Alto de las Guarramillas a.k.a. Bola del Mundo

Introducción

Ruta de ida y vuelta por la Sierra de Guadarrama o, más concretamente, por el Puerto de Navacerrada, incluyendo en el primer paso la ascensión al Alto de las Guarramillas a.k.a. Bola del Mundo. Un recorrido de apenas 75 kilómetros, pero con una buena dosis de dureza debido a sus +2.039 metros de desnivel positivo acumulado.

El objetivo de la jornada no era otro que, en el día previo a las vacaciones y apurando el estado de forma, echar a la saca la ascensión a la Bola del Mundo (MA05). Con ello conseguía, por fin, ascender a este techo hormigonado de la Comunidad de Madrid y, de paso, completar ✅ la comunidad en el reto C.I.M.A. 👏🏻👏🏻👏🏻. Y, bueno, también callar alguna que otra boca... aunque sólo fuera por unos segundos 😂. Una tarea menos. Me quedan unas cuantas 😅.

Voy a catalogar la ruta como difícil, más por el estado del firme de los poco más de 3 kilómetros de ascensión a la Bola del Mundo que por los números en sí de la ruta, aunque estos tampoco se quedan cortos.

Vaya por delante que subir se sube, de hecho, no fui el único en hacerlo el día de autos.

Ahora bien, quizá a "grandes" velocidades o a nivel pro se vaya botando constantemente y pueda resultar un incordio o una molestia, pero a ritmo globero... 

Personalmente me lo tomé como el subir a un décimo piso por las escaleras: pasito a pasito, escalón a escalón, planta a planta y, así, claro que se sube. Bueno, también  ayudó el piñón de 36 dientes 😂.

Por otra parte, durante el descenso es cierto que apenas se puede dejar correr la bici, pero yo no tuve ningún problema de botes, rectos o sustos. Quizá la experiencia acumulada en MTB tenga algo que ver 🤭 O, para qué engañarse, también ayudaron los frenos de disco que, en esta ocasión, vinieron de maravilla👌🏻.

Perfil

Crónica

Son las 07:30 clavadas de la mañana. Parto del aparcamiento de la Piscina Municipal de Guadarrama (km 0), disponiéndome a callejear brevemente en busca de la salida por la M-622 en dirección a Los Molinos y Cercedilla.

Podría ascender directamente por la M-614, pero como el ser humano es un animal de costumbres y en mi primera ascensión al Puerto de Navacerrada @JuanCarlos me enseñó esta vertiente —Puerto de Navacerrada, Puerto de La Morcuera—, pues no se hable más.

Altimetría Puerto de Navacerrada por Los Molinos y Cercedilla

Sin ninguna dificultad alcanzo el primer municipio de la jornada: Los Molinos (km 5,2).

Poco a poco la carretera va ganando pendiente, pasando de un terreno suave, que rondará como mucho el 2-3%, a otro algo más exigente, aunque muy irregular. Se alternan breves descansillos con tramos más duros, como el de antes de acceder a Cercedilla o el que comienza justo tras pasar bajo las vías de la estación de Cercanías de Cercedilla (km 9).

Para no perder la costumbre, nuevo tramete exigente a la salida de Cercedilla hasta  alcanzar este cruce, donde tomo, ahora ya sí, la M-614 en dirección a Navacerrada.

Pero será por poco tiempo. Apenas un kilómetro después abandono la M-614 para incorporarme a la M-601, ya sí, rumbo al Puerto de Navacerrada. Ojo, porque desde este punto restan unos 11 kilómetros hasta la cima de la Bola del Mundo, con una ¡¡¡pendiente media del 8,7%!!! (segmento Bola del Mundo desde el 14). Ahí es nada.

Altimetría Bola del Mundo por Collado Villalba
—gracias a altimetrias.net—

Hoy no es día de grandes alardes —no sé ante quién, porque voy solo y tampoco estoy para ello 😂—. Así que, como ya hiciera en mi estreno del cuestacabrismo en Cumbre del Sol & Port de Bèrnia, toca tirar de paciencia y ascender a un ritmo tranquilo.

Creo que acabaría ascendiendo toda esta parte del Puerto de Navacerrada tirando del piñón de 28 dientes, cuando en mis anteriores ascensiones había utilizado mayoritariamente el de 25.

Pasada La Fonda Real empiezan a hacer acto de presencia los típicos carteles madrileños con la distancia a la cima y la pendiente media del siguiente kilómetro. Y será a partir de la zona de El Ventorrillo cuando estos porcentajes medios se disparen al 9%.

Corono el Puerto de Navacerrada (km 22,5) con un discreto tiempo de 1h 21' (segmento Navacerrada Sur (desde Guadarrama por Cercedilla)). Sin darme tiempo a pensarlo dos veces, ni si quiera a tomar un breve respiro, comienzo la ascensión a la Bola del Mundo.

Por cierto, las siguientes fotografías de la subida a la Bola las realicé durante la bajada 😉 —cómo para soltarse de una mano y dejar de prestar atención al suelo—.

Bien, los metros previos a la barrera ya son un buen indicativo de lo que me espera en cuanto a porcentajes, pero gracias a un firme decente los afronto con mejor humor. Ahora bien, es llegar a la barrera —no, no tuve la suerte de encontrármela levantada, así que tocó desmontar, abrir la cancela, subirme de nuevo a la flaca y arrancar en esta rampa cercana al 18% 🥵— y darme cuenta de que ya no iba a ser lo mismo.

Decido darme de margen hasta esta primera curva de herradura, poco más de 500 metros, para comprobar cómo y cuánto empeora la cosa. La alcanzo y pienso: Vale, pinta mal el asunto, pero... hasta aquí he llegado "bien", ¿por qué no voy a por otra?

Y aquí me hallo tras otros 400 metros, en la segunda curva de herradura. Efectivamente, ya lo veis, el estado del hormigón no es el mejor, pero oye, que he vuelto a llegar bastante "bien". Vamos por más.

Lógicamente se gana altura de manera rápida —¡no te jo... con estas cuestas de garaje! 🤬—. Basta con fijarse en lo abajo que queda ya la cima del Puerto de Navacerrada. Es verdad que, mientras asciendo, apenas soy capaz de disfrutar de las vistas. Bastante tengo con concentrarme en seguir subiendo. Ya habrá tiempo para contemplar el entorno durante la bajada .

Tras avanzar otros 500 metros entro en la parte más dura de la ascensión a la Bola (segmento Muerte en Vida!!! (Bola del Mundo)).

Yo la dividiría en cuatro mini tramos. El primero, de unos 150 metros, formado por las dos primeras curvas de herradura (fotografía anterior). El segundo, una pequeña recta de unos 100 metros. El tercero, cuatro infernales curvas de herradura 🥵, que suman otros 180 metros. Y el cuarto, otra recta de unos 330 metros. En total, casi 700 metros al 15,9% 🥵🥵🥵.

A continuación, se afrontan otros 200 metros en los que se encuentran las dos últimas curvas de herradura que, a diferencia de las anteriores, resultan bastante más llevaderas y me sirven para tomar un pequeño respiro. Además, desde la segunda de ellas se identifican perfectamente los dos últimos grandes arreones que todavía quedan antes de alcanzar el Alto de las Guarramillas.

🥵 ¡Vamosssss, último rampón! 🥵

¡Por fin! ¡¡¡Lo logré!!! Logré coronar el Alto de las Guarramillas / Bola del Mundo (km 25,8) 🥳🎉👏👏👏👏👏.

Aprovecho el merecido descanso para dar una vuelta por los alrededores, avituallarme y hacer alguna que otra fotografía. Por cierto, ninguna del paisaje salió en condiciones ¡Qué rabia! 😭

Es hora de reanudar la marcha y de afrontar la segunda parte que lleva implícita esta tortura de subir a la Bola: el descenso.

Pero... regreso al Puerto de Navacerrada (km 29,3) y, la verdad, el descenso tampoco me pareció para tanto. Quizá los parones para realizar las fotografías, quizá los frenos de disco, quizá los ruedones... o quizá un poco de todo 🤷🏻‍♂️, pero bajé sin ningún tipo de complicación, sin dolor de manos por ir apretando casi continuamente las manetas de los frenos y, lo más importante, sin ese estrés debido a descender con inseguridad.

A continuación, sopeso mis fuerzas. Parecen estar en orden. Miro la hora y compruebo que sigo dentro del margen previsto para regresar a casa a una hora más que decente. Así que decido completar la jornada y me lanzo por la CL-601 hasta la localidad de La Pradera de Navalhorno (km 42,7).

Allí, como a su mitad, doy media vuelta y emprendo el regreso para ascender, esta vez, el Puerto de Navacerrada por la vertiente segoviana.

Altimetría Puerto de Navacerrada por las 7 Revueltas
—gracias a altimetrias.net—

Los primeros kilómetros resultan bastante llevaderos, muy en la línea de la vertiente por Los Molinos y Cercedilla.

Además, buena parte de ellos discurren entre zonas sombrías, algo que siempre se agradece, especialmente en días calurosos como el de hoy.

Apenas son las 10:30 y, en las inmediaciones del área recreativa de Boca del Asno, el termómetro ya ronda los 27ºC.

Pero al cruzar el río Eresma (km 49,3) la cosa cambia. La carretera se empina y...

...apenas 700 metros después, arrancan las míticas 7 revueltas. Ésta es la segunda 😉.

A medida que se gana altura, la arboleda va perdiendo protagonismo —bye, bye, sombra 👋🏻—. De este modo, los tres últimos kilómetros y medio, precisamente los más duros de la ascensión, se afrontan completamente expuestos a Lorenzo.

Quizá por ello, mi ciclocomputador ya marcaba🌡30ºC 🥵,  y unido a que me había quedado sin una gota del quinto elemento💧, esos últimos kilómetros volvieron a atragantárseme.

Acabaría coronando el Puerto de Navacerrada (km 56,2) con un tiempo de 1h exacta desde La Pradera de Navalhorno (segmento Navacerrada (SE01)) o de 41' 56" desde el río Eresma (segmento Navacerrada (7 revueltas)). Registros 30 segundos y 3' 20" peores, respectivamente, que mis mejores tiempos en dichos segmentos. Así que algo de razón tendré cuando digo que esos últimos kilómetros se me hicieron 'Bola' 😉😉... aunque tampoco descarto que me cebara un poco en la primera parte de la ascensión. Sinceramente, no tuve esa sensación.

Aprovecho el paso junto a la Fuente de los Geólogos (km 57,9) para saciar mi sed y rellenar un bidón por si las moscas, pues hasta el final de la jornada el terreno ya será favorable, en mayor o menor medida.

Finalmente regreso al aparcamiento de Guadarrama (km 75), no sin antes tener que dar un pequeño rodeo. Bueno, más que un rodeo, un ida y vuelta por la M-614 para no cometer ninguna infracción de tráfico.

Conclusiones

Feliz por superar, por fin, tras más de 15 años 😅 desde mi regreso al mundo de las dos ruedas, la ascensión a la Bola del Mundo. Ni con ruedas gordas ni con ruedas finas había osado subir hasta este lugar emblemático de la "sierra madrileña"...  —pero qué sierra ya estoy oyendo a más de uno refunfuñar 😂. Vale, vale, que sí: la Sierra de Guadarrama 😉—.

Track y datos técnicos

En total, 75 kms en 4h 1' (tiempo total 4h 14') con una velocidad media de 18,7 km/h y un desnivel positivo acumulado de +2039 m, valores que le otorga un coeficiente IBP de 126 RDB.

Y lo último, el track: