Memorial Luis Ocaña

Marcha cicloturista Memorial Luis Ocaña. Me hubiera encantado poder comunicaros que se trataba de la primera edición de esta marcha, pero no parece que vaya a tener continuidad. Ojalá me equivoque, pero ya he leído alguna declaración que indicaba que se trató de un evento único por el 50º aniversario de su victoria en el Tour de Francia. Y sí, para los avispados que han echado rápido las cuentas, este año (2024) sería el 51º aniversario, pues Ocaña ganó el Tour en 1973, pero así somos y celebramos el 50º con un año de retraso😄. Y no es coña. Bueno, independientemente del número de aniversario, allí nos juntamos cerca de medio millar de ciclistas para rendirle sencillamente homenaje.

Cabe decir que durante los años 90 ya existió un Trofeo Luis Ocaña, pero sus participantes eran un poco, pero sólo un poco😜, más profesionales que estos que acudían a esta nueva cita.

Y para aquellos despistados que no sepan quién era Luis Ocaña, aparte de maldeciros 😜, os dejo el enlace a su correspondiente entrada en Wikipedia: Luis Ocaña; que tampoco voy a reinventar yo la rueda escribiendo su vida y obra con mis propias palabras 😉.

La marcha en sí misma consiste en una ruta circular por la denominada como Serranía Alta de Cuenca, donde se pueden disfrutar de inmesos paisajes, por ejemplo Hoces de Priego y de Beteta, y de recursos naturales de incalculable valor, como el río Cuervo. En general, la Serranía Conquense es impresionante y a su vez escasamente conocida. La famosa España Vaciada o la Laponia española según la famosa ruta/proyecto ciclista #MontañasVacías.

En el ámbito puramente deportivo de la marcha, cabe mencionar que no encontraremos grandes puertos en el camino, aunque vamos a enlazar pequeñas cotas o tachuelas que sí darán la sensación de haberlo ascendido.

• Puerto de Monsaete: 3,7 kms al 3,8%.
• Alto de Cañizares: 5,5 kms al 3,2%.
• Subida Hoz de Beteta: 7,7 kms al 2,5%.
• Collado de Valdelosmonjes: 4 kms al 5%.
• Alto de Romerogil: 6 kms al 3,6%.
• Alto de Fuertescusa: 3,4 kms al 3,9%.

Hacía mucho (2016 - Shimano Sierra Norte) que no me apuntaba a una marcha. La principal razón, la pereza de ir rodeado de mucha gente. Aprecio más los kilómetros y paisajes en soledad, o en escasa compañía. Además, el pastizal que últimamente 'piden' por participar en ellas o, rizando el rizo, por preinscribirse -el chiste se cuenta solo 😂-.

Pero cuando descubrí ésta por casualidad, no lo dudé. Consulté la agenda y justo ese fin de semana tenía planeado acercarme a mi tierra, así que ¿por qué no aprovecharlo? Además, no abundan las marchas por esa zona, por no decir que no las hay (Beteta Bike Xtrem si acaso, pero es MTB). Y desde el pasado año también se celebra en el mes de septiembre la marcha de los hermanos Herrada, pero de ésta ya conozco su recorrido más que de sobra.

Maillot conmemorativo del equipo Bic de Luis Ocaña, incluido de regalo con la inscripción.

Son las 06:00 am y suena el despertador. Toca levantarse o madrugar para la mayoría de mortales, pero para mí nada diferente a mi día a día 😅. Me visto de 'romano' y me dispongo a desayunar de cara a coger las últimas fuerzas. Las iba a necesitar. Llevaba arrastrando los días previos algo de fiebre, pero en el día de ayer no hizo acto de presencia así que... ¡A por ella!

Algo antes de las 07:00 salgo de Cuenca y como tres cuartos de hora después estoy en Priego, listo para recoger el dorsal y la bolsa del corredor con el maillot. Me lo pruebo y no me queda mal, así que me lo enfundo y a participar con él, aunque no era obligatorio.

Memorial Luis Ocaña

Priego (km 0). A las 9 de la mañana se realizó una ofrenda floral 💐💐💐junto al monumento a Luis Ocaña para, a continuación, darse la salida.

Minutos antes de darse la salida.

Por cierto, por allí andaban algunos ciclistas ilustres como Perico Delgado, Carlos Sastre, José Herrada... Y otros no tanto, pero de mayor relevancia o interés personal 😉.

