Cuenca - Cerro San Cristóbal - Buenache - Palomera - Cerro Socorro - Cuenca

RUTA	Kms	Desnivel+	IBP	Wikiloc
Cuenca - Cerro San Cristóbal - Buenache - Palomera - Cerro Socorro - Cuenca	57,1	907 m	66BC	Click

12/11 Ante el regreso una vez más a mis tierras conquenses y ante la previsión de cielos despejados decidí planificarme una nueva ruta, muy similar a las recorridas hasta ahora en Cuenca, si ya sé, que cansino con Buenache, Palomera y tal, pero es la parte de la serranía más cercana, que mejor conozco y que depara grandes vistas e imágenes para el recuerdo tanto de la ciudad como de sus hoces y de la sierra, así que para justificar todo esto planifiqué una ruta con varios puntos altos y lo primero que hice fue echar la cámara para dar buena cuenta de ello.

[08:29] Salida. Mientras uno todavía está callejeando por Cuenca, llega el primer 'puerto' de la jornada, digo 'puerto' porque no sabría si considerarlo como tal, para mí siempre ha sido subir o bien a la Plaza Mayor de Cuenca o subir al repetidor, Cerro San Cristóbal, pero según la web www.altimetrias.net lo consideran como tal, eso sí, el coeficiente que le dan no es alto, seguramente por el número escaso de kilómetros aunque... ojito que tiene lo suyo y el que avisa no es traidor.

www.altimetrias.net

Como viene indicado en el gráfico, el 'puerto' se inicia justo en el puente, más que plaza, de la Trinidad, desde ahí hacen acto de presencia el adoquinado y la primera rampa que no suavizará hasta, en mi opinión, llegar a la Iglesia de San Felipe donde se canta el famoso miserere durante la Semana Santa conquense, 600 metros sin descanso y entre los que cabe destacar las dos curvas de herradura que nos darán el primer sofocón.

Catedral de Santa María y San Julián

Calle San Pedro

Desde ahí como digo la cosa suaviza hasta llegar a la Plaza Mayor en la que podremos echar un rápido vistazo a la Catedral, digo rápido porque en seguida se continua por la calle San Pedro, una nueva rampa de 350 metros hasta llegar más o menos a la iglesia de igual nombre o escasos metros antes el Hotel Leonor de Aquitania.

A continuación se sigue subiendo por la calle del Trabuco dando a lo que se conoce como El Castillo, por cierto que el nombre no os lleve a equívoco, realmente no hay ningún castillo allí.

Una vez se atraviesa el arco de la muralla si giráramos a la izquierda, iríamos a dar al Camino de San Isidro, comentado en mi anterior ruta por estas tierras "Cuenca-Palomera-Buenache de la Sierra-Valdecabras-Cuenca(San Isidro)",  y siguiendo de frente continuaríamos con la ascensión hacia el Cerro de San Cristóbal, mi primer objetivo.

500 metros después, abandono la carretera principal para coger un desvío a mano izquierda, si continuáramos recto, iríamos por lo que se conoce como La Ruta Turística. 

¡¡¡Cuidado!!! Poco antes de este que yo indico también existe otro desvío que enlazaría con la GR-66 y que subiría también al cerro, pero es mucho más directo y por lo tanto infinitamente más duro, incluso desconozco si la última parte sería factible hacerla sin bajarse de la bici.

A partir de aquí, más terreno cuesta arriba, en torno a 1,4 kms al 6,9% según mi GPS, por una pista de tierra, gravilla y durante algunos escasos metros de asfalto, hasta dar, ahora sí, con el cruce de la GR-66, en mi caso la tomé hacia la izquierda para ir en primer lugar a la zona de los repetidores.

[09:06] Cerro San Cristóbal (1180m). Os dejo unas fotografías de la vistas que se observan desde este punto, en la primera se puede observar la ciudad de Cuenca y justo en su extremo izquierdo se intuye el Sagrado Corazón que visitaría al final de la jornada. Mientras que en la segunda de ellas se puede observar la Hoz del Júcar, una pena que no pudiera obtener una mejor instantánea.

Cuenca desde el Cerro San Cristóbal

Hoz del Júcar desde el Cerro San Cristóbal

Aquí también os dejo los datos/características que le dan a este puerto del Cerro de San Cristóbal en la web de altimetrías:

• Distancia: 4 kms
• Desnivel: 268 m
• Porcentaje Medio: 6,7%
• Altitud máxima: 1180m
• Coeficiente: 57

Bueno, continuando con la ruta, regreso sobre mis huellas unos 850 metros hasta justo el último cruce mencionado en donde continuo ahora recto por la GR-66, si hubiera sido según se sube, habría tenido que girar a la derecha.

