'Hat-Trick' del Lozoya (Pto. Morcuera - Pto. Navafría - Pto. Canencia)

Puerto de Navafría

Ruta 'dificililla' de carretera, más por el desnivel (+1979m.) que por el número de kilómetros (86,3 kms.), que asciende 3 míticos puertos: Morcuera, Navafría y Canencia; de la Sierra de Guadarrama y del Valle del Lozoya.

Os dejo a continuación los enlaces a las antiguas crónicas de lo que sería su versión más corta y más 'fácil' tanto en un sentido como en otro del recorrido:

• Miraflores de la Sierra - Puerto La Morcuera - Rascafría - Lozoya - Canencia - Puerto Canencia - Miraflores de la Sierra
• Miraflores de la Sierra - Puerto de Canencia - Canencia - Lozoya - Rascafría - Puerto de la Morcuera - Miraflores

Desde que allá por mediados del 2012, ya ha llovido, David (DukeMTB) publicara la ruta "Puerto de Canencia - La Morcuera - Navafría (Triple Corona en flaca)", ésta siempre había estado marcada como pendiente en mi cabeza y por lo tanto ya era hora.

Realmente desde hace dos semanas había sido la elegida, principalmente para pegarme un buen chute de mi adicción a las cuestas, aunque por culpa de unas molestias en la espalda tuve que posponerla. Ahora eso sí, estas no evitaron que me quedara en casa y al menos salí a rodar por el anillo ciclista y carril de Colmenar, disfrutando de la compañía de Emilio (DracoMTB), que dicho sea de paso, a ver si actualiza con mayor frecuencia su blog que rutones para ello sí que hace ;) ¡Ah! Y ánimo para este finde.

Bien, quedaba entonces fijada para este fin de semana a pesar de que los dolores en la espalda no habían remitido del todo, ya sólo podía echarla abajo de nuevo una catástrofe o que el tiempo lo impidiera. Y fue nombrar a la bicha y... justo el día anterior mirando las predicciones, para nada halagüeñas, hicieron replantearme la ruta, incluso me planteé cambiar todos los planes y salir el Domingo -menos mal que no lo hice- pero por suerte al levantarme el sábado estas habían mejorado considerablemente y decidí atacarla.

Cruce Inicio Puerto La Morcuera & Canencia
Miraflores del a Sierra

[08:42] Miraflores de la Sierra (km. 0). Logro dejar el coche escasos metros antes del cruce que sirve como inicio de los puertos de La Morcuera y de Canencia. Esto me obligaría a empezar ascendiendo desde el primer metro.

Decido recorrerla en sentido horario para evitar el rampón de inicio de Canencia, para ascender tanto Morcuera como Canencia por las vertientes que más me gustan y así también dejarme para el final el puerto más sencillo.

Altimetría Puerto de La Morcuera
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Decir que no fui el único ciclista madrugador que por allí se encontraba. En mi horizonte detecté la presencia de otros dos ciclistas, a uno acabaría dándole caza, pero al otro sólo logre recortarle terreno, y a mis espaldas iba llegando uno más con quien compartiría unas breves palabras sobre el estado del cielo.

Si bien es verdad, durante los primeros kilómetros pintaba bastante bien la cosa, aunque según avanzaba... el color del cielo se tornaba gris y amenazaba agua. Por suerte, a falta de unos dos kilómetros de su cima, justo en el momento que se empieza a vislumbrar la cumbre, el cielo se despejaba y parecía que los nubarrones se quedaban enganchados más en la parte de Cotos/Navacerrada que hacía donde yo debía encaminarme.

Puerto de La Morcuera

[09:26] Puerto de La Morcuera (km. 9,1). Corono con un tiempo de 44' 16", mi mejor registro en este puerto y vertiente mejorando en casi un minuto mi anterior marca. Y yo que pensaba que había subido con calma, ¡toma ya!

Sin entretenerme mucho para no quedarme frío, tome un par de fotografías del entorno y me lancé hacia abajo.

Puerto de La Morcuera

Bueno, eso de me lancé... Más bien me dejé caer tranquilamente, frenando con bastante frecuencia para aminorar la velocidad y tratando de reducir también la baja sensación térmica, pues iba de corto en el tronco inferior y arriba con térmica y maillot, atuendo que salvo en este descenso agradecí a lo largo de la jornada.

Valle del Lozoya

[09:55] Rascafría (km. 23,6). Llego a esta localidad y comienza el terrible paso por su adoquinado. Cada vez que paso por un punto así, no puedo dejar de imaginarme a los profesionales en las clásicas yendo a ~40km/h y mientras yo no soy capaz ni de tan siquiera dar pedaladas de manera continua, bueno, quizás si no me tuviera que preocupar por la bici y por las posibles averías estando a tomar por c... del coche, otro gallo cantaría.

[10:16] Lozoya (km. 32,9). El tramo entre estas dos localidades del Valle del Lozoya me sirvió para sopesar las fuerzas y sobretodo para volver a echar la vista hacia arriba. Contemplaba un cielo casi despejado, pero en ciertas zonas bastante gris y por lo tanto me encontraba dubitativo de qué hacer, si recortar suprimiendo el puerto de Navafría o no.

Lo que finalmente hizo que me decidiera por continuar con lo previsto, fue el pensar para qué entonces había ido, que sólo subir Morcuera y Canencia se me hubiera quedado normal en cuanto a desnivel y muy muy escaso en cuanto a número de kilómetros así que me la jugué y por suerte esta vez salió cara.

Altimetría Puerto de Navafría
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Comencé la segunda ascensión y decir que en líneas generales me encontré con muy buenas sensaciones durante toda la subida. Que conste que no fue algo meramente subjetivo, pues ascendí casi al completo este segundo puerto con el piñón de 23 dientes mientras que en Morcuera durante más del 90% lo tuve que hacer con el de 25. Vale que no sean las mismas rampas, pero subir yo un puerto así, sin meter todo el desarrollo desde abajo para dar una mayor agilidad a las piernas, es algo raro.

Puerto de Navafría

[11:08] Puerto de Navafría (km. 44,2). Un nuevo C.I.M.A. a la saca. De Madrid ya sólo me restan dos: El Atazar que sustituyó a La Jarosa, gran acierto, y la terrible subida a La Bola del Mundo.

El tiempo invertido en esta preciosa ascensión y de la que disfrute en soledad fue de 51' 28".

Puerto de Navafría

De nuevo tras unos instantes en los que dejar retratado el momento decidí comenzar el camino de vuelta a la localidad de Lozoya.

Puerto de Navafría

[11:29] Lozoya (km. 55,5). A su paso decidí buscar alguna tiendecilla donde poder comprarme un refresco. No encontré nada más que un pequeño supermercado, pero pasaba de dejar la bici a solas en la calle aunque fuera un minuto. En seguida me acordé de la gasolinera que existe al poco de su salida y en donde a las malas podría hacerme con uno así que dicho y hecho.

[11:55] Cruce M-604 & M-629 (km. 64,5). Sin apenas darse cuenta, uno llega a este cruce desde el que según la altimetría mostrada a continuación se inicia el puerto. Para mí, como siempre lo he dicho, hasta justo pasar por el segundo puente que cruza al río o arroyo de Canencia no daría por iniciado esta ascensión.

Altimetría Puerto de Canencia
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[12:10] Canencia (km. 69,2). No podía ser todo positivo y esos primeros kilómetros teóricamente sencillos, o mejor dicho, con suave inclinación, pasarían a ser una tortura. El aire de cara hizo acto de presencia y no me libraría de él hasta, por suerte, encontrarme inmerso en la parte más dura de la ascensión, pues la propia montaña me protegió.

[12:48] Puerto de Canencia (km. 78,4). La verdad que mucho mejor de lo esperado corono este tercer y último puerto del día. Mi tiempo de ascensión desde el cruce fue de 53' 23" y aunque no batí mi mejor marca, las sensaciones durante su ascensión fueron grandiosas. Disfruté encima de la bici como hacía mucho que no lo hacía, quizás por la sonrisa de oreja a oreja que llevaba viéndome capaz de superar 'la triple corona' o consiguiendo este 'hat-trick'.

Puerto de Canencia

[13:03] Miraflores de la Sierra (km. 86,3). Como comentaba antes, más feliz que un regaliz regreso al lado de 'Bender' pensando ya en la próxima semana y en una nueva aventura.

En total 86,3 kms en 4h 4m (tiempo total 4h 21m) con una velocidad media de 21,2 km/h (total 19,8 km/h) y un desnivel positivo acumulado de 1979m.

Por último, IBP = 106 RDB y aquí os dejo el track:

2020-07-04 Actualización: Hat-Trick del Lozoya v2.0 (Pto. Morcuera, Pto. Navafría, Pto. Canencia). En esta ocasión saliendo y finalizando en Soto del Real. Este "pequeño" cambio supondrá, por una parte, tener que recorrer unos 17 kms extras alcanzando así la ruta las tan deseadas tres cifras. Y por otra parte, ascender en torno a unos +250 metros más, superando la ruta los 2000 metros de desnivel acumulado.

Miraflores de la Sierra - Pto. Canencia - Canencia - Lozoya - Rascafría - Pto. Morcuera - Miraflores de la Sierra

Puerto de Canencia

Ruta 'archifamosa' por la sierra madrileña de Guadarrama y por el Valle del Lozoya. En ella se deberán superar los puertos de Canencia (2ª categoría) y Morcuera (1ª) por este orden.

Es una ruta de carácter moderado, pues a pesar de superar dos míticos puertos, apenas son 63,7 kilómetros de ruta.

Recordando viejos tiempos decir que esta fue mi primera ruta de montaña con la bicicleta de carretera, ver Miraflores de la Sierra - Puerto La Morcuera - Rascafría - Lozoya - Canencia - Puerto Canencia - Miraflores de la Sierra. Aún recuerdo la ansia que tenía por afrontar los grandes y clásicos puertos, esa ansia que sin haber rodado mucho con la flaca me llevó a superar esta ruta, aunque aquella vez en sentido contrario.

Hoy un ansia similar, esta vez debida a las ganas de pedalear este año en un día por fin soleado, me lleva de nuevo a recorrer estos kilómetros.

[08:55] Miraflores de la Sierra (km. 0). En esta ocasión aparco cerca de su centro así que salgo prácticamente del cruce que indica el camino hacia los dos puertos que parten de este pueblo madrileño, el de la Morcuera y el de Canencia.

Inconveniente de arrancar desde aquí, pues que si optas por ascender primero Canencia, arrancarás con las rampas más fuertes de la ascensión mientras todavía no has dejado atrás a esta localidad.

Vamos, que fue arrancar hoy y ya había metido todo el desarrollo, el 25 (qué lastimica doy).

Altimetría Puerto de Canencia (por Miraflores de la Sierra)
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Por suerte, esta vertiente de las dos que posee este puerto es la más 'fácil', sólo hay que fijarse en su altimetría y observar dos claros tramos de ascensión separados por un buen trecho de terreno mayoritariamente favorable.

[09:25] Puerto de Canencia (km. 7,7). Los últimos dos kilómetros se me hicieron bastante pesados, no era capaz de saber el por qué, pero iba ahogado, fuera de mí, así que decidí bajar el ritmo y pulsaciones, y eso que recuerdo mirar el gps y no ir más allá de las 160 p.p.m. (que poco me gusta darme sofocones :P).

Puerto de Canencia

Por cierto, al haber salido del propio pueblo de Miraflores acorté en 300 metros su longitud, pero bueno, detuve mi tiempo de ascensión en 30'16".

[09:44] Canencia (km. 16,7). El descenso lo hago relajado, tratando de recuperarme en la medida de lo posible, mientras observo y escucho el sonido del bajar del agua del arroyo de Canencia que con toda la racha de lluvias que llevamos, baja con un buen caudal.

[09:53] Cruce de carreteras M-629 y M-604 (km. 21,8). Durante la última parte del descenso, la más suave, me noto recuperado y agarrándome de la parte baja del manillar tiro con ganas hasta llegar a este cruce de carreteras.

A partir de aquí el estado de la circulación cambia, de ir a mi bola casi en solitario paso a tener que estar atento al tráfico y a la suciedad del arcén, no le vendría nada mal un barrido, mucha gravilla, algún animal muerto y algunas cuantas ramas que lo invaden desde el exterior.

M-604

Pero no todo es malo durante estos kilómetros, las vistas de la sierra son espectaculares y más en un día soleado y abierto como el de hoy en el que se pueden divisar todas las grandes cumbres madrileñas cubiertas por un precioso manto blanco.

[10:13] Lozoya (km. 30,1).

[10:35] Rascafría (km. 39,4). Se me va el santo al cielo por culpa del maldito empedrado de esta localidad y me doy una vueltecita extra por ella.

Para solucionarlo y evitar tener que regresar de nuevo sobre el pavé, decidí callejear.

El inicio de la segunda ascensión del día, bajo mi criterio, será perfectamente reconocible a simple vista, larguísima recta en suave descenso a cuyo final observaremos la primera rampa.




En la altimetría abajo adjuntada incluyen los dos kilómetros que van desde Rascafría hasta este punto, yo... casi que los omitiría, pues es terreno idéntico al que hemos circulado desde el cruce de carreteras antes mencionado.

Altimetría Puerto de La Morcuera (por Rascafría)
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Se nota que había avanzado el día y no sólo yo estaba esperando un día como el de hoy para regresar a la montaña.

Durante la ascensión me topé con una buena cantidad de coches, por suerte, en bajada y algún que otro ciclista más, pero fue llegar a la altura del refugio de la Morcuera y aquello era alucinante, que cantidad de gente y de coches, pero lo de la cima ya era la repanocha, coches a doquier sobre las cunetas que si de por sí esta vertiente es estrecha ya no os quiero contar nada si encima los propios coches la estrechan aún más. Nunca había visto este puerto así.

Pero me llevo varios gratos recuerdos y en diferentes aspectos:

1. Durante mi bajada fácilmente pude contar entre 60 y 70 ciclistas ascendiendo este puerto por esta otra vertiente, también aluciné con ello. Por cierto, que bonito es ver que este deporte está tan vivo.
2. Los coches, al menos los que yo vi, respetaban a todos estos ciclistas que ascendían a pesar de formarse embotellamientos, sí leéis bien, la subida parecía como estar en una mañana en la M-30, pero al menos no me topé con ningún 'cagaprisas'.
3. Que agradable es notar el compañerismo que existe entre ciclistas, como siempre existe la excepción que confirma la regla, pero en general saludas y te saludan, te dan ánimos, aún recuerdo a uno que me sacó una sonrisa con sus ánimos mientras yo ascendía, luego eres tú el que los ves sufrir y les animas o incluso respondes a sus preguntas: ¿Pero cuánto queda? ¿Falta mucho?.

[11:38] Puerto de La Morcuera (km. 54,6). Bien, esta vertiente es más larga que la ascensión por la cara de Miraflores y por lo tanto más tendida en buena parte, principalmente en su tramo final justo a partir de superar su rampa más dura de acuerdo a la altimetría antes adjuntada.

Aún así no olvidar esos kilómetros iniciales al 6,8 y 7,5 de pendiente media en donde las curvas de herradura harán acto de presencia, es un tramo exigente.

Mi tiempo final de ascensión fue de 57' 46", creo que lo podría bajar unos cuantos minutos, pero habiéndome encontrado mal en la primera ascensión del día, en esta preferí ser cauto (como diría mi madre, Modeeeesto baja jajaja).

Puerto de la Morcuera

Precaución en el descenso. El asfalto se encuentra en diversas zonas bastante destrozado, para nuestra desgracia casi siempre justo en mitad de las curvas o a su entrada.

La primera parte es quizás más técnica, no mucho, y también será fácil que bajemos detrás de un coche, dejad distancia que entre que van viendo el paisaje muchas veces y otras que van buscando hueco para dejar el coche... te pueden liar alguna. Luego la parte final ya es una zona bastante rápida, al que le guste bajar fuerte aquí podrá hacerlo.

[11:54] Miraflores de la Sierra (km. 63,7). Regreso de acuerdo a lo esperado, 3 horitas prácticamente de ruta, ideal para esos días que o bien tienes compromisos familiares o bien estás empezando a acumular desnivel en tus rutas.

Por otro lado... me doy cuenta que no estoy para afrontar los retos fijados para este 2014 y por lo tanto se desvanecen al no haber podido dedicar el tiempo suficiente para ellos, unos días por la escasez de horas, otros por pereza... quizás esto último más por desmotivación pues en caso de haberlos afrontado los iba a realizar en solitario. Una pena, pero seguro que algún otro encontraré, alguna marcha madrileña por ejemplo.

En total 63,7 kms en 2h 53m (tiempo total 2h 59m) con una velocidad media de 21 km/h y un desnivel positivo acumulado de 1309m.

Por último, IBP = 64 RDB (fiabilidad: A) y aquí os dejo el track:

Lozoya - Rascafría - Puerto de Cotos - La Granja - Torrecaballeros - Navafría - Puerto de Navafría - Lozoya

Famosa ruta circular por la Sierra de Guadarrama entorno al macizo de Peñalara y más famosos aún los puertos y C.I.M.A.s que supera, Cotos y Navafría por su vertiente segoviana. Para los más valientes u osados existe la posibilidad de alargar y endurecer la ruta superando otros dos grandes puertos como son Canencia y Morcuera, pero a día de hoy y para mí eso es impensable, ¿lo será algún día? Dios lo quiera.

[08:53] Lozoya (km. 0). Decido arrancar la jornada por diferentes razones desde este municipio ubicado en el valle con idéntico nombre:

Primera, por acabar así tras el descenso de Navafría y no en alto como proponen otras rutas existentes en wikiloc, quizás porque se desplazaron hasta Cotos o Navacerrada en tren de cercanías o en sus coches hasta los aparcamientos allí situados.

Segunda, llegar al inicio del Puerto de Cotos con algo de calor en las piernas.

Y tercera y principal, por quitarme la mayor cantidad de tráfico posible mientras realizo la ascensión a Cotos a primera hora.

[09:15] Rascafría (km. 9,6). El paso por sus calles lo realizo de forma lenta debido al empedrado de las mismas. Por culpa del traqueteo y a escasos 100 metros del inicio el GPS salta de su soporte, por suerte últimamente lo llevo enganchado de tal forma que si esto ocurre este se quede suspendido. Me detengo para recolocarlo brevemente.

Al poco de dejar atrás esta población y al pasar junto al Monasterio de El Paular se inicia la ascensión al primer puerto del día, Cotos.

El puerto arranca con suaves pendientes las cuales ganan en inclinación progresivamente sin llegar nunca a tratarse de rampas excesivamente duras por encima de los dos dígitos. Es por ello por lo que se puede ascender al 'tran-tran', sin cambios de ritmo, aunque la pega de esto es que tampoco existen zonas de descanso y lo más duro está en sus kilómetros finales.

Por cierto, al poco de arrancar el puerto nos encontraremos con la señal mostrada a la izquierda, un pequeño gesto que alertará a los conductores de nuestra posible presencia, la encuentro todo un detalle pues la subida carece de arcén, así que en general precaución, pero por desgracia sólo existe esta y otra una vez pasado el final del puerto por lo que su efecto apenas durará unos cientos de metros.

También durante los últimos 10 kilómetros de ascensión han colocado otras señales de este estilo que nos recordarán la distancia a la cima así como la pendiente de cada uno. Se trata de una novedad que deben haber introducido durante estos últimos meses y que no es exclusiva de este puerto madrileño, Morcuera se que también dispone de esta señalización.

Altimetría Puerto de Cotos (por Rascafría)
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[10:13] Puerto de Cotos (km. 25,8). Con sus 1830 metros de altitud el Puerto de Cotos separa los valles de Valsaín y del Lozoya así como las provincias de Madrid y Segovia.

C.I.M.A Cotos (MA07)

Un puerto con una longitud de 14 kilómetros, un desnivel acumulado de 637 metros y con una pendiente media del 4,55%. Estos  valores le otorgan un coeficiente de 102.

Tras 53' 15" alcanzo su cima considerada al pasarse junto a este pequeño cartel que tímidamente la corona. A partir de aquí nos tocará recorrer unos 6,9 kilómetros digamos en altura por los alrededores de la estación invernal de Valdesquí enlazando así con lo que sería la cima del Puerto de Navacerrada.

Desciendo dicho puerto por su famosa vertiente de las '7 revueltas', lo hago con cautela pues a parte de la precaución que estas exigen, giros de 180º, es una carretera con cierta densidad de tráfico, aunque por suerte a estas horas del día es casi en su totalidad de subida.

[10:55] Real Sitio de San Ildefonso (km. 49,4). Bien, el descenso me deja a la altura de esta localidad también conocida como La Granja. Ciudad famosa por su Palacio Real junto a sus jardines y espectaculares fuentes (las fotografías mostradas a continuación no son de la ruta, sino de mi visita allá por mediados del 2010).

Llegado a este punto me sentía bien de fuerzas, pero a partir de aquí estas iban a sufrir un serio desgaste por culpa del aire de cara, de vez en cuando miraba hacia atrás con la esperanza de encontrar a alguna grupeta a la que poder esperar y unirme, pero nada.

[11:23] Torrecaballeros (km. 61). El terreno anterior por lo menos era prácticamente llano, por desgracia y justo desde la entrada a esta localidad se suma un terreno de cortas y suaves subidas.

[11:49] Collado Hermoso (km. 71,4). Llegado a este punto me noto agotado, necesito un descanso y llevarme algo más al estómago que los dos únicos geles que hasta ahora han sido mi avituallamiento. Por suerte a la derecha según el sentido de la marcha observo una pequeña panadería/bollería, me detengo a comprar una coca cola y un bollo de chocolate que disfruto al sol durante unos 10 minutos.

[12:21] Navafría (km. 81,2). Escasos metros antes de llegar a esta localidad segoviana y tras el paso por un pequeño puente, da comienzo la segunda y última ascensión del día, el Puerto de Navafría.

Conocedor de mi situación, algo me ayudo la parada anterior aunque no lo suficiente, decido marcarme desde abajo un ritmo suave, hay que subirlo como sea sin detenerse. Mentalmente me apoyo en dos datos: 1) La idea de que según corone el puerto, el resto se trata de descender; 2) A la salida de Navafría un cartel indica la cima a 10 kilómetros, escasos metros después se señaliza el kilómetro 2 de la SG-612 por lo que al paso de cada kilómetro señalizado me doy ánimos "venga, va, uno menos...".

En cuanto a las características del puerto, Navafría es muy similar al de Cotos, ambos comienzan con suaves desniveles que van aumentando paulatinamente hasta alcanzar los kilómetros más duros en su parte final. La carretera se estrecha lo que hace que también carezca de arcén, pero aquí el tráfico es escaso.

Altimetría Puerto de Navafría (por Navafría-Segovia)
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[13:15] Puerto de Navafría (km. 91,8). Durante sus 10,85 kilómetros el estado del asfalto es bueno, superaremos un desnivel positivo de 570 metros con una pendiente media del 5,25% hasta alcanzar los 1778 metros de altitud. Todo ello le otorga un coeficiente de 92.

C.I.M.A. Navafría (SE03)

Mi tiempo de ascensión fue de 54' 57" lo que refleja mi más que sufrida ascensión pues esta es tres kilómetros más corta que Cotos y aún así he tardado minuto y medio más, vale, sí, Navafría tiene un puntito más de desnivel, pero no es para marcar este tiempo.

Como premio me tomo unos minutos de descanso junto al cartel y desciendo tranquilamente sin apenas dar pedales, disfrutando del precioso paisaje que en diversos puntos se observa, una maravilla contemplar desde lo alto el Valle del Lozoya, a su Embalse de la Pinilla y al propio municipio de Lozoya en su parte inferior.

[13:36] Lozoya (km. 104,6). Según paso junto al cartel de entrada de Lozoya y sin saber porqué, más bien como una reacción o gesto de superación y al más estilo de Rafa Nadal empuño mi brazo derecho. Un día bastante sufrido, pero para que engañarnos estos días también existen y por seguir en mi línea de optimismo me quedo con la idea de aún así haber conseguido dos nuevas C.I.M.A.s.

En total 104,6 kms en 4h 43m (en movimiento 4h 28m) con una velocidad media de 22 km/h (23 km/h en movimiento) y un desnivel positivo acumulado de 1770m.

Por último, IBP = 108 RDB (fiabilidad: B) y aquí os dejo el track:

Lozoya - Rascafría - Puerto de Cotos - La Granja - Torrecaballeros - Navafría - Puerto de Navafría - Lozoya

Miraflores - Pto. Morcuera - Rascafría - Lozoya - Canencia - Pto. Canencia - Miraflores

06/10 Con la 'gordi' en el taller para una puesta a punto y purgado de los frenos junto con una revisión de la horquilla, sólo me quedaba la opción de salir con la 'flaca' y tras mi test de hace tres semanas en Cuenca decidí que había llegado la hora de enfrentarme a mi primer puerto de la sierra madrileña con ella.

Mis primeras intenciones fueron ser cauto, ponerme a prueba con alguno de segunda categoría o similar, pero al final... la idea de ascender los puertos de La Morcuera y de Canencia ganó.

Uno de los motivos por el que me decanté fue el haberme apuntado en el reto C.I.M.A. para el cual he abierto una sección en exclusiva en la que ir detallando los puertos o ascensiones superadas (todavía en construcción), ni de lejos voy a conseguir alcanzar todas las cimas de todas las provincias, quizás un 10% del total, pero bueno, es un reto que me parece interesante al igual que una forma de conocer los diferentes puertos de nuestra orografía.

[09:09] Miraflores de la Sierra (Km. 0). Para no cambiar mis buenas costumbres en cuanto a mis visitas por esta zona, decido empezar y acabar la ruta justo en el aparcamiento de la Fuente del Cura.

Inicio la etapa con una buena temperatura, muy buena para mí en torno a los 15º C, el primer kilómetro es para digamos regresar al centro de Miraflores en cuyo cruce con la M-611 daré por empezada la subida a La Morcuera.

Desde casi prácticamente el inicio del puerto meto todo el desarrollo posible, prefiero no machacar en ningún momento las piernas a pesar que los primeros kilómetros son los más 'suaves'.

Altimetría Puerto de la Morcuera
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Gracias a los puntos de kilometraje marcados en los paneles del arcén voy dándome ánimos, cada uno supone un pequeño objetivo y superarlo me hace sentirme mentalmente más fuerte pues de casa traía estudiada la altimetría al dedillo. Gracias a ello sabía de ante mano que kilómetros iban a ser los peores y esa zona iba a ser la comprendida entre los kilómetros del 4 al 6, los dos últimos tampoco iban a ser fáciles, pero conociéndolos gracias a mis anteriores subidas con la 'gordi' me facilitaban mentalmente su superación como así ocurrió.

[09:56] Puerto de La Morcuera (Km. 9,6). ¡¡¡ RETO SUPERADO !!! Primera CIMA pa'la saca.

Desde el punto en el que dí por iniciada la ascensión han sido un total de 8,7 kilómetros al 6,9% de pendiente media y en los que he invertido un tiempo de 45m 8s.

Puerto de La Morcuera

Tras 4-5 minutos de descanso en los que aprovecho primero para colocarme los manguitos y segundo para grabar a fuego en mi memoria este instante en el que he conseguido superar mi primer puerto de 1ª categoría con la flaca, reanudo la marcha.

[10:23] Rascafría (Km. 24,1). El descenso lo hago de manera tranquila, dejándome llevar en gran parte, no conozco para nada esta otra vertiente y de todas formas aún me quedaba otra cumbre que superar por lo que no quería gastar fuerzas a lo tonto. Poco antes de llegar a Rascafría el descenso finaliza y habrá que llanear un poco para alcanzar esta localidad a cuyo paso sufriremos los peores 250 metros por culpa del firme, 250m de empedrado que te hacen no parar de 'temblar', prefiero superarlos tranquilamente sin casi dar pedales y de pie.

[10:42] Lozoya (Km. 33,4). Mientras circulo por la M-604 a su margen derecho voy dejando atrás los diversos pueblos que forman parte del valle y rodean al embalse, Oteruelo, Alameda y Pinilla hasta por fin llegar a este otro conocido municipio, Lozoya. Estos kilómetros no suponen dificultad alguna.

[10:58] Cruce de carreteras M-604 y M-629 (Km. 41,7). Abandono la M-604 para continuar por la M-629, este cruce sirve como punto de inicio del puerto para el gráfico que adjunto un poco más abajo e implementado por la gente de www.altimetrias.net, a los que agradezco su dedicación y trabajo, aunque en mi opinión estos primeros kilómetros se los podían ahorrar pues hasta que no atravesemos el arroyo de Canencia por primera vez realmente no empieza lo 'bueno'.

Altimetría Puerto de Canencia
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[11:12] Canencia (Km. 46,4). Atravieso sus calles consciente de lo que restaba, pues desde aquí hasta la cima ya lo recorrí en su día montado sobre mi 'gordi', ver "Miraflores - Pto. Morcuera - Rascafría - Lozoya - Canencia - Pto. Canencia - Miraflores".

[11:50] Puerto de Canencia (Km. 55,7). Segunda CIMA pa'la saca en cuya cumbre decido detenerme por también segunda ocasión y tomar un par de fotografías, por suerte el cartel del puerto se encontraba vacío a pesar de la cantidad de gente que había en las inmediaciones, senderistas o excursionistas quienes habrían subido con sus respectivos coches o en autocar o incluso moteros en sus preciadas 'burras', cada loco con su tema, pero yo me siento orgulloso de hacerlo sobre dos ruedas y con la fuerza de mis patitas.

Datos de la ascensión: 14 kilómetros desde el cruce de carreteras anteriormente comentado, una pendiente media del 3,2% y un tiempo total invertido en su ascensión de 52m 6s.

Puerto de Canencia

[12:09] Miraflores de la Sierra (Km. 64,8). Unos primeros 3,5 kms de descenso del puerto como tal, pero que luego se torna en un falso llano de otros tantos kilómetros hasta regresar al punto de partida, eso sí, el callejeo por el propio pueblo de Miraflores se hace en bajada.

Miraflores de la Sierra

En definitiva, un total de 64,8 kilómetros en 3h clavadas, bueno, 3h y 42 segundos (22 km/h), en movimiento 2h 54m (22 km/h) y un desnivel acumulado positivo de aproximadamente 1247 m.

A continuación dejo para comparar los datos de mi ruta de antaño en MTB Miraflores - Pto. Morcuera - Rascafría - Lozoya - Canencia - Pto. Canencia - Miraflores (64,9 kilómetros en 4h 52m con una velocidad media de 13 km/h y en movimiento 4h 16m a 15 km/h), Dios, podría decirse que son el mismo deporte teóricamente, pero al mismo tiempo son tan diferentes...

Por último, IBP = 67 AD y aquí os dejo el track:

Actualizado 31/03/2014: Aquí también os dejo la crónica de la misma ruta, pero en sentido contrario: Miraflores de la Sierra - Puerto de Canencia - Canencia - Lozoya - Rascafría - Puerto de La Morcuera - Miraflores de la Sierra.

Miraflores - Pto. Morcuera - Rascafría - Lozoya - Canencia - Pto. Canencia - Miraflores

01/05 En mi anterior y frustrado intento por subir a El Reventón (Rascafría) por culpa de la nieve, pude observar como la zona del Puerto de La Morcuera y alrededores no parecían estar cubiertos por esta, esto unido a la 'facilidad' y/o viabilidad para enlazar dicho puerto con el de Canencia hace que sea una ruta muy habitual para los ciclistas, sobre todo para los de carretera, y de una dureza considerable.

En una de mis anteriores rutas "Miraflores de la Sierra - Pto. Morcuera - Pto. Canencia - Bustarviejo - Miraflores de la Sierra" digamos que ya pude enlazar ambos puertos, pero no de la forma habitual en la que se espera enlazar uno con otro (subir, bajar, subir y bajar). En aquella ocasión más bien subí La Morcuera (1796 m) y me encaminé descendiendo en gran parte hacia el Puerto de Canencia (1524 m), por lo que realmente no hubo una segunda ascensión como tal.

En esta nueva ocasión mi idea si era superar desde abajo ambos puertos, el de La Morcuera lo tenía claro, desde Miraflores, mientras que para el de Canencia tuve que buscar como afrontarlo. Entonces es cuando recordé aquel día que recorrí a pie la siguiente ruta "Monasterio Santa Maria El Paular-Cascada Purgatorio" y en la que pude observar un cartel que indicaba el Puerto de la Morcuera. Bien, esto era un indicativo que podía enlazar este primer puerto con Rascafría y ya desde este punto recorriendo el Valle del Lozoya ir hasta Canencia desde donde obviamente se puede afrontar el puerto con idéntico nombre.

[08:37] Miraflores de la Siera (Km 0). Inicio la ruta desde el aparcamiento que hay junto a la Fuente del Cura, pero en esta ocasión y en lugar de hacer la ascensión por donde ya lo hiciera en su día (ver "Miraflores de la Sierra - Pto. Morcuera - Pto. Canencia - Bustarviejo - Miraflores de la Sierra") opté por otro camino, ¡Bendita la hora en que lo hice!

En torno a los dos primeros kilómetros podríamos decir que todo va según lo esperado, como es lógico se inicia la subida sin haber calentado y las primeras rampas se hacen notar en las piernas y pulsaciones, bien, pero justo cuando llegamos, creo, a la altura de una piscifactoría la cosa cambia por completo, la pista amplia y con buen firme se convierte en todo lo contrario, la tierra se convierte en prácticamente hierba, en las zonas en que no la hay aparecen innumerables piedras sueltas, ramas y raíces a doquier que hacen junto al desnivel que cada pedalada sea casi como arrancar, en ningún momento la bicicleta va a poder rodar/deslizarse, por lo que se trata de una zona que requiere de técnica y de fuerza, mucha fuerza.

La cosa continúa por el PR-11, una rampa tras otra hace que en más de una ocasión tenga que poner pie a tierra o a la hierba en este caso, es más, en un cierto punto atravieso una pradera encharcada, el chapoteo de mis pies por ella hace que agradezca el haber vuelto a calzarme mis botas de invierno, un nuevo voto positivo para mis Northwave Celsius al que le sumaría uno nuevo cuando tuve que atravesar el Arroyo Vejiga, podría decir que se había desbordado y en lugar de suponer un simple mojado de ruedas sin mayor dificultad, se había convertido tras las últimas lluvias en un gran arroyo, el agua además de correr por su curso natural se había desviado hacia la senda por la que transcurría la ruta por lo que pie a tierra para superarlo mientras el agua me llegaba casi a la altura de los tobillos.

Tras otros 2 ó 2,5 kms regreso a la pista por la que subí en su día, ni punto de comparación la una con la otra en esta parte inicial, son dos tipos de ascensión totalmente diferentes así que elegid la que mejor se adapte a vuestras condiciones tanto a nivel físico como de habilidad y para arriba.

A partir de este punto la subida se continúa por una pista amplia y de buen firme hasta llegar al punto de unión con la carretera M-611 por la que deberemos circular para afrontar la última parte de la ascensión. 

[10:02] Puerto de la Morcuera (km 8,3). Tras un breve descanso para comer algo, echar alguna que otra foto de rigor junto al panel informativo de la cumbre y tras abrigarse inicio el descenso, un descenso rápido y sin ninguna dificultad, si acaso y por el día que hacía, el frío  era mi peor enemigo pues se metía por todo el cuerpo y la velocidad no ayudaba a suavizarlo, por suerte en esta vertiente y en su parte final calentaba el sol.

Puerto de La Morcuera 1796m

[10:38] Area Recreativa Las Presillas (Km 21,6). Se podría dar por concluido el descenso en este punto tan frecuentado por familias durante los días de verano para comer y darse un chapuzón en sus piscinas naturales. 

[10:48] Rascafría (Km 24,5). Hago mi entrada junto a la desembocadura del arroyo Artiñuelo, creo, y que recorre el municipio. A continuación atravieso el pueblo por su carretera adoquinada hasta coger a su salida el Camino Natural Valle Lozoya.

Dicho Camino sigue el curso del Río Lozoya pasando por Los Grifos, Oteruelo del Valle, Alameda del Valle, Pinilla del Valle y el propio Lozoya, poco antes de esta última localidad empezaremos a rodar pegados al embalse de Pinilla, el cual nos dejará para el recuerdo unas bonitas imágenes.

Embalse del Lozoya

Este tramo del recorrido es totalmente plano, de ahí que sea frecuentado por gente a pie o familias enteras dando un paseo en bicicleta, su longitud es de en torno a unos 11 kms desde Rascafría a Lozoya y si preferimos alargarlo un poco más hasta la presa de Pinilla serían unos 15 kms. 

[11:31] Lozoya (Km 36,5). Como antes decía y tras abandonar Lozoya continuamos por el mismo Camino del Lozoya hasta llegar a la presa de Pinilla. Pasada esta circularemos unos cuantos metros por asfalto aunque rápidamente se abandona y se regresa a una pista la cual atravesará el Puente del Congosto.

Poco después aparecerá una nueva "pista" que me recordará a la parte inicial de hoy de La Morcuera, ramas, piedras sueltas, hierba, etc, pero que en esta ocasión la supero y por suerte sólo se trató de esta rampa de unos 350 metros, tras ella se regresa a una pista amplia y de buen firme. 

[12:08] Canencia (Km 46,5). A su entrada decido tomarme otra breve pausa para comer, relajar un poco las piernas y afrontar así la subida a este segundo y último puerto del día. 

[13:08] Puerto Canencia (Km 55,7). Decidí superar este puerto finalmente por la carretera, no había fuerzas ni ganas para hacerlo por una pista y más viendo luego por donde tenía previsto haberme metido, si a eso le sumamos que hacían rachas de viento y que en su última parte me... ¿llovió, nevó o granizó? Bueno, diría que de todo un poco, pues creo que acerté en la elección.

Gracias a subir por el asfalto y a la web de Altimetrías puedo hacerme una idea del nivel del puerto así como una idea de sus porcentajes, etc. En mi caso me aplican desde el propio pueblo, pues los primeros 4-5 kilómetros son la parte que hice por pista desde la presa hasta él aunque tampoco andarán muy allá.

www.altimetrias.net - Puerto Canencia 1524m

[13:29] Miraflores de la Sierra (Km 64,9). Por suerte una vez superada la segunda cumbre es casi todo para abajo, existen un par de repechillos, pero se superan con facilidad principalmente gracias a la inercia que uno lleva. Una vez se llega a este municipio recorro sus calles en dirección al puerto de La Morcuera y/o Fuente del Cura en cuyo aparcamiento estará 'Bender' esperándome. 

En definitiva, un total de 64,9 kilómetros en 4h 52m (13 km/h), en movimiento 4h 16m (15 km/h) y un desnivel acumulado positivo de aproximadamente 1370 m (¿¿¿ SÓLO ??? Se me hace raro o más bien escaso este dato, pero si el GPS lo dice... va a misa).

Por último, IBP = 103 AB (esto me cuadra más) y como siempre el track de la ruta:

Miraflores - Pto. Morcuera - Rascafría - Lozoya - Canencia - Pto. Canencia - Miraflores