Esperaba una salida tranquila, pero la realidad fue otra. Hileras de corredores, gente saltando de grupo a grupo para tratar de... no sé muy bien el qué, y entre ellos yo 😆. Mi objetivo era ganar el máximo terreno posible gracias a una rueda amiga que bien creía que podía aguantar, y si esta quería buscar a sus compañeros habituales, pues... ¡a por ellos! Bendita la hora 😅. Entre esto y esos primeros kilómetros favorables que atraviesan la Hoz de Priego, volamos.

Cañamares (km 7,6). Supuestamente aquí daba comienzo el tramo libre, pero mejor llamarlo tramo cronometrado. Desconozco la velocidad que la organización fijó para el resto de la ruta, o si estableció alguna, pero despacio no se fue. Ojo que no es una queja, ya que esto permitió que los participantes fueran a su propio ritmo y que no hubiera grandes aglomeraciones, con el peligro que ello conlleva. Si querías correr, podías, pero luego te iba a tocar esperar un buen rato en los puntos de avituallamiento donde la marcha se reagrupaba por completo. Esto a su vez permitió, juraría, ir con tráfico cerrado durante toda la marcha.

Retomando el recorrido, al salir de Cañamares se toma la CM-210 dirección norte, desviándonos en seguida por la CM-9228 para evitar los túneles de la anterior carretera. Esto nos obliga a superar el puerto de Monsaete tras cuyo descenso volveremos a dar a la CM-210.

El Puerto de Monsaete tiene una longitud de 3,7 kilómetros aproximadamente al 3,8% de pendiente media. Por cierto, os dejo primero ese segmento, el cual incluye la bajada, porque le doy mayor credibilitad que a este otro, Puerto de Monsaete, que sólo incluye la ascensión, pues el perfil de este último no se ajusta para nada a la realidad.

A la conclusión del descenso de este primer puerto, el terreno vuelve a picar hacia arriba hasta bien pasada la localidad de Cañizares. En total, 5,5 kilómetros al 3,2% de pendiente media en lo que podríamos denominar como Alto de Cañizares.

Cañizares (km 19,9). Justo en este punto es donde decidí perder la rueda amiga. Las sensaciones no habían sido malas en cuanto a piernas -no te fastidia, sí estabas empezando-, pero notaba en mi cuerpo como una ligera sensación de fatiga que me hizo reflexionar. Pensé que, si continuaba así, no iba a tardar en explotar o acabar pasándolo mal. Así que decidí empezar a tomarme la marcha como cualquier otra salida, yendo a mi bola y/o ritmo. Si me quedaba solo, pues solo. Si me podía aprovechar de otras ruedas u otros de la mía, pues adelante, pero yo ya no iba a apretarme más porque quedaba un mundo por delante.

Puente de Vadillos

Puente de Vadillos (km 24,3). Tras coronar el Alto de Cañizares, rápido  descenso hacia este pueblo en donde atravesaremos el río Cuervo.

Desde él nuevamente terreno ascendente. Unos 7,7 kilómetros con una pendiente media del 2,2% para superar lo que se conoce como la Subida Hoz de Beteta. Este tramo comprende desde el anterior paso por el río Cuervo y el posterior por la Hoz de Beteta hasta el desvío hacia el pueblo de Carrascosa, que no tomaremos. Debemos continuar recto y en ligerísima ascensión hacia el pueblo que da nombre a la hoz y a cuya entrada sí que abandonaremos la CM-210. Por cierto, tramo espectacular.

Y lo dicho, a mi ritmo. Nunca mejor dicho, porque nadie por delante...

...Y nadie por detrás.

Por cierto, en esta ocasión no esperéis ningún descenso tras la anterior ascensión. De hecho, en torno a kilómetro y medio del desvío mencionado a Carrascosa, comenzará el Collado de Valdelosmonjes. Por su parte, Beteta nos recibirá con cuatro pronunciadas curvas de herradura y su empedrado hasta alcanzar la Plaza Mayor. Solo puedo añadir que si el paso por sus calles son un lujo, los kilómetros de aproximacion a Beteta con su Jesucristo y el Castillo de Rochafría en el horizonte, tampoco se quedan atrás.

Foto: Antonio Cebrian Cava

Beteta (km 35,9). Fin del tramo libre. Aunque es lo de menos, acabo en el puesto 153 de 367 (enlace a la clasificación general) con un tiempo de 1h 23' 10" a +17' 31" del primero y respecto de mi rueda amiga a +4' 27". El "último" a más de 53 minutos. Una horita prácticamente de parón para los primeros😂.

Con el paso por esta localidad también llegaba el primer avituallamiento tanto líquido (había agua e isotónico) 🚰 como sólido (fruta, frutos secos, sándwiches...)🍌. Pero si algo hay que destacar de esta localidad es el pueblo en sí mismo y sus alrededores. Creo que bien merecen al menos una escapada de fin de semana📝.

Escasos minutos después de que llegara el último, se reanuda la marcha. ¡Y vaya arranque! El paso por la Plaza Mayor se hace en torno al kilómetro cuatrocientos metros de la ascensión al  Collado de Valdelosmonjes y si ésta consta de unos 4 kilómetros al 5%, pues nos quedan 2,6 kms entre los que destaca un rampote por encima del 15% el cual seguramente, y debido al parón que llevábamos, nos pareció más a todos. Por cierto, dos apuntes: 1) En esa rampa perdí de nuevo a mi rueda amiga 😅 después de haberme reunido con ella durante el avituallamiento; 2) Las vistas durante este tramo, o panorámica, de 10. Fue una lástima no atreverme a sacar ninguna foto al ir rodeado de tanta gente en un tramo tan exigente.

Masegosa (km 42). Llegamos a esta localidad y tomamos la CUV-9031 la cual no abandonaremos ya hasta el cruce de nuevo con la CM-210 una vez pasada la playa de Cañamares. Esto a su vez significará entrar en los últimos kilómetros del recorrido, pero no corramos tanto que aún queda mucho por disfrutar.

Lagunaseca (km 44). El paso por este pueblo -saludos, Cava 😉- es un visto y no visto, y me apuesto que más de uno ni se fijo en el cartel de Torcas de Lagunaseca. A partir de aquí un fuerte descenso nos llevará hasta la siguiente localidad.

Santa María del Val (km 49,1). Pequeño pueblo serrano situado, en mi opinión, en un precioso enclave. Seguramente la gran cantidad de agua embalsada en estos momentos en la presa o Embalse de la Tosca le da aún más atractivo.

Pero para nuestra desgracia, y sobre todo para la de las piernas, poco después de salir de allí comienza el penúltimo tramo ascendente: Alto de Romero Gil o subida al pico de Gil Romero. Son 6 kilómetros al 3,6% de pendiente media.

Empezaba la ascensión cogiendo rueda a este corredor. Yo quizás un pelín forzado, pero es verdad que al poco, y por momentos, íbamos yéndonos el uno del otro apenas unos metros lo cual me hacía ver que aquel ritmo tampoco me exigía demasiado y, por lo tanto, iba bien ahí.

De buenas a primeras, y ya no recuerdo por qué exactamente, ya sea porque vino alguien desde atrás y mi compañero de ascensión se fue con él, o porque yo no aguanté, sinceramente ni idea, pero pasé a encontrarme una vez más sólo. Oye, que lo dicho, ningún problema. Piano, piano fui tirando millas hasta coronar el alto y luego descender hasta Poyatos.

Poyatos

Poyatos (km 64,2). Segundo avituallamiento del día tanto líquido 🚰 como de sólido 🍌 y, por lo tanto, segunda reagrupación de los participantes. El parón en este caso fue más "breve" (en mi caso como unos 20 minutos 😅), durante los cuales me refugié bajo la escasa sombra proporcionada por el edificio del ayuntamiento. Ahí pude disfrutar en paz de un par de huesitos que había recogido allí previamente.

Tras la reanudación, el problema de hallarme ahí fue que me quedé rezagado, pero consciente del fuerte descenso que nos esperaba, pensé que no me vendría del todo mal. Así que decidí tomármelo con calma y evitar meterme en grupos numerosos.

Finalmente, lo malo de salir tan atrás es que, aún bajando tranquilo y a poco que tengas maña, vas a ir cazando gente y más gente, y personalmente se me hace complicado el adelantarles. Más que nada por hacerlo con seguridad y respeto. Nada de ir metiendo la rueda en las curvas o frenadas estilo MotoGP. Reconozco que me falta saber moverme en pelotones y quizás extreme las precauciones en exceso.

Por suerte, al poco de finalizar el descenso, volvía a hacer acto de presencia mi rueda amiga. Él, que sí es de los que reconoce sus carencias o escasa habilidad técnica en estas lides, volvió a ofrecerme su rueda para avanzar rápida y "cómodamente" hasta la última cota reseñable del día: Alto de Fuertescusa. 3,4 kilómetros al 3,9%, pero con un primer kilómetro trescientos metros al 8,3%😉.

Fuertescusa (km 82,3). Su travesía, repleta de paisanos que animaban y aplaudían, al igual que en el resto de localidades del recorrido. Incluso personas que se encontraban detenidas por culpa nuestra en cruces o en determinados puntos turísticos también se unían a la fiesta y nos vitoreaban. Parece mentira, pero se agradecía enormemente.

Tras un rato considerable desde el final del descenso del último puerto. veo que me va a dar caza una grupetilla de unos 10 integrantes. Decido unirme a ella realizando un último esfuerzo. Mi pensamiento: "venga, ¡hasta la meta ya con ellos!".

Puerta del Infierno. La única imagen en esta crónica que no es del día. Fue imposible tomar una instantánea yendo en grupo y menos a esas velocidades a las que íbamos. Todo habría salido borroso o movido, además de ser peligroso. Por este motivo, no pude capturar las fotos que la ruta bien merece. Os aseguro que el recorrido transcurre por zonas realmente hermosas y ofrece paisajes de ensueño, como he comentado en varias ocasiones. Nada, tendré que regresar y recorrerla en solitario para remediarlo.

Cañamares (km 90,2). Tras la playa de Cañamares y poco antes de llegar a esta localidad, comienzo a sentir ligeros calambres en la parte posterior del muslo derecho por lo que decido descolgarme.

Enseguida paso a rodar junto a un paisano de Mariana que también anda lidiando con los calambres, aunque parece que le afectan más que a mí, según nuestra charla.

En estos últimos kilómetros, lo que al principio fue terreno favorable ahora se convierte lógicamente en terreno ascendente por lo que mi último compañero de viaje decide bajar aún más la intensidad. Yo, que aparentemente han desaparecido las molestias, vuelvo a mi tónica habitual, a mi ritmo y a concluir la jornada sin apretones.

Priego (km 98). Punto y final de la marcha. Ha sido un día diferente sobre la bicicleta, pero como siempre, con un gran sabor y, sobre todo, con un bonito recuerdo para el futuro.

Las sensaciones personales, pues está claro que no han sido las mejores, pero con la escasez de 🚲 en los últimos 10 días, la 🤒 de días atrás, las 🍺 de ayer durante el primer encuentro de España en esta Eurocopa 2024 y las del post-partido hasta bien entrada la noche 😅, pues que queréis que os diga, que ha salido de 10 🥳.

En total 98 kms en 3h 35' (tiempo total 4h 41') con una velocidad media de 27,2 km/h y un desnivel positivo acumulado de +1550 metros, valores que le otorga un coeficiente IBP de 99 RDB.

Y lo último, el track:

Cañamares - Fuertescusa - Alto La Vega - Collado Sarracín - Masegosa - Beteta - Vadillos - Cañamares

Río Escabas

Ruta de carretera que recorre la Serranía Alta conquense. En su primera parte transcurre al lado del Río Escabas, tramo para disfrutar al 100% y recordar el por qué hacemos este deporte, para acabar abandonándolo al llegar junto al Monumento de la Madera y Aula de la Naturaleza desde donde se deberá superar la C.I.M.A. CU06 Alto de La Vega - Collado Sarracín.

Además, la ruta también se adentra en el Parque Natural del Alto Tajo pasando al lado de la entrada al Nacimiento del Río Cuervo, Monumento Natural desde 1999 y punto de visita obligada si os acercáis a la zona.

Otro punto interesante de la ruta es su paso por la Hoz de Beteta.

Puerta del Infierno

[08:05] Cañamares (km. 0). Tocó madrugar para llegar hasta este pequeño municipio que delimita la alcarria de la Serranía Alta conquense. Se encuentra en un sitio privilegiado, ubicado entre dos grandes hoces recorridas por el río Escabas, una hacia Priego y otra hacia Fuertescusa, siendo esta segunda la dirección hacia la que partiría.

El inconveniente de arrancar a estas horas intempestivas es el fresquete que empieza a hacer en las primeras horas, motivo por el que tomé la decisión de empezar el día con los manguitos puestos, idea que acabaría siendo totalmente acertada pues apenas me los quitaría a lo largo de todo el recorrido.

Altimetría Alto de Fuertescusa (por Fuertescusa)
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[08:26] Fuertescusa (km. 7,8). Fue dejar atrás Cañamares y empezar a ponerse la carretera cuesta arriba suavemente hasta justo alcanzar este nuevo municipio.

En todo momento decidí ser prudente y no tirar de plato, prefiriendo jugar con los piñones más bajos para afrontar este terreno de aproximación a la serranía.

[08:35] Alto de Fuertescusa (km. 10). Los últimos 1700 metros de esta primera tachuela son exigentes y uno casi sin darse cuenta empieza a subir piñones. Por suerte llegaba pronto este alto y las fuerzas aún no estaban mermadas por lo que el 25 quedó en la recámara.


Los siguientes kilómetros a pesar de transcurrir siempre en ligera pendiente ascendente son kilómetros de máxima belleza. Se rueda en paralelo al río Escabas, afluente del Guadiela que más tarde también me acompañaría, sus aguas cristalinas y el frondoso pinar por el que circula la ruta convierte a este tramo en una auténtica gozada.

Monumento a la Madera

[09:27] Monumento a la Madera - Albergue Casa de Tejadillos (km. 31,1). Como todo no podía ser perfecto, he aquí una pega, el estado del asfalto durante los kilómetros que van desde el cruce de Poyatos hasta aquí, muy bacheado y en algunos puntos excesivamente roto por lo que el rodar se hace incómodo.

Bien, desde aquí en dirección a la Vega del Codorno arranca la C.I.M.A. del día, CU06 La Vega - Collado del Sarracín, alto que puede afrontarse con la idea de tener que superar tres claros tramos ascendentes.

Altimetría Alto de La Vega - Collado Sarracín
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El primero de ellos posee una longitud algo inferior a los 6 kilómetros, pero sin lugar a dudas se trata del tramo más duro, aunque para nada resulta excesivo y lo supero a buen ritmo. Durante él se afrontan un par de curvas de herradura, en la primera de ellas se alcanzará la pendiente máxima del puerto 10%.

El final de este tramo se alcanza al llegar al Collado de la Madera (1444m), no existe indicación ninguna de ello, pero será bastante fácil de identificar pues en él comienza un breve descenso.

Alto La Vega - Área Recreativa La Vega

[10:06] Alto de la Vega (km. 41,1). El segundo tramo abarca desde que cruzamos al Arroyo de las Vaquerizas hasta el área recreativa Alto de la Vega (1500m).

En mi opinión este punto supondría el final de la C.I.M.A. como tal, un punto perfectamente identificable además de suponer un cambio radical tanto en el paisaje como en el firme, pasando de rodar por una pista forestal asfaltada, pero rugosa a una carretera en perfectas condiciones, la CM-2106 en dirección a Masegosa-Beteta. En definitiva, para mí supone un punto de inflexión tan brutal en la subida que a partir de aquí se pierde el encanto de la misma y únicamente puedo encontrarle sentido al alargar la ascensión para aumentar su coeficiente final.

Continuando con la C.I.M.A., aquí comienza un nuevo descenso en torno a 2 kms que nos dejará a las puertas del famoso Nacimiento del Río Cuervo, Monumento Natural desde 1999 y lugar de visita obligada si os acercáis a conocer esta zona, totalmente recomendable en época de deshielo.

A partir de él comienza el tercer y último tramo ascendente, un terreno bastante irregular carente de grandes desniveles y con bastantes zonas de descanso lo que me permite hacerlo con el plato grande cargado prácticamente en su totalidad salvo los últimos 500 metros.

[10:31] Collado Sarracín (km. 49,8). Por desgracia una vez coronada la C.I.M.A. no existe un cartel indicativo de ello, tendremos que conformarnos con realizar una foto del entorno, entorno que ya se considera como parte del Parque Natural del Alto Tajo.

Fuente del Collado de Sarracín

Quizás la fuente del Collado de Sarracín nos pueda servir de ayuda para hacernos una idea de su final tras dos posteriores tramos ascendentes. Por cierto, aproveché a detenerme en ella además de para tomar la foto de rigor para recargar uno de los dos bidones ya finiquitado.

En definitiva, el Alto de La Vega - Collado Sarracín consta de 18,7 kilómetros al 2,84% de pendiente media (10% de pendiente máxima) para superar un desnivel de 531 metros coronando su cima a 1610 metros de altitud. Estos datos le otorgan un coeficiente de 106. Mi tiempo invertido en su ascensión fue de 62' 24".

Una vez superada la gran ascensión del día me encuentro un terreno bastante llano el cual me permite rodar con calma mientras repongo fuerzas hasta justo llegar al cruce de Peralejos en donde se inicia ya un pronunciado descenso y en donde se pasa a rodar por la CM-2201.

[11:00] Masegosa (km. 65,5). En seguida llego a este nuevo municipio a cuya entrada existe la posibilidad de rodearlo sin llegar a acceder a él. Como no veo necesidad de detenerme opto por dicha opción, prosiguiendo ahora con un suave descenso.

[11:11] Beteta (km. 72,5). El entorno de repente empieza a mejorar, a lo lejos se empieza a observar al castillo de Rochafría o Rochafrida a cuya falda se ubica este bonito municipio.

Para mi suerte no he de entrar tampoco en esta localidad lo que supondría una breve ascensión, pudiendo proseguir con el suave descenso.

Pronto un cartel me indica el comienzo de la Hoz de Beteta, pasando también a rodar paralelo al Río Guadiela. Comienza así un nuevo tramo de enorme belleza paisajista por lo que el pedalear pasa a un segundo plano, los ojos se le van a uno hacia todos los lados, pero no deberemos descuidar la carretera, es un tramo en el que también deberemos mirar a nuestra espalda y tomar precaución en las curvas más cerradas o de escasa visibilidad pues el tráfico de camiones por dicha hoz es bastante habitual.

Hoz de Beteta

Durante este tramo existen varios puntos en donde parar y poder repostar agua. La primera sería la fuente de la Carrera, ubicada escasos 300 metros antes del área recreativa Casa de la Pradera. Poco después, pero en un pequeño cruce está la fuente de los Tilos. Y por último está la fuente de la Toba.

Altimetría Alto de la Rueda (por Vadillos)
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[11:30] Puente de Vadillos (km. 83,1). Este punto estaba grabado a fuego en mi memoria desde que preparé la presente ruta, pues era conocedor que una vez pasado el puente que cruza al Río Guadiela junto a la fábrica de carborundo, comenzaría una breve tachuela de escasos 3 kilómetros, pero de una dureza igual o mayor que los kilómetros más exigentes de la C.I.M.A. superada previamente y a los que debía sumar el haber estado rodando por un terreno favorable anteriormente.

[11:42] Alto de la Rueda (km. 86,2). Comienza desde abajo con su parte más dura, ya desde el puente tuve que meter todo el desarrollo posible, plato pequeño y piñón grande de 25 dientes, y ya más nunca pude soltarlos hasta lograr su coronación. Acabaron por convertirse en los tres peores kilómetros del día.

[11:44] Cañizares (km. 87,5). Alcanzada esta localidad me las prometía ya felices, pero no era consciente del siguiente punto que aún me encontraría.

Durante el supuesto descenso final en el que me puse a revisar los datos del trayecto observé que cabía la posibilidad de bajar de las 4 horas, motivo por el que me puse a rodar a saco hasta que... un bonito cartel de prohibido el paso a bicicletas y a otros vehículos me impedía el paso por un túnel de unos 60o metros de longitud, desviándome hacia el Puerto de Monsaete.

Este cambio mentalmente me hundió, no sabía que me iba a encontrar y para rematar la faena nada más tomar el desvío hizo acto de presencia una señal de pendiente del 10%.

Panorámica Puerto de Monsaete

[11:59] Puerto de Monsaete (km. 94,1).  Finalmente alcancé su cima bastante mejor de lo esperado, seguramente debido a su escasa longitud, 900 metros al 5%, la señal la verdad que carece de sentido, dudo que en algún momento se alcance ese 10% que indica. Seguramente también la bonita vista que se nos ofrece en su mirador amortiguara mi mal sabor.

Aún con este inconveniente vi la posibilidad de bajar al menos de las 4 horas en movimiento por lo que inicié el descenso con ganas, pero rápidamente se me quitaron al ver el estado de alguna curva, gravilla suelta que me hizo pensar en una posible caída y ya sabéis que es pensarlo y... así que decidí tomar todas las precauciones posibles y acabar 'vivo' y sin incidentes independientemente del tiempo final.

[12:10] Cañamares (km. 100). Completo una magnífica ruta, eso sí, con cierta exigencia física, pero totalmente recomendable en caso de visitar estos lares. El primer tramo pegado al río Escabas, luego la subida hasta el Alto de la Vega, el tramo por la Hoz de Beteta y las vistas del valle desde el puerto de Monsaete son simplemente perfectos.

En total 100 kms en 4h 5m (en movimiento 4h 1m) con una velocidad media de 24,9 km/h (25 km/h en movimiento) y un desnivel positivo acumulado de 1632m.

Por último, IBP = 97 RDB (fiabilidad: A) y aquí os dejo el track:

Cañamares - Fuertescusa - Alto La Vega - Collado Sarracín - Masegosa - Beteta - Vadillos - Cañamares