajar más bajando y/o amortiguar con las extremidades mejor. Pero bueno, contento puesto que marqué mi PR (que el kom quede a casi 3' es totalmente insignificante jajajaja).

Últimas pistas por las que por fin poder rodar rápido, si te quedan fuerzas, puesto que la ruta se ha compuesto de subidas por pistas con altos porcentajes, descensos que no permiten lanzarse a machate y tramos de empuja-bike. Buena cuenta de ello es la velocidad media con la que acabé, 12,5 km/h.

Feliz regreso a la ciudad de Cuenca tras haber disfrutado de un buen día de MTB sin apenas haberse alejado de la misma.

En total 39,2 kms en 3h 9m (tiempo total 3h 25m) con una velocidad media de 12,5 km/h y un desnivel positivo acumulado de +1235 metros.

Y lo último, el track: