A Navalcarnero por Brunete y regreso por el Puente de Hierro y Villaviciosa de Odón

Hoy quiero compartir otra de mis habituales salidas de 'invierno', que, partiendo desde casa –últimamente lo único que hago en MTB 😔–, se adentra en el Parque Regional del Curso Medio del río Guadarrama y su entorno. Básicamente, el trazado consiste en llegar hasta Navalcarnero pasando por Brunete, y volver por el Puente de Hierro y Villaviciosa de Odón.

La de hoy es una ruta que ya subí en su día a Wikiloc: CdC, urb. El Bosque, Brunete, Sevilla la Nueva, Navalcarnero, Villaviciosa de Odón, CdC. Una ruta que he recorrido en diversas ocasiones, pero que nunca me había animado a documentar en una entrada. Seguramente por la sencillez de esta, más allá del número de kilómetros de que consta.

Por ofrecer una rápida descripción, ruta circular de carácter moderado-bajo, muy pistera, sin ningún punto técnico... ¡Stop! 🤔 ¡Mier...! ¡Estoy describiendo una ruta de gravel! 😂.

⏸️ Pequeño paréntesis, sin ánimo de ofender. Creo que mi posición sobre el mundo del gravel está más que clara, pero, de verdad, solo entiendo sus bicis para bikepacking (cicloturismo). Y más cada vez que veo algún ejemplo como este: Scott Scale Gravel. Venga, cierro este paréntesis y abro melón para el que quiera en los comentarios 😉😉 ▶️.

Como iba diciendo sobre el tipo de terreno, la mayor parte del recorrido transcurre por pistas en buen estado, aunque es cierto que, en determinados tramos, se alterna con asfalto o sendas.

Lo primero ocurre, básicamente, al atravesar cualquiera de las localidades por las que pasa la ruta y en un breve tramo de unos ~300 metros por la M-513 al poco de travesar el río Guadarrama.

En cuanto a las sendas, por poner algunos ejemplos, están las que utilicé para atravesar la urbanización de El Bosque o para dirigirme hacia la mencionada M-513. También transitaremos por sendero todo el tramo que va desde el Puente de Hierro hasta la pista de la Vereda del Cerro de los Olivares y la Cueva de la Mora.

Perfil

Lucero (km. 0). Antes de que aparezcan los primeros rayos de sol, parto del barrio de Lucero con el acometido de alcanzar lo más rápida y sencillamente posible la Casa de Campo (CdC).

CdC (km. 0,7). Ya véis, ni un kilómetro 😆.

Accedo a la CdC por la calle de la Perdiz en busca de la primera pista del día, la que se aprecia en la imagen, que discurre junto a la tapia en dirección a las estaciones de metro de Batán y, más adelante, Casa de Campo.

A continuación, sin detenerme demasiado en la CdC, me dirijo a la Puerta del Meaques, acceso situado junto a la Reja de la Guadaña. Desde allí, tomo las pasarelas para cruzar primero la M-502 y después la M-511, alcanzando, tras pasar junto a las instalaciones de Telemadrid y la parada del metro ligero José Isbert, el entorno de Meaques, a.k.a. el Secarral para algunos.

Por cierto, durante este trayecto, tanto por la CdC como por el Meaques, una fina bruma me acompaña.

Gracias a conocer al dedillo estos primeros tramos de la ruta, puedo permitirme echar la vista atrás constantemente y disfrutar del amanecer.

Pero, en cuestión de dos o tres minutos, mientras empiezo a rodar por las pistas tras el paso inferior de la M-40, se hace plenamente de día.

Venga, habemus foto del casco 😜.

El siguiente punto de referencia, la valla de la Ciudad Financiera del Grupo Santander.

Y desde allí, al paso inferior de la M-50, junto al circuito de motocross Villacross. Por cierto, ¡cómo ha evolucionado en el último año!

A continuación, tiro en búsqueda de una nueva pasarela, esta vez sobre la M-501, y luego la ascensioncilla hacia la urbanización de El Bosque (segmento Subida Urb. El Bosque desde la M501).