La GR-66 nos llevará hasta la carretera de Buenache de la Sierra, un poco más arriba del Hotel Cueva del Fraile y sino recuerdo mal poco antes del kilómetro 3 de la misma. Bien, esta pista en general se encuentra en un buen estado, aunque debido a las últimas lluvias me encontré con algún gran charco, superado sin problemas, al igual que con alguna que otra zona embarrada.

La carretera de Buenache desde el momento en que se coge pica hacia arriba, sin grandes desniveles, pero son alrededor de 5 kms cuesta arriba superando el punto más alto de la jornada, Alto del Lugar, 1347 metros de altitud según el cartel correspondiente aunque la verdad sea dicha, según mi GPS se queda más bien en 1317m.

[10:15] Buenache de la Sierra. Llego al pueblo bajo de moral, no por la ascensión o por fuerzas, sino por haber sufrido un par de kilómetros antes el primer pinchazo de la jornada (15 minutos de reparación), no hay día que salga a hacer una ruta 'larga' y no pinche.

Mientras sigo dándole vueltas a la cabeza, aprovecho los bancos de la plaza para tomar un primer avituallamiento y tras unos escasos 5 minutos retomo la ruta.

Mi siguiente objetivo: 'descender' hasta Palomera. Para ello primero hay que deshacer unos 3-4 kilómetros hasta el desvío señalizado con tal indicación y a continuación enfrentarse a un terreno de subidas y bajadas por pista en las que destacan 3 rampas duras, la primera de unos 750m con un desnivel medio del 7,3%, pero con algún tramo puntual que supera el 10%, la tercera de 430m al 9,6% y que casi es continuación de la segunda que ronda los 400m al 7,5%, no se por qué, pero mi cabeza las imaginaba más suaves, quizás porque siempre había recorrido esta pista en sentido contrario, es decir, de Palomera a Buenache y nunca presté la suficiente atención para hacerme la idea de como sería recorrerla al contrario.

Bien, una vez superadas estas rampas, llegará un terreno de subida suave, muy suave que acabará en un descenso fácil y rápido de unos 3,5 kms hasta llegar ya a Palomera.

[11:10] Palomera. Justo al abandonar el pueblo y tras atravesar un pequeño puentecillo inicio la última ascensión del día, una ascensión de entorno unos 4,5 kms al 4,8% y cuya parte inicial es lo más duro, por el contrario su tramo final diría que es bastante más suave y desemboca en la pista que ya recorrí en su día para ir desde el Sagrado Corazón o Cerro Socorro hacia los Palancares, ver "Cuenca-Sagrado Corazón-Los Palancares-Cuenca", pero que en esta ocasión la iba a hacer en sentido contrario y por lo tanto me sería en su gran mayoría favorable. 

[12:06] Cerro Socorro (1142m). Poco antes de llegar a este mirador casi me vuelvo a desanimar, miro la rueda trasera la cual había pinchado anteriormente y veo que no tiene suficiente presión, pero me detengo por un instante, valoro la situación y decido hincharla y llegar hasta el Sagrado Corazón y ya allí ver si he de cambiar nuevamente la recámara y así al mismo tiempo decidir si acortar el regreso a Cuenca o no.

Por suerte, resultó no ser un pinchazo o si lo fue, este fue mínimo y el líquido de la recámara lo pudo reparar gracias a Dios.

Os dejo otras dos nuevas imágenes tomadas desde este otro cerro, la primera de nuevo una vista de la ciudad de Cuenca en la que se puede observar su casco antiguo entre el que destacan las famosas Casas Colgadas y en la segunda de ellas es una vista de la Hoz del Huécar en la que también se puede observar la zona de los repetidores, Cerro San Cristóbal, la cual fue mi primer objetivo del día.

Cuenca desde el Cerro Socorro/Sagrado Corazón

Hoz del Huécar desde el Cerro Socorro/Sagrado Corazón

Regresando una vez más sobre mis pisadas y descendiendo por la carretera que da acceso a este punto, voy a dar a la carretera de Palomera la cual la tomo ya en dirección a Cuenca, para acabar la jornada entrando por la Hoz del Huécar y así distraerme un poco con sus vistas tanto de la propia hoz como de las Casas Colgadas y del Puente San Pablo justo a la entrada de la ciudad.

Pero... todavía faltaba una última sorpresa antes de poder dar por concluida la etapa y es que mientras callejeaba por la ciudad llegó... ¡un segundo pinchazo! Y este si que era 100% seguro. En esta ocasión la rueda delantera tras un giro noté como se desinflaba de golpe y hacía inmanejable la bicicleta así que un nuevo parón para repararlo ya que mi casita a pata aún quedaba más lejos del tiempo que tardaría en repararlo, 15 minutos.

[12:55] Fin. Un poco contrariado acabo la ruta, contento por haber superado una vez más una dura jornada con un número decente de kilómetros y con un desnivel acumulado de más de 1000 metros repartidos a lo largo de esta, pero por el contrario el tema de los pinchazos... me desespera, tengo que buscar una solución, no se si las tubeless serán una buena opción, pero voy a tener que empezar a valorarlas.

En definitiva, 4h 26m (3h 25m en movimiento) para unos  57,1 kms, lo de da una media aproximada de 13 km/h y si sólo tuviera en cuenta el tiempo en movimiento, pues aproximadamente unos 16,7 km/h.

Por último, IBP = 66 BC y como siempre el track de la ruta:
 

Cuenca-Cerro San Cristóbal-Buenache-Palomera-Cerro Socorro-Cuenca

Anillo Verde Ciclista

RUTA	Kms	Desnivel+	IBP	Wikiloc
Anillo Verde Ciclista	61,3	475 m	43BC	Click

05/11 Tras los últimos días de lluvia, decido salir a rodar por el Anillo Verde Ciclista de Madrid, no es una ruta que me hiciera especial gracia, pero aprovechando estas fechas y según se presentaba el día, pensé que estaría poco transitado y así fue.

Poco más que decir del anillo, es muy conocido, muy transitado en días de sol y en el resto siempre hay gente, paseando, corriendo o en bici, diría que bien señalizado aunque siempre hay algunos puntos que dejan que desear, pero sino siempre os cruzareis con alguien al que podréis preguntar o seguir, incluso antes de salir echar un vistazo a su web www.anilloverdeciclista.es, NO descarteis pinchar, me he encontrado a dos volviendo a patita tras haberles ofrecido ayuda, eso que no falte, pero en ambos casos la rechazaron por la 'cercanía' de su hogar.

En definitiva, 2h 51m para unos 61,3 kms, lo de da una media aproximada de 21,5 km/h.

Por último, IBP = 43 BC y el track de la ruta:

Anillo Verde Ciclista

Aluche - Villaviciosa de Odón - Brunete - Navalcarnero - Villaviciosa de Odón - Aluche

RUTA	Kms	Desnivel+	IBP	Wikiloc
Aluche - Villaviciosa de Odón - Brunete - Navalcarnero - Villaviciosa de Odón - Aluche	85,4	786 m	78BC	Click

01/11 Día de Todos los Santos lo que significa un nuevo día festivo, una nueva excusa para salir a dar una vuelta. En esta ocasión se preveía que el tiempo no iba a acompañar por lo que quedaba descartada la opción de una jornada de montaña, lo que a su vez y curiosamente no me importaba ni lo más mínimo ya que llevaba una buena temporada pensando en darme mas una buena panzada de kilómetros que una paliza por culpa de la dureza en cuanto a desniveles se refiere.

[08:53] Salida. Parto como siempre que lo hago de Aluche por el carril bici del anillo verde ciclista, podría haber ido en dirección al metro de Aluche y coger vía de los Poblados hasta Colonia Jardín, pero decido subir a la Casa de Campo por el carril bici y salir de esta hacia Colonia Jardín directamente.

[09:43] Villaviciosa de Odón. Este primer tramo, 17-18 kilómetros,  no tiene nada en especial, rodar y rodar simplemente para coger temperatura en las piernas. Si acaso por dejar alguna indicación, se circula paralelo a la ciudad de la imagen, eso sí, bastante distante de ella, se atraviesa luego la M-40 por uno de sus tantos pasos inferiores, poco después Venta la Rubia y por último la M-50, haciendo la entrada a este municipio por la Fuente de los Tres Caños y pegaditos a su Castillo, por cierto, cerrado a visitas actualmente.

A continuación recorrí las calles de Villaviciosa de Odón en dirección a la carretera M-506, aunque no llegaría nunca a cogerla, la atravesé por una gran rotonda dando a un polígono industrial y desde el cual me dirigiría por pistas al siguiente objetivo, Brunete.

A partir de aquí ojito, dos puntos claros a señalar y en los que se debe prestar especial atención. El primero de ellos situado en torno a unos 21,5 kilómetros de la salida y el cual requerirá que pongamos pie a tierra 100% seguro. Justo cuando se llega a unas 'huertas' o chabolas la pista se corta, un pequeño riachuelo provoca un corte en la pista insalvable si no nos bajamos de la bici, eché un primer vistazo a sus alrededores buscando una alternativa, pero nada.

El segundo punto se encuentra pasados unos 3 kilómetros del anterior, se trata del punto en el que se debe cruzar el río Guadarrama, hacerlo tal cual es imposible, creo, por lo que hay que pasar por debajo de la M-501, a la derecha se observa fácilmente una valla tirada sobre el suelo por lo que bastará con saltarla y subir a la carretera, recorrer unos escasos 100-200 metros por asfalto, descabalgar de nuevo y pasar una vez más por encima de la valla.

Por cierto, una vez superado este segundo punto hará acto de presencia una buena rampa.

[10:37] Brunete. Según me iba acercando el cielo se encapotaba más, pero sin caer una sola gota, gracias a Dios. Este punto estaba marcado en mi hoja de ruta para tomar un primer avituallamiento, por lo que mientras recorría sus calles aprovechaba para comer unos pocos frutos secos.


[11:03] Sevilla la Nueva. Las diversas pistas que nos traen hasta aquí son básicamente un continuo sube y baja, sin grandes desniveles, pero que te hacen sudar incluso en días como los de hoy además de gastar unas preciadas fuerzas, por lo que una vez más aprovecho para comer algo mientras callejeo.

Una vez se abandona este municipio la cosa suaviza hasta dar con una pequeña subidita que nos dejará en la Cruz del rayo, Km. 45, esta se encuentra en la intersección con otras dos pistas, ambas nos llevarán a Navalcarnero según las indicaciones que nos ofrece un monolito (no sabría muy bien sino como definirlo), pero en mi caso me decanto por la de la izquierda que es la que estaba marcada en mi GPS.

[11:36] Navalcarnero. Recorro sus calles, desconozco las zonas o barrios por los que circulo, pero la primera parte me atrevería decir que es zona industrial, luego más o menos el centro del pueblo y por último alguna urbanización semi nueva.

Según tomo las rotondas de esta última urbanización noto que algo falla, no soy capaz de trazarlas correctamente en su salida, acabo siempre abriéndome demasiado en ellas, pero miro ambas ruedas y todo parece correcto, digo parece porque una vez localizo una tienda de alimentación para tomar un refresco fresquito y me detengo, veo que la rueda delantera está deshinchada, osease, pinchazo.

20 minutos después de arreglarlo y de tomar el refresco, reanudo la marcha y ahora sí, tomo las rotondas como Dios manda.

Una vez se abandona Navalcarnero, se circula inicialmente por una pista pegada practicamente a la A-5, a continuación y por asfalto se recorre una zona de numerosos viveros hasta llegar a un viejo puente que han adecentado, recuerdo que hace cosa de un año y pocos meses únicamente estaba habilitado el paso por uno de sus laterales el cual estaba cementado, pero recientemente han puesto tablas de madera de un extremo a otro por lo que ya no hay 'problemas' de paso ni de tráfico jeje.

Una vez atravesado dicho puente, dejaríamos a la izquierda la Colonia Río Guadarrama y a la derecha la urbanización Parque Coimbra, pues bien, se coge una nueva pista que también deben de haberla arreglado recientemente y que circula paralela al camino del Soto de San Marcos, este camino no es un camino como el que podríamos imaginar, es más bien una carreterilla ya que está perfectamente asfaltada y señalizada, pero como circular por la pista es perfectamente factible y está muy muy bien, prefiero seguir por esta.

[12:34]  Móstoles. La entrada a esta ciudad se hace a través del parque municipal El Soto, como detalle no puedo creer que hayan creado este espacio justo al lado de una ¿depuradora? Vaya peste al pasar por su lado, la pista estará separada apenas unos 10-15 metros.

[12:49] Villavición de Odón. Poco más después de 3 horas y en torno a unos 49 kilómetros estoy de nuevo en esta localidad para regresar ya sobre mis 'pisadas' hasta casita.

Como curiosidad, una vez atravesada la M-50 me topo con otros dos ciclistas, charlamos un poco sobre los GPS´s, su utilidad, etc ya que ellos van con un iPhone y la aplicación de wikiloc, pero les resulta un incordio el estar parando cada dos por tres para ver la trayectoria correcta, desconozco la aplicación así que no puedo dar mi opinión sobre ella, pero me resulta extraño que no te vaya posicionando al estilo de un GPS facilitando así la conducción o quizás sólo sea para gestionar rutas/tracks y cargarlos a alguno de los GPS´s disponibles para dicho teléfono.

[13:43] Aluche. Retorno al punto inicial del que partí aunque en lugar de hacerlo por la Casa de Campo y el carril bici, regreso callejeando un poco.

Una última curiosidad, regreso sorprendentemente sin haberme caído ni una sola gota durante toda la jornada, bueno, mejor porque lo único que hubiera hecho es complicar la ruta, durilla ya de por sí sola debido a la cantidad de kilómetros y que la mayor parte de estos transcurren por pistas, apenas se pisa el asfalto.

En definitiva, 4h 50m (4h 24m en movimiento) para unos 85,4 kms, lo de da una media aproximada de 17,7 km/h.

Por último, IBP = 78 BC y el track de la ruta: 

Aluche-V.Odón-Brunete-Navalcarnero-V.Odón-Aluche