Urbanización El Bosque (km. 20). La verdad es que existen varias alternativas para descender hasta la altura del río Guadarrama a través de esta urbanización, pero yo siempre opto por seguir ésta del track. Voy a tiro hecho. Lo malo de esta opción es que, en su tramo inicial, hay una pequeña sección que, además de poder estar más o menos cerrada por maleza y rosales, suele embarrarse o anegarse en épocas de lluvia.

Paralelo al cauce del río Guadarrama y en sentido norte, es decir, contracorriente, continúo disfrutando de los pocos kilómetros de sendas que incluye la ruta.

Puente de La Raya (km. 26,1). A medida que me acerco a sus restos, ya sólo quedan los bloques de hormigón donde debían apoyarse los pilares de lo que entiendo que en su día fue el Puente de La Raya -porque me niego a creer que ese puentecito mostrado a continuación lo sea😂-, los senderos van perdiendo su encanto, cada vez se ensanchan más y más, hasta convertirse en pistas prácticamente. Por eso, cada vez que veo una bifurcación y sé que el camino vuelve a estrecharse por ella, bifurcación que tomo.

Hoy en día, este sencillo puente permite cruzar el río sin mojarnos los pies ni tener que pisar el asfalto de la M-513.

Asciendo ahora en paralelo a la M-513 por un nuevo senderín de apenas 500 metros de longitud, hasta llegar al acceso a la urbanización Guadamonte. Desde este punto, recomiendo, por cierto, continuar por la carretera. Serán unos 200 metros hasta finalizar el repecho y tomar entonces la pista que sale a mano derecha.

Vuelo a rodar por pistas en excelente estado. Gr... en estado puro 😜

Y en el horizonte, empiezo a vislumbrar por fin mi siguiente objetivo: Brunete.

Brunete (km. 30,6). Atravieso rápidamente el pueblo por la M-600,  abandonándolo por las inmediaciones del Hospital de Los Madroños.

Pequeño inciso: para aquellos ciclistas que les da repelús el asfalto y se sienten inseguros en este tipo de vías, existe una alternativa más tranquila. Es posible esquivar la M-600 recorriendo el centro urbano de Brunete 😉.

A continuación, el recorrido entra en un terreno de ligeras subidas y bajadas. Y pronto, en la lejanía, diviso la siguiente localidad de la ruta: Sevilla La Nueva.

El tiempo vuela, y ya se acercan las dos horas desde que salí de casa. Antes de que este terreno de rampa p'arriba y rampa p'abajo comience a hacer mella, aprovecho esta cruz o hito en el camino para detenerme y reponer fuerzas.

Sevilla La Nueva (km. 39). Recorro este nuevo pueblo en el camino de norte a sur, sin mayor dilación.

En los siguientes kilómetros se suceden una serie de suaves ascensiones que, tras una más pronunciada, se da paso a un terreno mayoritariamente favorable hasta alcanzar el Puente de Hierro.

Navalcarnero (km. 47). Tercer gran núcleo de población en el camino. Recorro sus calles con más calma que en los dos anteriores, pues el avituallamiento líquido empieza a escasear; salí con un solo bidón y he conseguido estirar bastante su contenido, pero... ¡Mi gozo en un pozo! Me acerco a un par de fuentes que detecto, y todas con el suministro cortado 🤬.

Para aliviar el disgusto por la escasez de agua, resta algo menos de medio bidón, me detengo en el Parque de Feliciano Fernández (km. 47,3) para comer unas cuantas gominolas y, de paso, inspeccionar el entorno en busca de alguna fuente. Pero no hay rastro de ninguna 😑. Toca seguir adelante.

Vuelvo a rodar por terreno puro grav... 🤫

Terreno favorable y pista en perfecto estado => Sin darme cuenta llego a la Cruz de Mari Martín (km 50,5). Mi adicción a las gominolas me pasa factura: no dejo de pensar en las cuatro que aún conservo, así que aprovecho la parada junto a la cruz para dar buena cuenta de ellas.

Y del anteior punto al Pinar de Navalcarnero (km. 50,9), en un abrir y cerrar de ojos.

Puente de Hierro (km. 53,9).

Llegar al Puente de Hierro, como ya había anticipado, supone el final del terreno favorable. Ahora toca empezar a remontar, pero...

...pero también implica que regresan las sendas👏🏻. Vuelvo a circular en paralelo y contracorriente al río Guadarrama. Unos 3,4 kilómetros de senderos hasta llegar al desvío hacia la Vereda del Cerro de los Olivares y la Cueva de la Mora.

Vereda del Cerro de los Olivares y la Cueva de la Mora (km. 57,4).

Junto con la subida a la urbanización de El Bosque se trata de la subida más representativa de la ruta. Sin embargo, no hay motivo para alarmarse: pese a un suelo pedregoso, o muy cubierto de piedras, resulta bastante llevadera. Consta de unos primeros 850 metros al 6,1% (segmento Subida hacia Cueva de la Mora), seguidos de otros tantos de prácticamente descansillo, para culminar con 500 metros al 6,3%, donde aparecen las rampas más exigentes, pero ninguna desorbitada.

Superados esos dos claros tramos ascendentes, la ruta vuelve a sus derroteros. Terreno para rodar y rodar. Terreno...🤐.

Villaviciosa de Odón (km. 61).

Castillo de Villaviciosa de Odón - En la actualidad Archivo Histórico General del Aire (foto de archivo).

Y a todo esto, ¿qué ha sido del agua? ¡Ay, madre! Llego vacío a la fuente de Los Caños, sin haber respuesto líquido en ningún lado. Y, en teoría, este agua no es potable. Así que, si en Navalcarnero hablaba de que había estirado el bidón, esto ya no sé como denominarlo. 3 horas y media y tan sólo un bidón de 900ml 😅. Por suerte, allí se encuentran un par de ciclistas charlando y uno de ellos se ofrece a darme un poco de su mochila. Son unos 300-400ml, pero me saben a gloria. Millones de gracias.

Tras la fuente, un fuerte, pero breve descenso. Para después, seguir rodando por pistas y más pistas, pero, eso sí, casi siempre en terreno ascendente hasta poco antes de alcanzar la Venta La Rubia (km. 71,5).

Últimos kilómetros. Ya se atisba 'Mordor' en el horizonte.

CdC (km. 81,4). Accedo por el mismo punto por el que esta mañana la abandonaba, es decir, por la Puerta de Meaques. A continuación, podría alargar la ruta por ella, al igual que por el entorno del Secarral, pero la falta de ingesta de líquido es notoria y mis piernas se acalambran. -Venga, camello, tira pa'casa que buena la has hecho hoy-.

Puente de la Culebra (foto de archivo).

Lucero (km. 84,8). Termino el día con buen sabor de boca, a pesar del contratiempo con el agua. Es curioso, porque pasé junto a varias tiendas de alimentación durante el recorrido, pero... así soy yo: siempre confiado en encontrar una fuente. Y ojo que encontrarlas, las encontré, pero que estuvieran operativas... ya es otra historia 😅.

Bueno, sé que no es mi mejor crónica, ni tampoco la ruta ayuda a ello, pero quise por fin, como ya dije al principio, dejar constancia de ella. Al releer mis entradas, me entra una especie de remordimiento, añoranza y/o morriña de esas sobre las que no he escrito nada. Como todo en la vida, hay días/rutas mejores y peores, pero tod@s son parte del camino y hay que saber disfrutarlas y apreciarlas. Y si, de paso, animo, o le ayuda, a alguien a recorrerla, pues mira que bien 🚴‍♂️😊.

En total 84,8 kms en 4h 26' (tiempo total 4h 41') con una velocidad media de 19,1 km/h y un desnivel positivo acumulado de 1152m. según Strava (+647 en Wikiloc), valores que le otorga un coeficiente IBP de 62 MTB.

Y lo último, el track:

Sierra SurOeste

Ruta circular de carácter moderado-alto que partiendo del sur de la ciudad de Madrid recorre un buen puñado de los pueblos (Villamantilla, Villamanta, Aldea del Fresno, Chapinería, Colmenar del Arroyo, Navalagamella y Quijorna) también al sur de la denominada como Sierra Oeste. Y de ahí, el nombre que le he acabado otorgando a la entrada: Sierra SurOeste.

Un breve extracto de lo que es la Sierra Oeste sacado de la Wikipedia:

La Sierra Oeste se sitúa en la parte suroccidental de la Comunidad de Madrid, donde predomina el relieve montañoso que da paso a otras zonas más bajas por las que discurren los ríos Alberche y Perales. La variedad de paisajes, así como el relieve y las especies vegetales que se pueden observar, son muy valiosos ya que esta comarca discurre entre los 500 y 1500 metros de altitud.

De lo anterior, dos claros datos para lo que a nosotros, los ciclistas, nos interesa:

1. Relieve montañoso.
2. Y entre los 500 y 1500 de altitud.

Esto implica que no vamos a encontrarnos ante ningún puerto de una cierta entidad, pero tampoco vamos a parar de subir y bajar cortos repechos. Para los casi 127 kms de que consta la ruta, se alcanza un desnivel acumulado en torno a los +1413 metros según Strava. Para los que me conozcan, supera ese famoso 1% mío, por lo que llana, llana no es, pero tampoco su dureza será para tirar cohetes.

La principal ascensión del día es la Subida a Chapinería desde Aldea del Fresno. 6 kilómetros al 3,4% de pendiente media. Subida que irá ganando en dureza progresivamente hasta alcanzar su mayor valor, 6,2% de pendiente media, en el quinto kilómetro.

Sierra SurOeste

Antes de ir con la ruta propiamente dicha, decir que ya la había recorrido en un par de ocasiones, ej. [Sierra Oeste] Cdc - Brunete - Villamantilla - Aldea del Fresno - Chapinería - Navalagamella - Quijorna - Brunete - CdC, pero nunca antes me había dignado a dedicarle la entrada correspondiente aquí en mi blog -sí, año 2024 y todavía hay uno que usa un blog personal ✌-.

Lucero (km. 0). Tras una semana especialmente durilla, lo único que tenía claro es que quería realizar una buena tirada de kilómetros. Necesitaba despejar la mente dando pedales unas cuantas horas. Y qué mejor forma de hacerlo entonces, que partir de casa bien temprano. Así que, con prácticamente los primeros rayos de sol, salí del barrio de Lucero hacia el barrio de Batán y de ahí a la Casa de Campo.

De la Casa de Campo escapo por la Puerta de Rodajos. De ella me encamino a la M-502/La Finca para enlazar con la M-503. Y de ésta, con la M-513. Carreteras que me sirven como mi particular vía de escape de la gran urbe, aunque... Aunque ya podría decirse que los tentáculos de este gigantesco monstruo se extienden hasta llegar a Brunete y tampoco la M-600 es que sea un retiro de paz para los ciclistas.

Pero mejor me centro con lo que viendo siendo la ruta propiamente dicha. Bien, tras un rápido descenso por la M-513 desde la urbanización de Montepríncipe hacia el Arroyo de Vallelargo y tras el posterior paso junto al Complejo Deportivo Municipal Ángel Nieto comienza este pequeño repechín de poco más de 700 metros al 3,8% que nos dejará ante la primera rotonda de la ciudad de Boadilla del Monte.

Boadilla del Monte (km. 16,3). Por suerte, el paso a primeras horas se hace tranquilamente. La vuelta será otro cantar y habrá que ir más atento a la circulación a nuestro paso por las diferentes rotondas.

M-513

Brunete (km. 27). A destacar de los kilómetros que nos habrán traído hasta aquí el tramo previo y posterior al Río Guadarrama. El previo, por el fuerte descenso de unos 2 kilómetros hasta él. Y el posterior, por otro breve (~500 metros), pero durete repecho sobre todo en su parte inicial.

También podríamos llegar a esta localidad por la M-511 y M-501, pero no sé, personalmente no me atraen nada este tipo de vías rápidas para ir con la bicicleta. Sí, vías con amplios arcenes, pero sucios, muy sucios por lo general. Además de rápidas, como bien indica su nombre, pero que la gente las convertimos en aún más rápidas y que lo único que hacen es atraer a más y más coches a circular por ellas, y que a su vez lo único que favorecen es el "quítate tú para que pase yo". Así que, si no se respetan los conductores entre ellos, qué más les va a importar los ciclistas.

Brunete

Una vez más, volvamos con lo que es meramente la ruta. En esta primera rotonda de Brunete tomaremos la tercera salida, como si giráramos hacia la izquierda, encaminándonos así hacia el sur por la M-600.

Los siguientes kilómetros por la M-600 serán fáciles y rápidos en lo que respecta a nuestro rodar, pero no exentos de cierta incomodidad a causa del tráfico. Aunque siempre me da la sensación que es bastante peor en sentido norte -mal de muchos, consuelo de ...😅-.

Sevilla La Nueva

Sevilla La Nueva (km. 34,2). Un alivio tomar el desvío hacia este pueblo. Escasos metros después nos toparemos con esta ¿escultura/figura/monumento? mostrada en la anterior fotografía.

Como no todo va a ser criticar, toca agradecer detalles como éste hacia el colectivo ciclista:

Los siguientes kilómetros por la M-523 serán cada vez más favorables hasta llegar a Villamantilla. Aprovechémoslos para tomar un ligero respiro y, si el día lo permite, disfrutar de las vistas de 'La Sierra' en el horizonte.

Villanueva de Perales

Villanueva de Perales (km. 42,2). Será el primer pueblo de la Sierra Oeste que visitemos. Entrada, rotonda a la izquierda y por la vía principal, todavía M-523, la atravesaremos hasta su salida en dirección a Villamantilla.

Villamantilla

Villamantilla (km. 45,2). Cientos de metros antes de llegar podremos observar en el margen izquierdo los destrozos que el pasado mes de septiembre (2023) causó una DANA en la zona. Aunque donde serán más visibles es en Aldea del Fresno con la destrucción o reconstrucción de los puentes que daban acceso a dicha localidad.

Como decía anteriormente, el terreno favorable llega hasta Villamantilla y es que será salir de esta localidad y empezar a notar en nuestras piernas como se empina la carretera. Comenzará así el repecho Subida salida Villamantilla, 1,7 kms al 3,7%.

Villamanta

Villamanta (km. 50,1). El "paso" por este tercer pueblo de la Sierra Oeste se reduce a tomar la primera salida de la primera rotonda. Así, no más 😄.

Continuaremos entonces por la M-507. Kilómetros nuevamente tranquilos y ligeramente favorables hasta llegar a Aldea del Fresno. Kilómetros que aprovecho para avituallarme en marcha con mi tradicional sándwich de '🎶🎤Leche, cacao, avellanas y azúcar'.

Antes de la llegada a nuestra siguiente localidad observaremos el estado de los trabajos de reconstrucción del puente y/o carretera que da acceso. Además, podremos hacernos a la idea de la cantidad de agua que tuvo que caer aquel aciago día por cómo está todo aquello.

Aldea del Fresno

Aldea del Fresno (km. 58). Durante su travesía abandonaremos la M-507 para continuar por la M-510.

Cuando uno se dirige hacia la salida de este municipio, se topa de nuevo con los destrozos del temporal 🚧 obligándonos a desviarnos por sus callejuelas -todo está perfectamente señalizado👍- para acabar dejando la localidad por entiendo la temporal nueva vía que atraviesa el río Perales. Advertir que dicha vía presenta un único carril y su tránsito, por lo tanto, se encuentra regulado mediante semáforo.

Tras superar este punto y a la altura del campo de fútbol "Los Fresnos", arrancará la 'gran' ascensión del día o, lo que viene siendo lo mismo, la Subida a Chapinería. Os dejo enlace a su correspondiente segmento en Strava: Subida a Chapineria pueblo desde Aldea Del Fresno. Y, a continuación, también su altimetría:

Altimetría Subida a Chapinería desde Aldea del Fresno.

Una ascensión que quizás el título de puerto le quede grande, pero el de tachuela le quede demasiado pequeño. Voy a catalogarlo finalmente como una cota o puerto de 4 categoría. Un puerto tendido, sin rampones, que va de menos a más.

Podría decirse también, pese a la inexistencia de arcén, que se trata de una ascensión tranquila. Ahora, el semáforo a la salida de Aldea del Fresno provoca que los coches, cuando vengan, lo hagan en pequeñas oleadas.

Atentos durante el siguiente desvío o cruce de caminos y tomar las indicaciones oportunas para ir hacia Chapinería por la M-854, o sea, habrá que tomar en él el desvío hacia la derecha, aunque de continuar recto también acabaríamos llegando a nuestro siguiente destino.

Chapinería (km. 65,3). A la entrada de esta localidad finaliza la ascensión. Aprovecho el paso junto a la Iglesia de Nuestra Señora de la Concepción para realizar mi primera parada y, por un lado, inmortalizar a la flaca con ella y, por el otro, avituallarme de nuevo. En frente de ésta existe una fuente por si tuviérais que reponer líquidos.

Iglesia de Nuestra Señora de la Concepción

Tras el paso por Chapinería, va a tocar continuar rodando por terreno desfavorable, pero en esta ocasión muy suavemente. Serán como dos kilómetros que no llegan ni al 2% de pendiente media. 

Colmenar del Arroyo (km. 70,5). La verdad que me gustó circular por sus calles👍. No sólo porque se hace en terreno favorable 😄. La entrada, una muy amplia avenida, pero no de asfalto que me resultó bastante agradable. Su posterior recorrido por el centro, salpicado de frases poéticas por las fachadas o tapias/muros como la de la imagen mostrada a continuación, un placer. De hecho, algunas como por ejemplo "Cuando madures búscame estaré en los columpios" me sacaron un sonrisa. Y no hay mejor forma de desconectar que reir, bueno sí, bici + reir.

¡Gracias, Acción Poética Colmenar del Arroyo!

A nuestro "pesar", tocará continuar con la ruta y volveremos a tener que ascender. En esta ocasión, además, no poco. Primero un tramo suave de unos 3,1 kms al 2,6%.

A continuación, kilómetro setecientos cincuenta metros ya al 4,7%. Y poco después, otros 600 metros al 4,2%.

Navalagamella (km. 79,6). Para nuestra alegría este terreno desfavorable finalizará poco antes de la entrada a este penúltimo pueblo de lo que conformaría nuestro recorrido por la Sierra Oeste. A partir de entonces tanto el recorrido urbano como su posterior salida se hacen en suave descenso el cual se hará más pronunciado por la zona de Las Canteras hasta atravesar nuevamente el río Perales.

Kilómetros a continuación para rodar de nuevo tranquilamente, aunque no gracias a esos moteros -¡ojo! Que no digo todos, no hay que generalizar- que durante los fines de semana acuden por decenas a dar gas tan libre y ricamente por estos lares 😒.

Quijorna (km. 90,4). La carretera habrá ido ganando altitud muy sigilosamente hasta hacerse notoria su inclinación justo a la entrada y paso por esta localidad.

A su salida abandonaremos la Sierra Oeste en cuanto a núcleos de población porque lo que será el paisaje y tipo de recorrido no, esto no cambiará. De hecho, a continuación, otros 3,65 kms al 2,2% de los cuales los primeros 600 metros se hacen en torno al 6% con algún pico del 9%.

Villanueva de la Cañada (km. 96). Volvemos a la M-600. Volvemos a rodar por carretera con intenso tráfico 😓.

Brunete (km. 99,3). De aquí en adelante ya poco más que contar. Todo lo que habremos superado a la ida, tocará ahora deshacerlo. Lo único que cambiará es la afluencia o intensidad del tráfico que irá a peor y, por lo tanto, se hará más molesto. Sobre todo en los claros tramos de ascensión, en la rotonda de acceso a la M-50 y durante todo el tramo que va desde el Complejo Deportivo Municipal Ángel Nieto hasta la incorporación a la M-40 una vez pasada la urbanización de Montepríncipe.

Boadilla del Monte (km. 107,9).

Lucero (km. 127). Finalizo la ruta con ligeros síntomas en las piernas de estar a punto de acalambrarse. Seguramente esto haya sido debido a la falta de hidratación. Primer día de tantas horas con una temperatura relativamente alta y error por mi parte en ingerir poco líquido. Apenas bebí en todo este tiempo un bidón de 850ml de isotónico y otro de 500ml de agua.

Pero como lo bueno siempre se ha de imponer, finalizo contentísimo😊. Primero porque psicológicamente había conseguido despejar mi mente. Y segundo porque me sigo encontrando en un estado de forma bastante decente.

En total 127 kms en 4h 41' (tiempo total 4h 48') con una velocidad media de 27,1 km/h y un desnivel positivo acumulado de +1413, valores que le otorga un coeficiente IBP de 107 RDB.

Y lo último, el track: